AGSyar

Он "с детства за Феррари"... Многие пилоты проходят эту стадию

Да не, так не бывает!

Ему пчеловодство интереснее, чем гонки. Точно говорю, пенсия

Но тут имеет место слом шаблонов. Федя обычно переходил в "едущие" команды, и они переставали ехать. А Астон никуда не едет и сейчас, его другой пенсионер уже поломал

Так, можно выдохнуть. Камбэка "светлоликого" не ожидается в ближайшие 2 года Правда, Пиастри нам похоже тоже не обломится...

Мой товарищ, с которым я Ф1 смотрю уже очень много лет (на десятки счёт...)фанат Феррари... На нём уже которую гонку "лица нет" из-за их тактики... Мне его искренне жаль

Бро, это не вискарь! Там хуже.. Как у Сэба... пчёлы, нефть...

Мак и в прошлом году был тут силён. Но Боттас оказался сильнее А в этом году мы стали ещё лучше в медленных поворотах, так что не удивительны эти результаты. Не удивлюсь даже, если поул возьмём

Плохому танцору.... Хорошо, что у нас есть Ландо

А что не так с подвеской? Машина в поворотах едет хорошо. не лучше остальных, но и не хуже, как минимум, хотя некоторые пророчили провал с данной концепцией. А лобовое - да, это основная проблема нынешней машины, как раз из-за иной схемы обтекания "чайного столика" и баржей...

Скорее, тут частично "метод тыка". Сделали, попробовали - получилось. Или нет. Или да, но не совсем. И так по кругу.... Понятно, что есть идеи, и под ними есть математический фундамент, но как эти идеи сработают "в сумме" - на 100% никто не знает. У Ньюи в книге об этом много написано.

Вот вы ворчите, а мы там побеждаем!

В одно лицо тяжело поиметь заводскую команду... Пато там не надоело поворачивать налево?

Наши придумали выдувной пол? Пока ни у кого такого не заметил

После первых гонок было очевидно, что надо копировать Феррари.

Хорошего вечера пятницы вам, Макофаны!

AMuS: Пол был изменен по краям, а одна из четырех перегородок в передней части пола приобрела новую форму. Новые детали также будут добавлены в Венгрии. Это путь, по которому сейчас идет Mercedes. Экспериментируйте, разбирайтесь, а затем меняйте в деталях. После смены концепции на Гран-при Испании McLaren разработала свою машину больше для узкой колеи. Инженеры сначала хотели понять свою машину. А ограничение бюджета вынуждает команды ставить на машину новые детали только в том случае, если они гарантируют более быстрое время прохождения круга.

Бюджет Мака в 2020 году - 250 лямов, бюджет на на моторы (на сезон) около 25 лямов. О каких крохах ты говоришь? Я - истинный фан команды, с 1992 года. Я начинал болеть именно за Макларен-Хонда! Но!!! Я именно за команду, а не за моториста. Если мотор не тянет, его надо менять, сколько бы не было "хистори" за ним.

Отдельный кадр - это секта Хонды. Люди как рыбки, забывают 4 сезона позора моториста. Как не было. Рено предлагали что? Мотор хуже Мерса по цене выше Мерса! Хондаводы и это не помнят. Память "5 минут", как у рыбки... Ладно ты, ты за мотор, это понятно, и принимаемо. Но Бакинец у нас, пришедший во времена Хонды, топивший за нее, всё пытается переобуться... А не получается

Раз его догнали, и даже немного обогнали - значит мотор уже не нормальный. Мы его брали как лучший, а они...!!!!

Регламент на моторы меняется! При любом изменении возможны провалы. Мерс вон, с 20% этанола не справился... А там поглобальнее будут изменения...

С 2026 меняется регламент, Мак переходит на Х..., Х... снова делает г... двигатель, привет грабли.

там и Мерс погорел.. Радуга, чёрный... Надеюсь, их Рассл спасёт таки.

Карлоса верните! Верните Карлоса!!!

Это он Рику показал, когда обогнал его в гонке Идеальный круг можно проехать, если машина ведёт себя идеально. Когда с ней приходится бороться - идеальный круг можно собрать один из десяти. Всю гонку в "похожем темпе" ехать нельзя - не хватит резины, топлива, заряда батарей и т.д.