Al Capone

Ты видимо забыл дома цитатник Карла Либерастье. Советую не забывать, там одна цитата смешнее другой

https://support.google.com/websearch/answer/134479?hl=ru

Он не существенный)) это чтобы Тото не уволил. Но зубки Рассел обнажил)

Да))) обосрал Карла знатно

Рассел: Когда у тебя самовоз, то он очень послушный и делает то, что ты от него хочешь. Им приятно управлять, и он внушает уверенность. Мне же повезло получить опыт пилотирования очень трудного в управлении ведра, которое нисколько не внушало уверенности. И мне приходилось работать с ним, пытаться выжать из него максимум. Таким образом, я выработал в себе навыки, которые не возникли бы у меня, если бы я годами ездил на идеальном самовозе, как Льюис.

Да они подерутся между собой

Оба гоночных директора "Формулы-1" - Эдуарду Фрейташ и Нильс Виттих - в преддверии Гран-при Майами сдали положительные тесты на коронавирус. Верните Масси

Писали ещё 30 марта Спортивный консультант «Ред Булл» Хельмут Марко сообщил, что на Гран-при Эмилии-Романьи австрийская команда представит версию болида, которая будет на 8 кг легче. «Феррари» — это машина, которая доказала свою скорость в любых условиях и независимо от температуры асфальта или шин. Наша машина, безусловно, сложнее в настройке, но в Имоле мы представим версию болида, которая будет легче. Это должно дать нам значительное преимущество с точки зрения темпа», — приводит слова Хельмута Марко итальянский Motorsport. Как сообщает источник, изменения болида, направленные на снижение веса, обойдутся команде в € 2 млн. А насколько все правда, я хз.

Российский гонщик Сергей Сироткин высказался по поводу пилота «Феррари» Шарля Леклера. «Как бы банально это не прозвучало, но общий стиль пилотажа Шарля очень напоминает мне мой собственный. Я помню, что во время моего выступления за «Уильямс» мы с инженерами сравнивали наши пилотажи, вместе разбирали онборды и телеметрии. Ещё тогда мы с Леклером были очень близки именно по той идее, которую пытались реализовать на трассе. Каждый раз, когда я смотрю круги Шарля, они кажутся мне по-своему идеальными. Если бы я сейчас садился в болид, чтобы проехать квалификацию или гонку, то видел бы идеальный круг примерно так же, как видит его Леклер. В сравнении с другими пилотами подход Леклера больше нацелен на выход из поворота. Шарль не боится в середине немного догрузить машину, развернуть её на чуть больший угол, чтобы раньше и эффективнее разогнаться», — написал Сироткин в своём Telegram-канале.

Прям Палпатин.

Я бы не был так однозначен. Сейчас Шарль, Макс, Рассел и Ландо плюс минус равны. У Макса преимущество в том плане, что его тылы прикрыты Пересом и вся команда пашет на его титул. В Феррари какие-то застойные игрушечки в равенство, в Мерседес на Рассела плевать, там надо спасать фальшивого Превозмогателя от позора, насчёт Маков не знаю, это фаны команды лучше ответят, есть там равенство и братство или Ландо #1.

Крайне сомневаюсь, контракты в ф1 фикция. Двигло поставлялось от Мерседес к Вилам, а не наоборот, ну и авторитета у Клер 0.3. Там Карл вцепился в Боттаса зубами, мамой клянусь, вот и вся причина.

Самое главное, чтобы они сработали и не было таких однозначных расчетов на погоду.

Оставим Тото при Карле

Напарником он хочет видеть только Боттаса. Пусть в Альфа Ромео идёт)) Ну а вобще он клялся недавно прям в верности и любви Мерседесу на фоне колен Тото. У вас уже есть топовый пилот, зачем вам переоцененный самовозник

Лучше в РБ. У него по крайней мере будет топовый болид, которого очень и очень давно не было.

То есть Рассела божественные силы протолкнули вперёд, а не его скилл?

И один из них - скорость Рассела

Например?

Ушли

Наверное ему не пришлось поработать с Энди Кауэллом.

Экс-пилот Формулы 1, а ныне генеральный промоутер Гран При Нидерландов Ян Ламмерс жестко прошелся по Льюису Хэмилтону, призвав семикратного чемпиона мира перестать жаловаться после провального начала сезона-2022. В Имоле британский пилот провел свой худший этап как минимум с 2013 года, стартовав 13-м и финишировав 14-м. После гонки он заявил, что выбыл из борьбы за титул, а за неконкурентоспособную машину перед ним лично извинился руководитель Mercedes Тото Вольф. «Да к черту эти извинения! Мы не в балете! – сказал Ламмерс в подкасте NOS. – Просто посмотрите, сколько денег зарабатывает этот парень. И вот как только начались проблемы, он сразу же разнылся. Убирайся тогда домой! Не нужно вести себя так жалко. В конце концов, в жизни бывают вещи и похуже. Ты семь раз становился чемпионом, соберись и покажи свой характер. Засучи рукава и работай! За две-три гонки, наверное, можно устранить эти проблемы и затем одержать пару побед. Брызгать шампанским на подиуме может каждый, но надо уметь показать характер после поражений.

Значит снова надо порезать питы, а то Менседес не поспевает, как в прошлом году.