FalconMG

То что Рик был как тормозной парашют это очевидно. Но есть на мой взгляд несколько но. 1. Прогресс болида по ходу сезона не впечатлил совсем, даже принимая во внимание проблемы с тормозами в начале сезона. Особенно в сравнении с мерсами, да и теми же АМ. 2. После Рика не малые надежды на Оскара возлагают наверное все, в том числе и я. Но как поедет и через сколько гонок... Пока загадка. Что добавляет надежду, так это то, что команда вроде понимает болид и куда нужно идти, тесты по ходу гонок с прицелом на 23 проводили не раз работая вроде как на будущее.

Не известно что наши выкатят на этот сезон, может не удастся и за 4 место побороться.

Только по слухам, красные вроде бы к времени прошлого года отыграют еще секунду, без учета повышения мощности ДВС... Если и сделает мы большой шаг в межсезонье (во что мне что-то честно говоря не верится), все равно будем позади как минимум Мерса, РБ и красных. К Дженсу всегда относился хорошо со времен Бара (в Вилах он мне почему-то не запомнился), не смотря на все его балансофильство )

Я может что-то путаю, но труба же была в МТС со времен постройки, т.е. с 2003 года, и новая строится там же, даже наверное не строится, а реконструируется старая, ну или скорее строится новая взамен старой. Только не понятно, если труба Мака от 2002 года постройки примерно, а Тойоты тоже от начала 2000, то почему Маковская устарела еще лет 10 назад, а Тойотовской пользуются да сих пор? Значит построили трубу малой мощности и малого размера, где модели можно прогонять не более 30-40% от реальных. Надеюсь теперь сделают нормально, не хуже чем у Мерса и красных.

Не знаю, такое себе через полсвета детали возить. Да и кто там собирать будет, индусы или китайцы? Местные верят ли упариваться будут. Ну и в свете того что они хотят в основном своего гонщика, то не понятно зачем им производство.

Была на главной по моему это новость. Бред арабский, все сотрудники как правило англичане, это нужно переезжать на ПМЖ туда, что не реально, либо набирать из местных, а это те еще специалисты. .

Если переложить на график, то это были пики ведростроения, так сказать достигли вершины, а теперь все ровно, как на кардиограмме у трупа

Стабильность - признак мастерства! )

Что за источник, хоть не много можно доверять?

Зачем тебе ссылка, если и так все понимаешь ) Зайдель если о ком-то хорошего мнения, то не только Ландо будет пытаться перетянуть, но и инженеров.

Это логично и закономерно. Всегда когда работаешь в коллективе, ты понимаешь, вот с этим можно хоть куда, а вот с этим лучше не пересекаться по работе. И кого-то готов рекомендовать, а про кого-то только улыбаться в ответ. Естественно Ботас и Гуанью не те кто нужен Ауди, а Зайдель хорошо знаки на что способен Ландо.

Да не, Рона нет у руля, Макса в ФИА тоже, все нормально будет )

Это уже другой вопрос ) Можно не историю, а 700 страниц техдокументации по F1-75 ) Благо бегать и копировать сейчас ничего не нужно, все на флешку влезет.

Т.е. красные в этом году ехали только за счет мотора? Т.е. поставь условно на их болид двигатель мерса и это было бы красное ведро? А если по делу, то такие люди и с таким опытом не будут бесполезны команде, им всегда есть что передать, чем поделиться и привнести в другую команду из своей бывшей.

Ну не знаю... По поводу Нью много копий сломано, насколько он гений... Да, у РБ современная отличная инфраструктура, небудь ее, были бы они в КК там же где и сейчас? Но то что лысый умет строить машины, у меня сомнений не вызывает. Нам бы не рядовые кадры с вильямса подбирать, а сделать так, как в свое время сделали мерсы при создании команды, они собрали к себе лучших из кого могли переманить, тоже самое сейчас РБ делают с повер транс. А так получается как с Сэмом Майклом, в свое время в Маке говорили дескать он такой способный, просто в Вильямс у него небыло соответствующих ресурсов. Да, посмотрели мы на его способности, как собственно и Булье. Эти люди не работали в чемпионской команде, не знают как там устроены процессы. Я бы лучше Биното взял, этот хоть знает за счет чего их машина ехала.

Ага, вспомнился сразу Сэм Майкл...

Жаль что Зайдель сваливает, вроде тоже с детства за Мак ) Хотя вот реально не знаю тоже кого кроме него. К Стеле отношение как и к Капито, никакое. Не верю почему-то в него. Бывшие типа Брауна, Бриаторе слишком стары мне кажется для современных реалий, новых типа Андрюши пойди найди...

На счет интеллектуальной собственности не припомню, помоему всё осталось за Хондой, по крайней мере не верю что по закону они не имеют право построить такой же движок как сейчас по сути строят РБ.

Я о том же, если бы он ушел от нас в 2022 после прошлого года, после 1 нашей победы за многие годы, было бы наверное обидно, да и в следующем тоже. Но если и дальше будем строить ведра, то парню надо бежать, хотя писать и осознавать это не приятно.

Ну пока до 26 время есть, переходить в ближайшие 2-3 года в Альфу смысла нет никакого Ландо. Если сезон 23-24 мы проведем примерно также, тогда с вероятность к 100% Ландо от нас свалит, может не в Ауди, но у нас ему прозябать врятли захочется дальше

Зак больше по общему направлению, а не конкретно гоночной командой руководить. Пока из того что известно Капито вроде как добровольно, Биното получил пинок, Вассер переводом, Зайдль сам уходит. Напрашивается мысля что Капито может к нам. Но мне бы не хотелось, не знаю почему, но как-то он мне не понравился даже в тот короткий момент когда ранее приходил в Мак. Я бы тогда лучше 2 руками за Биното, единственное чтобы еще кто-то был между ним и Заком.

Была такая мысля тоже, когда про Зайдля прочел. Но он по движкам наверное больше спец ) Да и характер у него мне кажется мягкий

Ну как новое, пинка им вроде Зак отвесил. Страшновато опять наступить на теже грабли, но я думаю с Хондой возможно и стоило бы попробовать опять. Двиг у них норм, как по надежности, так по другим показателям. Потому как крупный производитель может помочь команде не только мотором. Блин, чего-то не догоняю, контракт с производителем двигателей? А сама Хонда в роли кого тогда будет?

Вот и думаю в силу свежих еще воспоминаний о 2016-2018 пойдут они по второму пути

Вариантов у них не много, партнерами в Мак, но японцы думаю еще тоже не забыли недавнее, в Астон, или в Вилы. В Ф1 Астон пока ничего не добились, имя нет, только в мире спортивных машин, Вилы не те что при Френке, может и задумались выкупить с учетом ограничения бюджетов.