Al Capone

Это по официальной информации. А все может быть ровно для достижения той цели, которую он очень уверенно озвучил. В Мерседес хотят удержать Карла и дать ему 8 титул. На Алонсо им всем точно плевать. Не удивляйся, когда вдруг Мерседес поедет быстрее АМ.

Как быстро ты сменила бы ремонтную бригаду в своем доме с нерадивым прорабом? Неужели через 4 года?

Людей меняют, когда нет результата.

Потянет на хорошую статью.

Тотондий в кабинетах порешает в свою пользу, напомнив про цвет кожи Карла, у которого по его словам фиа украла титул) Он же четко и уверенно сказал, что устранит ради 8 титула все препятствия. Ну значит устранит.

Да про суперпупердвиг я уже слышал, и немного устал слышать, пока это просто пропагандистское блабла (я не про тебя), вот будет результат, будет и вау.

Старожилы, смотрящие Ф1 с первой половины 90х знают)

Читай там между строк, исходя из цели Тотондия. АМ получит двигло на 4 клячи мощнее, а взамен... Ну ты понял)

С одной стороны так, с другой стороны технические возможности совершенно другие. Вспомни старину Падди. В Мерседесе он был на коне, в Вилках не смог развернуться. У нас может быть наоборот. Вообще, я бы Падди и пригласил плюс Энди Кауэлла готовить двиг с прицелом на 2026. Но Вассеру видней, чем нам с дивана.

Инженер Алессандро Чинелли может вернуться на работу в «Феррари», сообщает La Gazetta dello Sport. Как информирует источник, Вассёр получил от руководства концерна разрешение на перестройку технического штаба на своё усмотрение. При этом на смену ушедшим инженерам Вассёр хочет пригласить людей, с которыми у него уже имелся общий опыт работы, одним из которых является и Чинелли. Сообщается, что Чинелли может сменить Давида Санчеса на роли руководителя отдела аэродинамики. Напомним, вчера, 9 марта, стало известно об уходе Санчеса из команды. Чинелли ранее уже работал в команде на протяжении 17 лет, занимая различные должности. В том числе он был заместителем технического директора Джеймса Эллисона.

Я б так категорично не заявлял. По сути сезон ещё и не начался. Даже середины марта нет, а впереди Тотондий с его маниакальной идеей пропихнуть всеми неправдами и неправдами 8 титул Либерастье. Полболида у него уже есть, дело за остальной половиной и кабинетами. Тотондий не подведёт, зуб даю. А Вассер... есть уверенность, что он справится, пока слишком специфичный асфальт был, а выводы уже караул. Несмотря на то, что здесь написано: https://www.f1news.ru/news/f1-166495.html между строк читать умею)

Ага

Чрезвычайно сложно сократить такое отставание от Red Bull, но это то, что нам нужно сделать. У нас нет выбора, – цитирует Вольфа RacingNews365. – Что касается ограничения бюджета, я не думаю, что оно сильно скажется на нашем положении. Полболида считай сэкономили))

Из РБ тоже ушел спец. Иногда хочется быть главным.

Берни переживет?

Тотондий уже говорил, что АМ это наполовину детали Мерса плюс труба Мерседес. Просто поделятся данными, а там уж в Мерсе постараются ради 8 титула. Половина дела считай сделана. Вторая половина - кабинеты ФИА, чего нибудь забанят в этом году обязательно. Тотондий четко дал понять, что надо устранить все препятствия ради 8 титула Карла. Он и устранит.

И болончики с какой-то высокотехнологичной жидкостью) которую наверняка скоро FIA запретит, как только подышит.

"Поблагодарил" Тото за директивку.

Некоторые придерживаются постулата "ЕслиНеБиноттоТоКто" Никак не отпускает гипноз))

Либерастье нужен исключительно самовоз)

Колено преклонил

В Астон Мартин перейдет)

«У FIA ПРОСТО НЕТ ВЫБОРА». ТОТО ВОЛЬФ – О ПОПРАВКАХ В РЕГЛАМЕНТ Руководитель Mercedes Тото Вольф в очередной раз подчеркнул, что Формула 1 не может рисковать здоровьем пилотов (Мерседес), ничего не делая с «дельфинированием». «Все очень просто: мы всегда говорили, что можем либо ничего не делать, либо поступать правильно, – сказал Вольф в интервью британскому Autosport. – Все уже знают о медицинском заключении, которое подтверждает, что колебания в один или два герца в течение нескольких минут могут привести к долгосрочному повреждению мозга (Хэмилтона). Во время гонки – это шесть-семь герц в течение нескольких часов. У FIA просто нет другого выбора, кроме как что-то сделать. Я думаю, что попытки оставить всё как есть совершенно неуместны, как и лоббирование некоторых команд против изменения регламента. Это медицинский вопрос, который нужно решить. И эти заключения – реальность и факты. Я не думаю, что FIA позволит манипулировать собой.

Ну аналитик с жеребцом)