AGSyar

ага, еще вперед наклоняться нужно на прямых, снижая сопротивление.

Это стандартный Аккерман, применяемый в картинге. С той разницей, что там внешнее колесо поворачивается на меньший угол, чем внутреннее, а у РБР наоборот. Эта кинематика легко достигается механически, с чего бы быть протесту? С другой стороны, многолетняя практика показывает, что этот угол вредит управляемости... Но, возможно, при нынешнем регламенте и шинах в этом есть какой то смысл

Когда у тебя есть МОТОР, можно жертвовать скоростью на прямых ради скорости в поворотах. В прошлом году Сайнс на Маке доставал Гасли именно в поворотах. Делай выводы про мощность СУ в прошлом году, пока Сварог поёт песни про аэро и шасси...

Даже в картинге шея прокачивается по "самое не балуйся" ! Я специально шею тренировал перед сезоном, и сейчас сына заставляю. Те, кто не тренирует, через пол заезда едут "шея наружу поворота". А это мешает пилотированию. А уж как надо шею в Ф1 качать, даже мне сложно представить...

Это дело надо отметить

С началом сезона вас, Макофаны! И с пятницей

Какой то он у нас... расист? Но расист работящий! Лучше Канаду 2011... Хотя просмотр этой гонки - наверное тоже проявление расизма, да?

Вова, ты хоть читай, что писал вчера, чтобы не было стыдно сегодня !

Не задумывайся, не надо. За последние 3 месяца крипта взлетела в 3 раза, на этом любая домохозяйка могла заработать. А вот на стагнации, как сейчас - уже опасно для новичка.

За какую державу то? Он в теме РБР уже пару лет пишет "мы". Тот же Сварог давно совершил камингаут, а ВоВа все с духом не соберётся

О какой объёктивности ты говоришь? Японская поделка - это факт, а вот одновременное использование этой поделки Маклареном и ТР - нет.

Если считать "в лоб", то... Допустим, Хонда была мощнее Рено на 10 л.с. (как примерно они оценивали). Хонда прибавила 20 л.с. и догнала прошлогодний Мерс. Значит, перейдя на Меры мы отыграли у Хонды 10+30=40 лошадок. С такой прибавкой можно уже и на РБР попробовать "залезть" О, да! Прекрасное было время! Я засыпал в 3-м сегменте.....

Не туда ты смотришь

Доброе утро, Макофаны!

Мне показалось, или он намекает, что диффузор наш - это мелочь по сравнению с тем, что они там ещё придумали, но не показали на тестах?

Не то чтобы мы ругались, но градус беседы зашкаливал

Да, я понимаю. Хочется поделиться эмоциями ) Мы с другом вместе с 1999 (вроде бы) вместе гонки смотрим, есть о чем поговорить во время заезда. Тем более, он за Красных, а я за папайевых

Теперь я понимаю, как некоторые умудряются во время этапа устраивать чат в теме ))) Мы с товарищем смотрим на ТВ + ноутбук для лайвтайминга.

Мой рейтинг чуть отличается. Повангуем? 1.Мерс 2.РБ 3.Мак 4.Принт 5.Феррари 6.АТ 7.Рено 8.АР 9.Вилы 10.Хаас

За Нисани денег платят, думаю. А Расселу тренировки не нужны, как показала одна гонка за рулём космолёта. У них ресурсов хватит, чтобы делать всё параллельно. А вообще, сильное подозрение, что они с АМ шифруются вот прям очень сильно

Мерс где то накосячил, но не фундаментально. Если не через 2 недели, то через 4 они будут там же, где и год назад. А насчёт АТ, да и еще с Цунодой за рулём Машина у них - крепкий середняк, как и в прошлом году. Гасли может и сможет 1-2 подиума "на шару" зацепить, не более. Будут на 7-10 местах болтаться.

А РБР тащат бывшие сотрудники Мака. Зуб за зуб Диф прекрасен! На бумаге... По факту - увидим через пару гонок.

Стянул с одного сайта: Уменьшение размеров вертикальных переборок в диффузоре - c 2021 года их следовало подрезать снизу на 50 мм Что сделал Мак - две вертикальные переборки, расположенные ближе всего к оси машины, сохранили прежние размеры и вовсе не были подрезаны снизу в соответствии с новыми требованиями. Конструкторы чуть продлили днище назад и объединили его с переборками (места соединения показаны стрелками). По этой причине последние формально стали частью днища, а потому не подпадают под новые ограничения. При этом, как можно видеть, высота этих направляющих постепенно уменьшается, чтобы не создавать совсем уж вопиющего противоречия с духом правил. Для сравнения - фото РБР

...либо горб над мотором сделать ниже, как у МБ и АМ.

Забавно, как люди выдают желаемое за действительное... Онборд я посмотрел, перед тем как писать свое сообщение. И свист я услышал. Только вот свист турбины был показателем "мощИ" (ударение на И) во времена СААБ-9000 Турбо, а сейчас это лишь звук, не более. А дедушка Эдриан - он скорее ваш, чем наш! Начал то он чемпионские болиды с Вилок пилить, потом транзитом через Мак в РБР попал. Так что... Но ты же делаешь! Почему другим нельзя?