Al Capone

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер рассказал о том, что австрийская команда собиралась начать гонку на Гран-при Венгрии на «харде». «Мы собирались начать гонку на «харде», потому что статистически это наши лучшие шины. Но у наших пилотов возникли проблемы с прогревом даже «софта» по пути на стартовую решётку. И было нелепо начинать гонку на «харде», особенно в условиях непогоды. Мы перевели обоих пилотов на решётке на «софт», что, по сути, обязывало нас к двум пит-стопам. Но сегодня мы сделали это и всё прошло великолепно», — приводит слова Хорнера Motorsport. Как же повезло им с боссом.

Да и Шарль любого задвинет. Может Сайнса себе возьмёте? Там Марко про него вещал, что атмосферка при нем была токсичной. А нам Перчика. Кстати, можете ещё и Бина забрать.

Это похудение чё, никак не влияет на аэродинамику ?)) Да могут уже и не худеть, чемпионат окончен. Вон чувак внизу не даст соврать.

Леклер как пилот точно не хуже. Поменяй их сейчас командами, и Макс страдал бы от бинотовой лихорадки, а Леклеру даже задницу подтирали бы. Это более, чем очевидно.

Бин: Сегодня машина не работала, а когда болид не работает, то ты можешь поставить какую угодно резину, но это не сработает.

Крайне сомнительно, что перезагрузятся. Скорее уж Мерседес обойдет в КК и третьей силой станет уже Феррари.

Да, столько лет рожать конкуренцию. А то раньше не могли. А сейчас через кабинеты тянут под Мерс регламент. Ещё сезон не кончился . Чё то в 14 году так не поспешали. Не, Тото респект конечно. Сделал из ФИА филиал.

Руковод и стратеги. В РБ у Макса нормальные боссы и стратеги, да и механики не рукожопые. И четкое разделение на лидера и Вторикеллу.

«Не понимаю, зачем так делать». Леклер назвал тактику Ferrari ошибкой Гонщик признался, что считает неверным решение Ferrari перевести его на самый жесткий состав по ходу Гран При Венгрии Шарль Леклер вышел в лидеры гонки, опередив на 31-м круге стартовавшего с поула Джорджа Расселла. Однако спустя восемь кругов монегаск получил команду ехать на второй пит-стоп – и получил резину Hard. В Ferrari приняли такое решение, хотя на тот момент Шарль провел на предыдущем комплекте Medium всего 17 кругов, а ранее перешедшие на Hard гонщики Alpine явно испытывали проблемы со сцеплением. Сам Леклер был против использования жесткого состава. В итоге из-за потери темпа ему пришлось в третий раз ехать в боксы, что не позволило финишировать выше шестого места. «Я считаю, второй отрезок стоило удлинить, – сказал гонщик в эфире Sky Sports. – Первый пит-стоп мы провели в самый удачный момент, но почему второй потребовался так рано, просто не понимаю. Я ясно сказал им [по радио], что хочу оставаться на Medium так долго, как только возможно. Но мне провели ранний пит-стоп и перевели на Hard. Причин этого я понять не могу. Из-за этого мне пришлось еще один раз останавливаться в боксах, так как ехать на Hard было невероятно сложно». До старта в Ferrari говорили, что не собираются отвлекаться на действия Red Bull и Макса Ферстаппена, но в действительности второй пит-стоп Леклера стал реакцией на действия главных соперников. «Почти уверен, что их пит-стоп оказался для нас дополнительным прессингом. Но все же мне не кажется, что мы должны были так реагировать. Это примело к эффекту снежного кома, мы проиграли в итоге гораздо больше, чем могли бы». Отставание Шарля от Ферстаппена в общем зачете выросло до 80 очков за девять этапов до конца чемпионата.

Токены. ФИА. Хотели бы создать конкуренцию, а не видимость, у ФИА все рычаги есть и были.

А машина худела сама по себе? Или у них более крутой аэродинамик есть, чьи идеи воплощаются от этапа к этапу?

А толку, если следующий сезон все равно просрет. Ну вначале может выстрелят, а потом как всегда слив в середине или второй половине сезона. А РБ уже построит более совершенный болид. Да и Мерседес исправит свои ошибки. Хорнер вообще говорил, что болид этого года был построен едва ли не наугад, так как времени и ресурсов особо не было из за борьбы с Карлом.

А теперь уже Мерседес в 30 очках

уволился. Я не знаю, сколько ещё сезонов надо ему провалить, чтоб он ушел сам или его ушли. В этом году все было, чтобы выиграть чемпионат, и отличный болид, и быстрый пилот. Но так все слить, это надо постараться.

Да, видел. Вместо дубля позор и позорище. Хорошо считают. Двоечники.

Меняем его на Хорнера, решено.

Как прям в боевиках, когда бомбу обезвреживают на последней секунде. А что мешало или кто мешал просчитать все сразу и правильно?

Вопрос: Вы не считаете, что главному стратегу Иньяке Руэде требуется помощь? Маттиа Бинотто: Я считаю, что в этом году у нас достигнут баланс. Мы всё сделали правильно в Австрии, мы много раз принимали верные решения. Были и ошибки, но ошибки допускали и соперники, на которых не так сильно акцентировали внимание. Не только Иньяке, а вся команда отлично работает, и я полностью их поддерживаю.

Ну здесь было царство гнева насчёт поведения голландских болельщиков, хотя как выяснилось, все оказалось блаблабла, а теперь выясняется Маси могли убить.

Он уже всего достиг в карьере. Феррари, команда имени себя, поставил на многолетние победные рельсы Мерседес. Уйдет в этом году снова рыбу ловить на озере.

Я об этом не в курсе. Даже не знаю причины. Просвети.

Латифи писали судя по всему те же болельщики Карла.

К вопросу о болельщиках, интересно, будет ли заявление руководства Ф1 и FIA насчёт этого. Бывший гоночный директор Формулы-1 Майкл Маси рассказал об угрозах и оскорблениях, с которыми столкнулся после окончания минувшего сезона «Королевских гонок». «После этого было несколько тяжёлых дней. Безусловно, я чувствовал себя самым ненавистным человеком на свете. Мне угрожали смертью. Люди говорили, что придут за мной и моей семьёй. Я до сих пор помню, как шёл по улице в Лондоне день или два спустя. Мне казалось, что всё в порядке, но вдруг я начал оглядываться через плечо. Я смотрел на людей, задаваясь вопросом, доберутся ли они до меня. Мне поступали сотни сообщений. И они были шокирующими. Расист, мерзавец — как меня только не называли. Были и угрозы расправы. Мне потребовалось некоторое время, чтобы переварить всё это. Но в конце концов я подумал, что для меня будет лучше вернуться домой и быть поближе к моим близким», — приводит слова Маси Malay Mail со ссылкой на Sydney’s Daily Telegraph.

Интересно, пошла бы гонка иначе, пропусти Сайнс Леклера сразу?