Al Capone

а зачем ему отказываться от прибыли, что принесут клиенты за более дорогие силовые установки за 5 лет, а вместо этого только потратив деньги в разработку - тратить еще? переписывать контракты, отказываясь от "лишних" денег? так бизнес не делается. надо ждать, когда все публично выступят по этому вопросу. но нужно помнить - что Ф1, это медлительная неповоротливая черепаха, конечные сроки отодвинут/перенесут или вообще передумают

Сторонники есть и есть противники. Решать будут за кулисами. А вдруг это гипотетическое 5летнее доминирование "грозит" Феррари? А мы возьмет да добровльно откажемся от него. Право вето там еще не поросло мхом?)

Может и не будет пятилетнего доминирования. надо дождаться хотя бы тестов 26 года

Но не к 28 году. Сейчас они вкладываться не станут и отмахиваться от Ауди и Хонда уже не получится, тем более если еще и Мерседес против (а по словам Тото - против) - вообще без шанса.

По рассказам тех, кто работает внутри Федерации - или уже работал да свалил. Главное - кому поверит суд, если дело дойдет до реального иска. Но я в целом о его способностях, как руководителя. Его уже окунули с допуском Андретти, окунут еще раз. Нет, если Араб при этом устоит и переизберется - честь ему и хвала, но не верится вообще.

вот и я о том же. со звуком там решать нечего. но если умудряются автобус на трассу выкатить во время гонки - то додуматься решить проблему со звуком мозгов не хватит от слова совсем. стоимость, сложность, опасения - вот именно. уже потрачены деньги. а опасения будут и при V10. надо просто работу работать качественнее конкурентов.

Если получится. Складывается впечатление, что он всех отталкивает и рушит федерацию изнутри, устанавливая там авторитарные порядки, недавний опус: Дэвида Ричардса не допустили на недавнее заседание Всемирного совета ФИА из-за отказа подписать соглашение о неразглашении. Британский автоспортивный орган пригрозил судом ФИА после недопуска председателя на Всемирный совет В письме, адресованном членам Motorsport UK, чиновник объяснил, почему поддержал кандидатуру Мохаммеда бен Сулайема на выборах президента ФИА в конце 2021 года. По словам Ричардса, бен Сулайем обещал делегировать полномочия, касающиеся повседневных вопросов, а также обеспечить полную прозрачность своих действий. «Боюсь, в последние три года выполнение этих обещаний явно провалилось. На самом деле ситуация постепенно ухудшалась», – отметил Дэвид. Ричардс также объяснил, почему не подписал соглашение о неразглашении: «Когда три недели назад меня попросили подписать соглашение о конфиденциальности, которое я расценил как затыкание рта, это вызвало большое беспокойство и стало последней каплей. Я подписал соглашение о конфиденциальности, когда меня назначили во Всемирный совет в 2021-м, и на самом деле уже был связан четвертой статьей Кодекса этики ФИА. Я продолжаю выполнять обязательства действующего соглашения и четвертой статьи. Тем не менее новое соглашение о конфиденциальности простирается гораздо дальше. За неделю меня уведомили, что не допустят на следующее заседание Всемирного совета, если я не подпишу соглашение». Двух британских членов ФИА не пустили на заседание Всемирного совета из-за отказа подписать соглашение о неразглашении Бен Сулайем запустил расследование четы Вольфф в 2023-м из-за возможного выдвижения Сьюзи на пост президента ФИА (Autosprint) собственно, что он написал: "К сожалению, за последние три года наблюдалась явная неспособность выполнить эти обещания. "Фактически, ситуация постепенно ухудшалась, и сообщения СМИ подтверждают, что многочисленные высокопоставленные члены FIA и волонтеры были либо уволены, либо подали в отставку в условиях непрозрачности. "Более того, сфера деятельности Аудиторского и Этического комитетов была серьезно ограничена и теперь лишена автономии от власти президента, в то время как наш представитель из Великобритании, который оспаривал определенные вопросы, был немедленно отстранен вместе с председателем Аудиторского комитета. "Также были применены различные методы, ограничивающие надлежащее функционирование Всемирного совета по автоспорту, в первую очередь использование электронного голосования, которое исключает возможность необходимого обсуждения ключевых вопросов. "Это становится все более тревожным, и последней каплей для меня три недели назад стала просьба подписать новое соглашение о конфиденциальности, которое я расценил как 'запрет на высказывания'". С таким подходом ловить Арабу нечего. Да, иск Сьюзи, который не отозван, я бы все же со счетов не списывал. Вольфф: «За нами наблюдают миллионы людей, мы должны быть примером в своих словах и действиях, – сказал Вольф Gazzetta dello Sport. – Расследование, начатое и закрытое за два дня, нанесло большой ущерб, и это не то, чего вы ожидаете от мира Формулы 1. Если мы хотим делать спорт всё более профессиональным, то должны постараться обеспечить прозрачность там, где её нет, и установить максимально высокие стандарты. Моя позиция такова. Я не могу говорить за Сьюзи, но она боец, у неё стальная решимость. Она не первый раз сталкивается с трудностями и будет идти до конца в каждом суде. Если сегодня кто-то напечатает в сети «Сьюзи Вольф», первой новостью будет расследование: пуля вылетела из пистолета и её не вернуть обратно».

терять двух автогигантов из-за чего? из-за звука? его вообще не проблема решить - пусть обратятся к рок-группам, Pink Floyd как-то убил всю рыбу в озере. Расставят колонки по автодрому и многие еще пожалеют

Но у Мерседес всё ок. «Сейчас мы должны говорить о новых регламентах-2026 в позитивном ключе, — заявил Вольфф на пресс-конференции. — Это прорыв: 100% устойчивое топливо, гибридные системы с равным разделением мощности, отказ от MGU-H. Мы задаём тренды в технологиях. Обсуждать V10 до старта эры — значит обесценивать наши усилия». Хорнер - у кого как-раз м.б проблемы: «С экотопливом V10 могут стать частью будущего. Нынешние моторы 2026 года слишком сложные и дорогие. Звук старых двигателей — это дух гонок». И на это Тото: «Это пятилетний цикл. Сейчас не время для споров о "что дальше". Мы рискуем запутать аудиторию, если начнём менять курс до старта нововведений».

то, что он говорил еще в 23 году - это точно. Касаемо этого года, где-то вначале февраля эту песню запел араб, подпевал ли ему Доминик (т.е. до февраля говорил) или это араб подпел - влом искать. в любом случае эти двое ничего не решают, хотя араб очень и очень старается. В любом случае автопроизвидители вложили огромные суммы в 26 год и сейчас на скорую руку делать новый V10, адаптированный под гринпистопливо они не станут (к 2028 г например), т.к. это потребует еще одних финансовых затрат. Так дела не делаются. Впереди закулисный сериал в стиле Игры престолов. Года два он только будет идти, и раньше 30го года, а то и позже никакие V10 не появятся. Я думаю они вообще не появятся.

для этого ему надо было раньше вести себя прилично а с этим как раз все было плохо. да и иск Сьюзи Вольфф все еще на ранней стадии, хотя от 4 марта 2024 прошло более года, а дела во Франции рассматриваются долго.

надеюсь

если ты про 23 год, то Доминикали говорил желании вернуть о громкий звук, араб в феврале был более конкретен. Причем Доминик вещал про 26 год(!). Решать в любом случае будут заводы, а там единства не достичь. Торгер уже обозначил позицию.

Он никем не планируется, лишь фантазиями и хотелками араба, чье эго в разы шире его руководящих способностей.

У меня сложилось впечатление, что Арабу второй срок ненужен. Абсолютно каждым своим шагом так целенаправленно рыть себе могилу - это говорит о том, что он недалекого ума человек. Я сомневаюсь, что Ферарри не против, с чего бы. И так же много вложили ресурсов. А уставом фии производители подотрутся.

у них в пресс-релизе все написано)

нет, это не предсказание.

речь не идет о предсказании будущего решения

Команда Формулы-1 Oracle Red Bull Racing расширяет использование облачных и ИИ-услуг Oracle для повышения скорости симуляций и улучшения решений на гонках в сезоне 2025 года. Ну и кто же будет чаще стучать: Австрийский гоночный коллектив «Ред Булл» объявил, что начнёт использовать искусственный интеллект в предстоящем сезоне Ф-1 в целях принятия решений о протестах в «Королевских гонках». «[Это] позволит команде обращаться ко всем историческим правилам и генерировать ответы в режиме реального времени, что значительно улучшит её способность эффективно запрашивать спортивные правила и адаптироваться к ним в течение гоночного уикенда», — сказано в пресс-релизе коллектива.

Ты надолго влип

За такие-то деньги пусть пройдет полный курс bdsm

Выяснили, что это была вода

У нас AWS, но на каких условиях я хз. С ними же и сама Ф1 сотрудничает. Видимо, у быков более тесное сотрудничество с оракулами. Там весь инструментарий пашет на одного Макса)) даже угодливо-вежливый и бессмысленный вопрос насчёт мнения)

Они сотрудничают с бычьем. Приблуд в мире много, просто быки в эту тему залезли первыми, насколько я помню. Поэтому меня не удивляет, что им хватило двух сек.