Al Capone

То, что можно было провернуть Мерседесу в 2018 году на трех этапах и в 2021 году (ты намекаешь видимо на задние шины в пользу Мерседес после Гран При Азербайджана) - другим не провернуть. У нас нет Тото.

а почему именно Макса, а не Катаяму

напиши бигбоссам топ-команд, что они зря тратят столько бабла. пусть Хюлька подписывают на всех сразу за 1 млн - уж самовоз-то осилит на подиум закинуть.

Мерседес, команда, особенно после Росберга велась Карлом и вокруг Карла. Ред Булл - некий Макс, очевидный лидер, на которого пашет весь инструментарий бычья. Если это как бы для кого-то не очевидно, то это не ко мне.

Баттл

Мне влом проповедовать азы. Почитай о Шумахере в Феррари что ли. А сейчас медленный?

Рассел хороший, но возможно, как раз РБ ему лучше зайдет. Я не верю, что Рассел и Макс уживутся в одной команде, это будет хлеще, чем при Росберге.

Ну да, Ред Булл держался на Чеко

Пусть сразу перейдут на регламент 2004 года

Рассел уйдет. Они не приживутся. Останется Кими.

А что так долго? Вон Оскара переподписали, правда, Браун хотел Макса, но видимо тогда ему и намекнули в окружении Макса то, о чем сейчас Браун говорит. А Торгер идёт в отказ - значит, точняк договорились. Иметь в команде лучшего гонщика плюс лучшего будущего - отличная перспектива. С Расселом каши не сварить. Он команду за собой вести не умеет. Не та жилка.

Я правильно здесь понял: https://www.f1news.ru/memuar/180657.shtml что речь идёт вообще отказаться от новых СУ по одному из двух вариантов, а продлить нынешние замороженные ещё на 2 года? Или кривой перевод.

Ну одно дело, разработка СУ, другое - производство и продажа. Если в планировании висел 5 летний цикл, то под него и работу работали. Короче, гадать нет смысла, нужны официалы от говорящих голов или бигбоссов. Пока есть лишь четкая позиция Тото, что против и писк Хорнера, что не против.

Вот, а тут на 2 года меньше продаж в первом случае И разрабатывать еще одну на фоне убытков первой. Ты бы пошел на такое, будь боссом Мерса?)

И Марко «Мы разделяем одни и те же ценности» +Йос. ДримТим ситхов и подрастающий ученик. Жорж свалит в РБ)

а зачем ему отказываться от прибыли, что принесут клиенты за более дорогие силовые установки за 5 лет, а вместо этого только потратив деньги в разработку - тратить еще? переписывать контракты, отказываясь от "лишних" денег? так бизнес не делается. надо ждать, когда все публично выступят по этому вопросу. но нужно помнить - что Ф1, это медлительная неповоротливая черепаха, конечные сроки отодвинут/перенесут или вообще передумают

Сторонники есть и есть противники. Решать будут за кулисами. А вдруг это гипотетическое 5летнее доминирование "грозит" Феррари? А мы возьмет да добровльно откажемся от него. Право вето там еще не поросло мхом?)

Может и не будет пятилетнего доминирования. надо дождаться хотя бы тестов 26 года

Но не к 28 году. Сейчас они вкладываться не станут и отмахиваться от Ауди и Хонда уже не получится, тем более если еще и Мерседес против (а по словам Тото - против) - вообще без шанса.

По рассказам тех, кто работает внутри Федерации - или уже работал да свалил. Главное - кому поверит суд, если дело дойдет до реального иска. Но я в целом о его способностях, как руководителя. Его уже окунули с допуском Андретти, окунут еще раз. Нет, если Араб при этом устоит и переизберется - честь ему и хвала, но не верится вообще.

вот и я о том же. со звуком там решать нечего. но если умудряются автобус на трассу выкатить во время гонки - то додуматься решить проблему со звуком мозгов не хватит от слова совсем. стоимость, сложность, опасения - вот именно. уже потрачены деньги. а опасения будут и при V10. надо просто работу работать качественнее конкурентов.

Если получится. Складывается впечатление, что он всех отталкивает и рушит федерацию изнутри, устанавливая там авторитарные порядки, недавний опус: Дэвида Ричардса не допустили на недавнее заседание Всемирного совета ФИА из-за отказа подписать соглашение о неразглашении. Британский автоспортивный орган пригрозил судом ФИА после недопуска председателя на Всемирный совет В письме, адресованном членам Motorsport UK, чиновник объяснил, почему поддержал кандидатуру Мохаммеда бен Сулайема на выборах президента ФИА в конце 2021 года. По словам Ричардса, бен Сулайем обещал делегировать полномочия, касающиеся повседневных вопросов, а также обеспечить полную прозрачность своих действий. «Боюсь, в последние три года выполнение этих обещаний явно провалилось. На самом деле ситуация постепенно ухудшалась», – отметил Дэвид. Ричардс также объяснил, почему не подписал соглашение о неразглашении: «Когда три недели назад меня попросили подписать соглашение о конфиденциальности, которое я расценил как затыкание рта, это вызвало большое беспокойство и стало последней каплей. Я подписал соглашение о конфиденциальности, когда меня назначили во Всемирный совет в 2021-м, и на самом деле уже был связан четвертой статьей Кодекса этики ФИА. Я продолжаю выполнять обязательства действующего соглашения и четвертой статьи. Тем не менее новое соглашение о конфиденциальности простирается гораздо дальше. За неделю меня уведомили, что не допустят на следующее заседание Всемирного совета, если я не подпишу соглашение». Двух британских членов ФИА не пустили на заседание Всемирного совета из-за отказа подписать соглашение о неразглашении Бен Сулайем запустил расследование четы Вольфф в 2023-м из-за возможного выдвижения Сьюзи на пост президента ФИА (Autosprint) собственно, что он написал: "К сожалению, за последние три года наблюдалась явная неспособность выполнить эти обещания. "Фактически, ситуация постепенно ухудшалась, и сообщения СМИ подтверждают, что многочисленные высокопоставленные члены FIA и волонтеры были либо уволены, либо подали в отставку в условиях непрозрачности. "Более того, сфера деятельности Аудиторского и Этического комитетов была серьезно ограничена и теперь лишена автономии от власти президента, в то время как наш представитель из Великобритании, который оспаривал определенные вопросы, был немедленно отстранен вместе с председателем Аудиторского комитета. "Также были применены различные методы, ограничивающие надлежащее функционирование Всемирного совета по автоспорту, в первую очередь использование электронного голосования, которое исключает возможность необходимого обсуждения ключевых вопросов. "Это становится все более тревожным, и последней каплей для меня три недели назад стала просьба подписать новое соглашение о конфиденциальности, которое я расценил как 'запрет на высказывания'". С таким подходом ловить Арабу нечего. Да, иск Сьюзи, который не отозван, я бы все же со счетов не списывал. Вольфф: «За нами наблюдают миллионы людей, мы должны быть примером в своих словах и действиях, – сказал Вольф Gazzetta dello Sport. – Расследование, начатое и закрытое за два дня, нанесло большой ущерб, и это не то, чего вы ожидаете от мира Формулы 1. Если мы хотим делать спорт всё более профессиональным, то должны постараться обеспечить прозрачность там, где её нет, и установить максимально высокие стандарты. Моя позиция такова. Я не могу говорить за Сьюзи, но она боец, у неё стальная решимость. Она не первый раз сталкивается с трудностями и будет идти до конца в каждом суде. Если сегодня кто-то напечатает в сети «Сьюзи Вольф», первой новостью будет расследование: пуля вылетела из пистолета и её не вернуть обратно».

терять двух автогигантов из-за чего? из-за звука? его вообще не проблема решить - пусть обратятся к рок-группам, Pink Floyd как-то убил всю рыбу в озере. Расставят колонки по автодрому и многие еще пожалеют

Но у Мерседес всё ок. «Сейчас мы должны говорить о новых регламентах-2026 в позитивном ключе, — заявил Вольфф на пресс-конференции. — Это прорыв: 100% устойчивое топливо, гибридные системы с равным разделением мощности, отказ от MGU-H. Мы задаём тренды в технологиях. Обсуждать V10 до старта эры — значит обесценивать наши усилия». Хорнер - у кого как-раз м.б проблемы: «С экотопливом V10 могут стать частью будущего. Нынешние моторы 2026 года слишком сложные и дорогие. Звук старых двигателей — это дух гонок». И на это Тото: «Это пятилетний цикл. Сейчас не время для споров о "что дальше". Мы рискуем запутать аудиторию, если начнём менять курс до старта нововведений».

то, что он говорил еще в 23 году - это точно. Касаемо этого года, где-то вначале февраля эту песню запел араб, подпевал ли ему Доминик (т.е. до февраля говорил) или это араб подпел - влом искать. в любом случае эти двое ничего не решают, хотя араб очень и очень старается. В любом случае автопроизвидители вложили огромные суммы в 26 год и сейчас на скорую руку делать новый V10, адаптированный под гринпистопливо они не станут (к 2028 г например), т.к. это потребует еще одних финансовых затрат. Так дела не делаются. Впереди закулисный сериал в стиле Игры престолов. Года два он только будет идти, и раньше 30го года, а то и позже никакие V10 не появятся. Я думаю они вообще не появятся.