Al Capone

Не отказывай человеку в простом семейном счастии

Кто у кого и что лижет никак на секундомере не отразится, а для технической документации существует юридическая ответственность. К тому же в Ф1 постоянно происходит миграция специалистов туда-сюда и потеря такого "ценного" специалиста из топ-команды во вторую лигу только благо.

Вообще невелика потеря. Уйти из Феррари во второсортную команду.

Коллектив под тыщу управляется одним человеком, имеющим имя и фамилию.

У любой проблемы есть имя и фамилия.

Источник: в «Феррари» недовольны Карлосом Сайнсом Будущее испанского гонщика «Феррари» Карлоса Сайнса в итальянской команде находится под угрозой. Как сообщает Crash, и команда, и его партнёр по команде Шарль Леклер недовольны выступлениями испанца. Итальянская команда «сыта по горло его оправданиями». «Феррари» хочет, чтобы Сайнс побеждал на трассе, а не за её пределами. Утверждается, что недовольство выступлениями Сайнса копилось уже некоторое время. Он не оправдывает их ожидания и не становится звёздным гонщиком. Помимо этого, сообщается, что давление на Сайнса растёт отчасти из-за его партнёра по команде Леклера. Монегасский гонщик очень зол, потому что Сайнс не помог команде набрать очки на Гран-при Австралии. Ему 7-й титул нужен больше, чем бабло.

Карл не пойдет туда, где нет самовоза. А в РБ ему уже отказали.

Интересно, а вот эти доводы и телеметрия с болида Алонсо вообще не учитывались? Нуньес писал об этом: https://ru.###.###/f1/news/raskryto-chto-ferrari-predyavit-fia-v-zashchitu-sajnsa/10455154/ на моторспорте 11 апреля.

В пределах Англии. Там все компактно, рядом и лучшие умы. Сначала да, нужно фантазировать идеями, потом онанировать в кабинетах, вытеснив оттуда одного наглого и беспощадного человека на фото выше. Идею нужно прикрывать, чтоб не вышло как с силовой установкой (когда банят один чит, а всякие дасы разрешают). Нестандартного топового инженера короче. Политическая сила ему и не нужна, ему нужен руководитель, который его разработку прикроет, если она даст прирост скорости и окажется в серой зоне. Думаю, Вассер такого ищет. Этот процесс не на один год может быть.

Бывший руководитель McLaren Андреас Зайдль в 2023 году продолжил карьеру в Alfa Romeo-Sauber, где он занял пост главного исполнительного директора команды. Топ-менеджер уже составляет список потенциальных пилотов на сезон-2026, когда команда станет заводским коллективом Audi. По информации издания Blick, в число потенциальных кандидатов на место в Audi вошёл действующий гонщик заводской команды Ferrari Карлос Сайнс. Топ-менеджер и гонщик знакомы по периоду сотрудничества в McLaren. Ожидается, что если испанец и Скудерия не продолжат сотрудничество, то Сайнс-младший будет одним из основных претендентов на место в Audi. Потенциальным напарником Карлоса может стать немец Мик Шумахер, который в 2023 году работает резервным пилотом Mercedes-AMG и McLaren.

Ничто не мешало запретить и после всех согласований аккурат до начала сезона. Прецендент был с командой Лотус в 2012 и их разработкой тем же Эллисоном системы сохранения клиренса, когда ФИА год сопровождала и согласовывала разработку, а потом бац, после протестов резко передумала и объявила ее вне закона. Просто в Лотусе не гонялся Карл Повесточкин, может поэтому в том случае запрет, а с DAS гоняйся на здоровье.

Пока Рено чё то там готовили в автовазе видимо, Росс кабинетно переиграл

Совпадает с тем, что говорил Росс Браун. Я пару лет назад об этом писал. Росс все делал как надо для команды, которую возглавлял и пожал бы все лавры турбоэпохи, если бы не покинул Мерседес.

С какой истинной целью...

Это серьезнее, чем все остальное. А решить их - надо время. Пока что на этот год догнать РБ не получится, в этом году они ещё раньше станут чемпионами. + Если. Оно у лидеров уже работает и приносит очки как в ЛЗ, так и в КК. А именно очки подтверждают или опровергают. Звучит не очень. Или его ищут. Ага, хотя бы начать. Может удастся, может нет. Пока РБ за победы не борется, просто не с кем бороться, они их забирают по максимуму. А если РБ начнет ещё и бороться, боюсь, мы увидим истинные запасы скорости, пока мы решаем всякие Если. ++Если. +++Если. Вывод: до хрена всяких если, пока конкурент спокойно берет дубли и отрывается по очкам. Вот в Баку будет полный разгром всех и вся.

А кто будет исправлять? Васе команду ещё строить и строить, разгребать все то дерьмище, что оставил после себя господин Бинотто. Не, в этом году не догонит, а на следующий есть шанс, что штраф сыграет свою роль, да и Хорнер намекнул зимой на возможный ещё один перерасход (= более суровый и ощутимый штраф).

У Астона есть, но очень призрачный. Это если действительно Даймлер начнет помогать Астону, а не Мерсу. Но на дистанции чемпионата все равно им не угнаться. Походу концепция РБ самая топовая - пока что - в новом регламенте. Результаты это подтверждают, секундомер беспристрастен в отличие от тебя, меня или кого-то ещё. По большому счету, если ФИА не прогнут, то два титула уже можно отдавать быкам. Это очевидно.

Ну я и про это говорил. А то, что РБ может быть быстрее, чем уже есть, это и без камер ясно.

Никто без кабинета быков не догонит, не факт,что и с кабинетами. Все эти симуляторы, трубы, а решает трасса здесь и сейчас. В прошлом году Мерседес в трубе сделал самовоз, как они думали, а на трассе получилось срединное ведро. Вот такое же срединное ведро построил и Бин. Австралия не показательный гран-при. На ней и всякие хасы с зауберами бывали быстры.

Это многие так решили. Дело не в позиции, а в том, что будет.

Максимум с Мерсами и Астонами. РБ без ФИА не остановить. Вот Хорнер зимой заикался, что по итогам прошлого года у них тоже может быть перерасход, ещё один, а значит штраф уже должен быть гораздо более суровый, чтобы хотя бы на следующий год притормозить быков. Если будет действительно новый перерасход, Тотондий из кожи вон вылезет с наказанием.

Уверен или нет, но я говорю как о свершившемся факте, который вскоре свершится - Тотондий придумает способ затормозить РБ, даже если в результате затормозит свою команду. Если от гран-при к гран-при будут побеждать болиды РБ - то зрители заскучают. А судя по всему РБ едут в полсилы. Была надежда на интересный сезон год назад, но она быстро улетучилась. А в этом году и надежды нет от слова совсем, разве что хитрая рожа Тотондия.

Вся надежда на намеки Тото, что слишком уж и неспроста быстры РБ ) Далее как по маслу, директивки. Но надо прицельно бить, а не по Феррари).

Ну это лучше, чем говорить, всех порвём. А без трубы нормальной инженер ограничен проверить свои идеи по максимуму. Тем более, когда регламент сильно поменялся. Типо все таки Алонсо?)