Al Capone

Я тебе вчера отвечал, перечитай. Кратко напомню, чем медленнее едешь, тем лучше спине. Ещё вопросы?

Карл без самовоза и на это не способен, только ныть. Вон и Ральф написал, что походу самовоз возможно не обнажал Карловы пилотажные недостатки. Не зря в маках за 6 лет один титул наскреб и то еле еле в борьбе с Массой. Сейчас его подлинный уровень у всех на виду, а Тото на ходу придумывает смешные отмазки. А Рассел и на ведре в прошлом заквалился выше самого дутого и распиренного чемпиона всея Ф1. Пусть сваливает, Ф1 отдохнёт от этого спектакля одного плохого актера.

Недавно он говорил, что Мерседес поборется за титул, после Испании. Верь.

Я даже и не знал об этом

Значит веришь Тото?

Ну потому и не в курсе, почему так вышло.

https://www.f1news.ru/Championship/2022/teampoints.shtml Так они и есть одинаковые. Или Тото надо верить?

Так им и задачу поставили нереальную: вывалить рэволюцыонный мегасамовоз для Карла, чтоб тот смог свое обещание сдержать всех порвать скиллом. А до того они спокойно делали свою работу и очень качественно. Делали конечно самовозы, но в этом году Карл затребовал прям особенный самовоз, безпонтовый

Леклер опоздал на рейс в Монреаль, где в ближайший уикенд состоится Гран-при Канады

Брандл вещает: Брандла удивила затянувшаяся борьба Mercedes с «козлением» Гоночный эксперт заметил, что чемпионам мира стоило бы давно разобраться с проблемами, раз уж остальным командам это неплохо удалось. «Mercedes особенно настаивает на корректировке регламента, – рассказал британец. – Многие гонщики поддерживают такую позицию, но именно пилоты Mercedes – особенно. Но в других командах на это отвечают, что проблема касается не всей Формулы 1, и именно Mercedes. Понятно, что проблему можно легко решить, просто увеличив клиренс машин. Но тогда они сразу потеряют скорость, а этого никто не хочет. В Итоге Mercedes приходится приносить в жертву темпу комфорт своих гонщиков. Если честно, я удивлен тем, что Mercedes все это время не удается разобраться с этой проблемой. Их машина кажется быстрой. Но они никак не могут воспользоваться ее возможностями. Думаю, [глава Red Bull Кристиан] высказал позицию, которая очень близка мне. Он считает, что решать этот вопрос должны в командах. С задачей нужно разобраться, но просить изменить правила на благо Mercedes – это как уговаривать индейку, что будет очень здорово, если ее выберут для рождественского ужина.

Их с руками оторвут)

В ателье

Он же недавно признавался в любви к Феррари. Легко бросил бы свой "кусок дерьма" и верность Мерседесу. Однажды он уже бегал к Хорнеру кажется в 11 году. Кстати, по поводу куска: Экс-пилот Формулы 1, а ныне генеральный промоутер Гран При Нидерландов Ян Ламмерс возмущён словами Тото Вольфа после финиша гонки в Баку. По радио на круге почёта руководитель Mercedes извинился перед Льюисом Хэмилтоном за неконкурентоспособную машину, которая к тому же постоянно подпрыгивала на кочках, от чего у британского гонщика разболелась спина. «Льюис, мы знаем, что тебе пришлось ехать на куске дерьма, извини за боли в спине», – обратился Вольф к семикратному чемпиону мира Формулы 1. Ламмерс, по собственному признанию, в шоке от такой риторики. «Впервые в жизни слышу, чтобы босс команды говорил о машине в таком тоне. Сотрудники трудятся закатав руки, стараются довести технику до ума, а он называет её куском дерьма. Я в шоке! Не понимаю, куда смотрит PR-отдел Mercedes – руководитель ни в коем случае не должен так говорить!» – сказал Ламмерс в подкасте NOS. Удивлён экс-пилот Формулы 1 и тому, что австрийский менеджер категорически игнорирует Джорджа Рассела, который в Баку уже в седьмой раз подряд финишировал впереди титулованного напарника. «Не знаю, может, их радиообмен просто не включили в трансляцию, но я лично не слышал, чтобы Вольф извинялся перед Расселом за плохую машину. Не слышно и похвалы Джорджа после очередного финиша на подиуме. Почему мы слышим только эти жёсткие слова в радиопереговорах с Льюисом и извинения перед ними?» – задался Ламмерс вопросом. Классно Тото демотивировал команду, инженеров. Хорнер наверное устал смски рассылать с предложением работы. Как бы не попросили Тото в отставку, по сути он и сам должен уйти после своих неумных слов. И Карла пусть забирает.

Да ладно. Уйти от середняка в топ-команду? Он бы за хлеб перешёл.

Природные инстинкты? Это невозможно.

Эксперты пишут, что легко. Они же пишут, что команды не хотят терять скорость. Что здесь непонятного? Но Феррари козление не мешает. Им другое мешает, надёжность и профессионализм мостика. Если Пьеру мешает козление, а команда не хочет жертвовать скоростью, так пусть сам едет медленно. Уверен, он хотел бы сейчас поменять свой болид на 44. И перестал бы ныть.

Мерс зажрался с 14 года титулами. Напомню, они и в прошлом году взяли Кубок конструкторов. Занерфить Мерс могли при желании задолго до 20 года, но им вон даже незаконный DAS сделали законным на год. Так что правильно,что покрамсали. Неправильно, что так поздно.

Терять скорость и ехать как болиды ф2 они не хотят. А сейчас намекают, что регламент отстой, им бы старый и вот тогда уххх. Поэтому будут до конца ныть, как трудно Карлу, как он может погибнуть, разбиться и прочее блаблала. Ради этого Тото плюнул в лица инженеров. Боюсь, многие теперь сменят место работы.

«Не знаю почему, но я не очень чувствителен к этому, – цитирует монегаска Motorsport-Total. – Конечно, я его ощущаю, но на скорость это сильно не влияет. Без “козления” я бы не смог ехать быстрее.

Вот это главный момент их спектакля. По честному Мерседес не могут, в прошлом году они тоже ныть стали то на крылья, то на скорость пит-стопов соперника. Теперь ноют регламент не такой.

И что-то мне кажется не отказался бы от кокпита Карла и про спину перестал бы ныть. )

Обиделся он, что в пролете. Опять-таки, проблема легко решаема.

Ну значит им персонально болиды в режим ф2-ф3, раз не могут в ф1. Козление как пишут, легко решается. Снижайте скорости, нежно объезжайте кочки и не мучайте свои девчачьи спинки.

Тяжелее всех выползал из кокона Карл. Прям всем видом показывая, как ему хотса предыдущий регламент вернуть. Хорнер уже все по этому поводу сказал, Гасли быстро умолкнет.

Карл Либерастье. Захотел себе космический революционный мегасамовоз, чтоб взять 8 титул. Заранее объявил, что покажет невиданный ранее скилл в этом году, и Тото загадашна вещал, - болид будет ухх. И скилл ухх. Всех порвём, отомстим. В итоге из-за хотелок самовоза Карлом все дружно обосрались "куском дерьма". Все кроме Рассела. А теперь все, Ксения, поезд ушел. Инженеры, которых Тото назвал дерьмом, уже наверняка рассматривают предложения о работе в РБ или Феррари или Маках или Астоне. Обычно если пилот унижает команду, мало хорошего для пилота, а здесь босс команды харкнул в лица инженеров. Так что в следующем году болид будет и того хуже.