FalconMG

Первый этап, я бы даже сказал наверное первые 3 этапа по Маку не объективны из-за проблем с тормозами. Тесты конечно не особо показательны, но смотрелись как помню мы на них 3-4. После решения проблем с тормозами примерно на это место и вернулись. Я в данном случае оперирую не цифрами и фактами, скорее ощущениями от сезона в целом, но по ходу прогресс команд оценил бы примерно так (это не учитывая споры о директиве и пр.) 1. Мерс 2. АМ (ведро у них было ужасное в начале сезона, но потом вроде как и Мак стали объезжать в некоторых гонках) 3-4 Альпин-Мак, примерно так. Как бы что хочу сказать говоря о прогрессе серебристых по ходу 2022, думаю они полностью, или почти полностью поняли суть проблем их болида и в 2023 в качестве смелого прогноза могу допустить что и за чашку поборются. Вот к сожалению про наших я так не думаю, не в том смысле что мы за чашку бороться не будем в 2023, об этом даже не мечтаю, а то, что в команде не поняли всех тех причин по которым не ехали в 2022, и в 2023 прогресс будет хуже чем у других 3-4 команд и за зиму отыграем отставание от прошлого года меньше тех же красных, Мерса и т.д.

Думаю чтобы объективно об этом говорить, нужен некий график, по типу № гонки, отставание от РБ и от Феррари, на какую гонку какая команда привозила обновления и так по всему сезону. Тогда будет понятно, на сколько и как Мерс сокращал отставание.

Причем тут Феррари? Ты мой ответ Ильфату читал? Там есть хоть слово, или даже сама суть мысли о том, что у Феррари весь 2022 год был лучший болид? Ты сам это придумал прочтя мой пост )) Речь если ты не заметил про прогресс Мерса по ходу сезона, кто-то это списывает на директиву и на то что РБ и Феррари перестали дорабатывать болид + на высокогорные трасы. Хотя если я не путаю, РБ со времен перехода на Хонду отлично ехала в Мексике, и объясняли это иной формой турбины. Но теперь почему-то Мерс стал подходить под высокогорные трассы, а РБ там типа не зачет, с чего ради? Я сказал что другого мнения, и считаю что они по ходу сезона отыграли времени больше любой другой команды. Это если по сути моего поста. И если я пишу что согласен со Сварогом, то: 1. Это не значит что согласен с каждым его словом, а с общим ходом мыслей. Или фразу что один человек согласен с другим ты всегда воспринимаешь буквально на 100%? 2. И не понятно перевозбуждение по поводу то, что кто-то в ветке согласен с ним. Я помню его "писанину" в этой ветке во времена Хонды в Маке, и некоторое время после. Теперь спустя даже годы я должен выпадать на каждый его пост и утверждать что каждый его пост это чушь? Ты не застрял случаем в прошлом? Тогда отпусти и перешагни... Про "нестандартные трассы", т.е. высокогорные, начал не он. Но дятел опять по голове стучит по голове ему или мне, и разве кто-то отрицал что РБ раньше Мерседеса остановили доработку машины? Зачем повторять очевидное и то, что и так никто не отрицает.

Не знаю чего все накинулись на Сварога, я вот с ним согласен. Прогресс у Мерседеса большой и не понимаю как его можно не замечать. Достаточно посмотреть где они были в первых 5 гонках и 5 последних. Если все списывать на директиву и то что рб и красные перестали дорабатывать машину, то Мак, Альпин и др. автоматом должны были приблизится к этим командам, т.к. машины дорабатывали все кроме лидеров и наверное АР. Да и еще надо посмотреть на какую гонку сезона какая команда привезла последние новинки. Вот 30 августа рб еще привозили серьезные обновления, можно или считать что они прямо вот таки не обновляли машину? Да и после вроде были небольшие обновления. Я думаю как и писал ранее Мерседес точно выиграет пару гонок в сезоне, и не за счет везения.

В Мерседесе после середины сезона поехал, и очень не плохо, особенно ближе к концу сезона, в отличии от нас. Поэтому несколько гонок в этом сезоне мерс возьмет наверняка. Будет при этом у нас хоть один подиум?

Посмотрел минут 5-10, на больше не хватило терпения ) Не моё

Как два этих события связаны между собой?

То что Рик был как тормозной парашют это очевидно. Но есть на мой взгляд несколько но. 1. Прогресс болида по ходу сезона не впечатлил совсем, даже принимая во внимание проблемы с тормозами в начале сезона. Особенно в сравнении с мерсами, да и теми же АМ. 2. После Рика не малые надежды на Оскара возлагают наверное все, в том числе и я. Но как поедет и через сколько гонок... Пока загадка. Что добавляет надежду, так это то, что команда вроде понимает болид и куда нужно идти, тесты по ходу гонок с прицелом на 23 проводили не раз работая вроде как на будущее.

Не известно что наши выкатят на этот сезон, может не удастся и за 4 место побороться.

Только по слухам, красные вроде бы к времени прошлого года отыграют еще секунду, без учета повышения мощности ДВС... Если и сделает мы большой шаг в межсезонье (во что мне что-то честно говоря не верится), все равно будем позади как минимум Мерса, РБ и красных. К Дженсу всегда относился хорошо со времен Бара (в Вилах он мне почему-то не запомнился), не смотря на все его балансофильство )

Я может что-то путаю, но труба же была в МТС со времен постройки, т.е. с 2003 года, и новая строится там же, даже наверное не строится, а реконструируется старая, ну или скорее строится новая взамен старой. Только не понятно, если труба Мака от 2002 года постройки примерно, а Тойоты тоже от начала 2000, то почему Маковская устарела еще лет 10 назад, а Тойотовской пользуются да сих пор? Значит построили трубу малой мощности и малого размера, где модели можно прогонять не более 30-40% от реальных. Надеюсь теперь сделают нормально, не хуже чем у Мерса и красных.

Не знаю, такое себе через полсвета детали возить. Да и кто там собирать будет, индусы или китайцы? Местные верят ли упариваться будут. Ну и в свете того что они хотят в основном своего гонщика, то не понятно зачем им производство.

Была на главной по моему это новость. Бред арабский, все сотрудники как правило англичане, это нужно переезжать на ПМЖ туда, что не реально, либо набирать из местных, а это те еще специалисты. .

Если переложить на график, то это были пики ведростроения, так сказать достигли вершины, а теперь все ровно, как на кардиограмме у трупа

Стабильность - признак мастерства! )

Что за источник, хоть не много можно доверять?

Зачем тебе ссылка, если и так все понимаешь ) Зайдель если о ком-то хорошего мнения, то не только Ландо будет пытаться перетянуть, но и инженеров.

Это логично и закономерно. Всегда когда работаешь в коллективе, ты понимаешь, вот с этим можно хоть куда, а вот с этим лучше не пересекаться по работе. И кого-то готов рекомендовать, а про кого-то только улыбаться в ответ. Естественно Ботас и Гуанью не те кто нужен Ауди, а Зайдель хорошо знаки на что способен Ландо.

Да не, Рона нет у руля, Макса в ФИА тоже, все нормально будет )

Это уже другой вопрос ) Можно не историю, а 700 страниц техдокументации по F1-75 ) Благо бегать и копировать сейчас ничего не нужно, все на флешку влезет.

Т.е. красные в этом году ехали только за счет мотора? Т.е. поставь условно на их болид двигатель мерса и это было бы красное ведро? А если по делу, то такие люди и с таким опытом не будут бесполезны команде, им всегда есть что передать, чем поделиться и привнести в другую команду из своей бывшей.

Ну не знаю... По поводу Нью много копий сломано, насколько он гений... Да, у РБ современная отличная инфраструктура, небудь ее, были бы они в КК там же где и сейчас? Но то что лысый умет строить машины, у меня сомнений не вызывает. Нам бы не рядовые кадры с вильямса подбирать, а сделать так, как в свое время сделали мерсы при создании команды, они собрали к себе лучших из кого могли переманить, тоже самое сейчас РБ делают с повер транс. А так получается как с Сэмом Майклом, в свое время в Маке говорили дескать он такой способный, просто в Вильямс у него небыло соответствующих ресурсов. Да, посмотрели мы на его способности, как собственно и Булье. Эти люди не работали в чемпионской команде, не знают как там устроены процессы. Я бы лучше Биното взял, этот хоть знает за счет чего их машина ехала.

Ага, вспомнился сразу Сэм Майкл...

Жаль что Зайдель сваливает, вроде тоже с детства за Мак ) Хотя вот реально не знаю тоже кого кроме него. К Стеле отношение как и к Капито, никакое. Не верю почему-то в него. Бывшие типа Брауна, Бриаторе слишком стары мне кажется для современных реалий, новых типа Андрюши пойди найди...

На счет интеллектуальной собственности не припомню, помоему всё осталось за Хондой, по крайней мере не верю что по закону они не имеют право построить такой же движок как сейчас по сути строят РБ.