АЛТИМЭЙТ ГЛОР

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bull-geheimnis-f1-testfahrten-bahrain-2023/ Тут в АМУС вышла статейка, в основном про новый болид РБ, но есть и немножко про АМ. Гуглоперевод про нас:

https://the-race.com/formula-1/mark-hughes-what-testing-long-runs-say-about-f1-2023/ Экспертный анализ длинных отрезков от Марка Хьюза. Не очень корректно сравнивать, но как есть. Того и гляди, к четвергу хайп трейн дойдет до того, что Астон Мартин назовут самовозом а-ля Браун 2009. А потом настанет пятница, и мы вернемся в суровую реальность

Фабрега, кстати, поставил АМ на 3 место. Оценки на 21:20.

Не знаю, кто как, а я еще до тестов настроился на 4 место в КК. Если начнем сезон с отставания в 0,7-0,8с от лидеров, то нормально. Если окажемся ближе и сможем попить кровушки у кого-нибудь из топ-3, то отлично. Хотелось бы еще выдержать темп модернизации и к концу сезона сократить отставание по сравнению с началом.

Неужели есть шансы на нормальный болид вместо очередного оверстирящего корыта?

Да ладно, вполне себе обновлялись. Мне лень искать отдельные таблички по ГП, но можно и их найти.

Зачем смотреть на команду, которая сделала полторы обновки за сезон? Вот кто обновлялся, но при этом откатывался назад, так это Заубер, но тот руководитель уже в Феррари, так что есть шансы обогнать красных под конец года.

https://www.f1news.ru/news/f1-166164.html 6 позиция при 1 у напарника, впереди оба гонщика Феррари и Мерседес. Как-то не очень сильно верят букмекеры в нашего Серхио.

Отчасти согласен, но раньше были другие времена. Сейчас, как мне кажется, если команда будет на подъеме, вряд ли Лоуренс будет заниматься командой только ради своего сына. Победа над любой из топ команд (РБ, Феррари, Мерседес) это престиж и деньги. А для этого нужен вклад обоих гонщиков, и если Лэнс тут будет якорем (а он наверняка будет, учитывая, кто сидит у топов), я вполне могу себе представить, что папа Стролл примет решение в пользу усиления команды.

Или Лэнс успевает восстановиться или Другович ин.

Да было бы с кем сравнивать, Другович это не талант поколения, просто неплохой потенциально гонщик, не более того. Но будет, конечно, забавно, если Другович эту 1 гонку (или 3, если травма серьезнее) проведет лучше, чем Стролл после возвращения. Интересно, что в таком случае Лоуренс будет делать.

Третий день:

Максимальная скорость по отсечкам

А почему бы мальца не хайпануть? Судя по всему, вышла хорошая база для дальнейшего развития болида, машина стабильна и хорошо обращается с резиной. У команды есть топ гонщик, который будет обеспечивать результат. В команду пришли сильные специалисты (Фэллоуз, Бландин). Строится новая современная база. Солидные спонсоры в наличии. И все это под мудрым руководством Лоуренса Стролла. Но есть еще один человек, который внес свой неоценимый вклад в прогресс, но усилия которого вряд ли многие оценят по достоинству. Поэтому, я скажу просто:

На одной картинке для удобства.

В плане деградации на всех 3 отрезках все отлично. Говорят, что у Сайнса в гоночной симуляции дела с деградацией обстояли не очень.

Третий отрезок (под спойлером времена для тех, кто не видит)

Походу сейчас началась симуляция гонки, будет любопытно потом посмотреть на времена и сравнить с конкурентами.

А вот и времена на С4 появляются.

Времена отрезков 2 дня

На тестах можно хоть C5 поставить, но на ГП Бахрейна C3 будет самым мягким комплектом.

Максимальная скорость.

Времена отрезков сегодняшнего дня.

Завтра наш весь день за рулем.