AGSyar

Доброй пятницы, Макофаны!

Изменение формы крыльев под конкретную трассу - это не смена аэроконцепции. А вот изменение формы носа, крыльев, пола и (возможно, я не уверен) диффузора - это именно она, смена, на которую нужны токены, о чем я собственно и говорю. Посмотри, как мучался Мак, пытаясь настроить текущий конфиг с новым носом - не работает он без всего комплекта! И спад результатов - именно из-за компромисса в аэро. Как только поставят все компоненты, машина поедет намного стабильнее.

Форму крыльев можно будет корректировать без токенов. А вот аэроконцепцию - нельзя. У Мака не только нос меняют, там и передняя часть днища меняется - а это уже с токенами. А у нас все токены уйдёт на "зад" в связи с мотором.

и Кими Думаю, тут очень мало фанатов BTCC. Я давно болею за Тим Динамик, которые на Хонде ездят очень давно. Так вот там пришел молодой пилот Дэн Каммиш, который сходу укатал "старого" пилота Мэтта Нила. Так что - кто будет вторым пилотом - очень большой вопрос...

Так его кто построит - команда или Норрис? Команде будет уважуха, с Норриса и Рика спросим победы.

Не поверят. Даже Росберг им не указ. То, что Норрис на подиум заезжает, или Тофик гонки выигрывает... это так... Это случайность. А самовоз - это заслуга!"

Давай начистоту - тебя задел Мак именно тогда, когда выставил Фернандо "на мороз". После этого, видимо, Мак будет виноват во всем для тебя... А Мак, в свою очередь, уже ничего не должен ни Алонсо, ни Рено - контракты закончились, всем спасибо, все свободны. Ты, когда со старой работы увольняешься, тебе работодатель премии выписывает через год? Или хотя бы открытки на НГ высылает? Думаю, что нет. А уж если ты к конкурентам подался - ну так извини, что было-то было. Разве не так?

Доброе утро, Макофаны!

Он это делал, когда не было ограничений на вносимые изменения в конструкцию болида. Потому сделать более узкий зад нельзя, об этом и говорит Ки.

Ки говорит, что все нормально интегрируется с точки зрения аэроконцепции. Жалеет, что нельзя уменьшить шасси для лучшего аэро, т.к. Мерс компактнее Рено: "команда не может в полной мере использовать преимущества меньших размеров силового агрегата Mercedes для достижения аэродинамических преимуществ." И касательно двигателя: "Окончательные уровни производительности двигателя 21 года все еще разрабатываются и достигаются с Mercedes. Я лично еще не видел этих данных, не думаю, что мы их получили. Так что я думаю, что мы узнаем позже в этом году, когда у нас появятся эти данные, которые будут относиться к чистой производительности. Мы, очевидно, ожидаем, что это будет хорошо. Я должен сказать, что производительность Renault в последнее время также была сильной. Двигатели намного ближе, чем они были в 2014 году, когда были огромные расхождения. Сейчас это определенно ближе, но мы надеемся, что это будет небольшой шаг вперед"

Ты аж дважды сказал : 1) Мак выступил по приказу Тото 2) Зайдль выслуживается перед Мерседесом Повторю свой вопрос - зачем ЭТО Мерседесу, по твоему мнению?

Скажи, а зачем Мерседесу банить тесты Алонсо? Он что, на Рено в следующем году с ними за титул будет бороться? В чём интерес команды Мерседес?

Кто мы? Гасли - просто пилот. Ни больше.ни меньше.

Ты мои мысли читаешь? Я часов в 19 по МСК тем же местом думал, открывая пятничное вторничное пиво! Сегодня - по маленькой?

Так я и говорю! О-пять!

Какой то монгольский акцент у товарища, не находите? Шо, опять?

У нас как раз там, где быстрые повороты и малый прижим машина едет как надо. Турция и Бахрейн по идее больше должны подойти.

ниже Сайнса Ландо вряд ли бы упал. Попытаться стОило...

Дважды )

Леклер на харде против нового софта выдержал, всего 1 позицию упустил. А у нас был мидиум.

Вот соберешься поболеть за пилота, а у него Хондец... А мог бы быть подиум!

Ну, как я и предполагал, приехали в восьмёрке. Неплохо, но надо было с Ландо рисковать и не проводить второй пит. Рено и Феррари рискнули, и приехали впереди...

Завтра буду подтапливать за Гасли. На этой трассе и в этом шлеме он того заслужил.

Я там был, в МСК. Каеф!