FalconMG

Да, не плоха, энергична, темпераментна )

Пойди из-за смуглянки в платье последующие разы пересматривал? ))

Сисек нет, но вы держитесь? )

Давай лучше ты к "нам", на Колыму )

Понимали, только толку от этого понимания было не много, перестановки в моторостроительном подразделение, помощь от ХондаДжет говорят о том, что с самого начала тоже шли по неверному пути. Но причина как посмотрю в том, что не японцы плохо работали, а Макларен с ними плохо работал )

Именно так полыхала эта ветка и пуканы некоторых во времена выше упомянутого союза Макларен-Хонда ))

Ты думаешь там от Мака никого небыло? Были, но один Араи чего стоил... Этот развод не только Мак отрезвил с его "лучшим шасси", но и Хонду с их супер-пупер технологиями не хуже Мерса. И после этого все начали работать.

Сказать можно все что угодно, в текущий регламент они тоже приходили со словами что им интересно и нужны такие технология. Я не говорю что Хонда врет, но и верить им на 100% такое себе. Сказать извините, мы обос-сь решив уйти и теперь возвращаемся тоже не каждый сможет.

Хотел Барту ответить также когда утром прочел его сообщение, но думаю приеду на работу потом отвечу. Придерживаюсь такого же мнения. Во времена МакоХонды вся ситуация так разочаровывала, и Хонда надоела хлеще горькой редьки, и я был в том числе среди тех, кто за долго до того как начал говорить что ее пора гнать ссаными тряпками. Хонда ушла, и не плохо поехала на АТ, а потом и на РБ. Казалось бы все прекрасно для японцев, за подиумы борются регулярно, пошли первые победы, не об этом ли они мечтали придя в Ф-1? Но видимо нет, поскольку в чемпионский год принимают решение свалить. И уже после фактического чемпионства (видимо кусая локти) решают вернуться. Мне интересно вот что, как бы развивалась вся эта ситуация, останься они в Маке? Уровень нашей машины с лучшим мотором мы видим (не считая сезона 2022). И это уровень 3-4 команды максимум. Т.е. будь Хонда с Маком в 2021, а не с РБ и займи мы в 2021 3-4 место в КК, решили бы они вернуться в 2026-м? Это самый большой вопрос. И вполне возможно что не расстанься мы с японцами, сейчас были бы примерно там же в чемпионате, ну по деньгам наверное было бы конечно лучше.

Не вижу в этом никаких проблем, покатаемся этот юбилейный сезон с MCL60, следующий сразу будет MCL38. Только вот в далекой перспективе, года так через 22 опять потом будем MCL60 ). Ну может на самом деле в таком случае реально стоило вернуться во времена основателя и назвать М60.

По сути да, думал что может место гулфа займут. Ну и как выше сказали, деньги в любом случае не лишние. Можно либо в автоматив направить, в инфраструктуру, хоть долги гасить, их хватает.

Где интересно займет реклама место на машинах, какого размера и сколько заплатили арабы.

Скорее всего, посмотрел фото, на синей машине не смотрится совсем, на Маках сочеталась, да и по размеру скромненько.

В общем понятно что нам ничего не понятно ) Расслабляемся и ждем начала сезона с надеждой что поборемся за 4 место в КК, если все будет хуже, то стимула идти включать телек и смотреть Ф-1 у меня особого не будет, если это только не вечер в который совершенно нечем заняться )

Свой трубой команда на базе не долго пользовалась. Заубер строил примерно в тоже время свою трубу, и она вроде бы у них до сих пор считается вполне не плохой. Не знаю почему Мак построил такую, ограничения в финансах, месте или что-то еще. Но долго на благо команды Ф-1 она не трудилась. Интересно насколько новая труба будет соответствовать самым современным веянием в этой области.

Обновы своять в автоклаве дело не сильно долгое, наверное 2-3 недели. Как выяснилось недавно, с тормозами не могли решить вопрос по причине недостатка квалифицированных кадров, из-за чего пришлось стопорить разработку машины 2023 года и решать текущие проблемы. После этого и начали допнабор персонала. Но сначала эти обновы нужно придумать и проверить их эффективность в CFD и трубе. Стела же говорит о прогрессе "после середины сезона", значит получается идеи доработки уже есть, но нет инструментов для их реализации? ? Иначе как можно быть уверенным в прогрессе? Либо наоборот ждут появление инструментов, которые позволят нащупать эти идеи (главное чтобы это были не пустые обещания и успокоения от руководства команды)? Это не вопросы к тебе, это рассуждения в слух )). Поскольку прошлые сезоны уже после 3-5 гонок начинались с возложение надежд на следующий... В этом не хотелось бы: "подождите, вот после летнего перерыва!", а после 2/3 сезона: вот в 2024! И снова надежды...

Ну, не знаю. Мне кажется если бы были идеи как сделать машину быстрее, то выжимали бы максимум из трубы Тойоты реализуя эти самые идеи. А симулятор когда у нас должен заработать?

Если в этом есть правда, то мне кажется что она соответствует тому о чем Стела говорил чуть ранее, что прогресс основной будет во второй половине сезона. А сейчас получается некоторые небольшие изменения-улучшения. Остается непонятным только за счет чего будут быстро прогрессировать во второй половине и что мешало этого прогресса добиться в межсезонье...

Первый этап, я бы даже сказал наверное первые 3 этапа по Маку не объективны из-за проблем с тормозами. Тесты конечно не особо показательны, но смотрелись как помню мы на них 3-4. После решения проблем с тормозами примерно на это место и вернулись. Я в данном случае оперирую не цифрами и фактами, скорее ощущениями от сезона в целом, но по ходу прогресс команд оценил бы примерно так (это не учитывая споры о директиве и пр.) 1. Мерс 2. АМ (ведро у них было ужасное в начале сезона, но потом вроде как и Мак стали объезжать в некоторых гонках) 3-4 Альпин-Мак, примерно так. Как бы что хочу сказать говоря о прогрессе серебристых по ходу 2022, думаю они полностью, или почти полностью поняли суть проблем их болида и в 2023 в качестве смелого прогноза могу допустить что и за чашку поборются. Вот к сожалению про наших я так не думаю, не в том смысле что мы за чашку бороться не будем в 2023, об этом даже не мечтаю, а то, что в команде не поняли всех тех причин по которым не ехали в 2022, и в 2023 прогресс будет хуже чем у других 3-4 команд и за зиму отыграем отставание от прошлого года меньше тех же красных, Мерса и т.д.

Думаю чтобы объективно об этом говорить, нужен некий график, по типу № гонки, отставание от РБ и от Феррари, на какую гонку какая команда привозила обновления и так по всему сезону. Тогда будет понятно, на сколько и как Мерс сокращал отставание.

Причем тут Феррари? Ты мой ответ Ильфату читал? Там есть хоть слово, или даже сама суть мысли о том, что у Феррари весь 2022 год был лучший болид? Ты сам это придумал прочтя мой пост )) Речь если ты не заметил про прогресс Мерса по ходу сезона, кто-то это списывает на директиву и на то что РБ и Феррари перестали дорабатывать болид + на высокогорные трасы. Хотя если я не путаю, РБ со времен перехода на Хонду отлично ехала в Мексике, и объясняли это иной формой турбины. Но теперь почему-то Мерс стал подходить под высокогорные трассы, а РБ там типа не зачет, с чего ради? Я сказал что другого мнения, и считаю что они по ходу сезона отыграли времени больше любой другой команды. Это если по сути моего поста. И если я пишу что согласен со Сварогом, то: 1. Это не значит что согласен с каждым его словом, а с общим ходом мыслей. Или фразу что один человек согласен с другим ты всегда воспринимаешь буквально на 100%? 2. И не понятно перевозбуждение по поводу то, что кто-то в ветке согласен с ним. Я помню его "писанину" в этой ветке во времена Хонды в Маке, и некоторое время после. Теперь спустя даже годы я должен выпадать на каждый его пост и утверждать что каждый его пост это чушь? Ты не застрял случаем в прошлом? Тогда отпусти и перешагни... Про "нестандартные трассы", т.е. высокогорные, начал не он. Но дятел опять по голове стучит по голове ему или мне, и разве кто-то отрицал что РБ раньше Мерседеса остановили доработку машины? Зачем повторять очевидное и то, что и так никто не отрицает.

Не знаю чего все накинулись на Сварога, я вот с ним согласен. Прогресс у Мерседеса большой и не понимаю как его можно не замечать. Достаточно посмотреть где они были в первых 5 гонках и 5 последних. Если все списывать на директиву и то что рб и красные перестали дорабатывать машину, то Мак, Альпин и др. автоматом должны были приблизится к этим командам, т.к. машины дорабатывали все кроме лидеров и наверное АР. Да и еще надо посмотреть на какую гонку сезона какая команда привезла последние новинки. Вот 30 августа рб еще привозили серьезные обновления, можно или считать что они прямо вот таки не обновляли машину? Да и после вроде были небольшие обновления. Я думаю как и писал ранее Мерседес точно выиграет пару гонок в сезоне, и не за счет везения.

В Мерседесе после середины сезона поехал, и очень не плохо, особенно ближе к концу сезона, в отличии от нас. Поэтому несколько гонок в этом сезоне мерс возьмет наверняка. Будет при этом у нас хоть один подиум?

Посмотрел минут 5-10, на больше не хватило терпения ) Не моё

Как два этих события связаны между собой?