Al Capone

Он вроде как по слухам команду хочет продать, должно быть все равно. Зря кстати, если это правда.

Карл За, хорошая, мол, возможность посадить в болид бабу: Заявка команды Andretti? Думаю, это здорово. Мне всегда казалось, что на трассе не хватает машин. Есть те, кто выступает против, но я поддерживаю эту идею. Это возможность увеличить число рабочих мест, посадить за руль женщину.

Идёт банальный буржуйский торг. К бабке не ходи, ДС заключат новый досрочно и на-от 600 млн за вход.

Типо того)) Лучше бы ремня дал, Йос отвечает.

Аленизм в моде))

Это не девушка, а затраханная бабища

Ну пока что Астон лишь тратился, и если слухи реальны, то там мама сына переживает за две аварии, да и у сыночка ни желания нет, ни таланта, а батя ради него и мутил. Тут Вильнев написал, что Стролл на собственный картодром в 15 минутах ходьбы от дома добирался вертолетом. Ленивый парень.

А кто девушка у Бонда?)

Второе будет у Феррари

Ну хоть уволил прежнего стилиста.

Фигово. В темку

Хз, надо искать источники. Из того что помню, Oracle принес поллярда долАров бычью на 5 лет и на 2/3 будет покрывать их годовые бюджеты.

Актив по цене на третьем месте позади Феррари и Мерседес. Причем Мерседес уже как 2 года не борется за титулы, а у Феррари со времён Кими воз и ныне там. Какая-то Альфа Таури стоит в пределах 800-900 млн. Стоимость команд продолжит расти, нет и намека на какой-то максимум. Смелое утверждение. Топ-команды, которые перед принятием финансовых ограничений влили сотни млн в обновы инфраструктур никак не могут подешеветь в разы.

Трехкратный с зимы был известен.

Там большая проблема в том, что Заубер наряду с Альпин и Вилками не вложился в развитие инфраструктуры до вступления в силу финансовых ограничений. При чем речь не о 145 млн, а о 36 млн капитальных расходов на 4 летний период, тратить которые можно либо равными долями, либо сразу. Ваулз об этом подробно рассказал в августе, поскольку его команда в такой же сложной ситуации, а Тото против поднятия этого лимита, а если поднимать от 50 до 90 млн (что все равно смехотворная сумма), тогда и другим командам добавить эти суммы. И вряд ли здесь Вилки, Альпин и Заубер переубедят топов, которые успели вложить сотни миллионов до принятия лимита в 36 аж на 4 года. Я ожидаю, что Ауди как новички и не имея современной базы в лице Заубера лет 5 будут страдать в лучшем случае, а с ними и их пилоты, кто бы туда ни перешел.

Хонда, БМВ, Тойота - кто тут их упоминал, уже не помню... Ну с Хондой понятно, они по жизни туда-сюда снуют, ещё и уйдут, а потом к водороду вернутся, у них БДСМ такой. Про Мерс после дас титула тоже писали, мол, самое время уйти, не ушли. Насчёт имиджа можно в принципе поспорить, особенно когда дела у концернов идут отлично сами по себе.

Интересно, как же раньше работали)) Может всё проще: в Альпин в целом непрофессиональное руководство, отсюда и бардак в команде. Они даже поленились вложиться в инфраструктуру перед принятием финансовых ограничений. А тут уже нутром недовольны, забывая, какими нимбами светятся родные нутра работников жакаха Я тоже думаю, на ближайшие лет 10 никто не куда не уйдет, лишь прибавится желающих попасть в дорогой буржуйский клубяка.

А Мерседес и Феррари ещё дороже. И это сейчас. Дальше стоимость команд будет только расти вместе со стоимостью эфы. Скоро поднимут стоимость входа в бассейн с акулами и сдерут с Майкла по полной программе, ещё и замедлят, оттягивая решение. Столько желающих вступить в этот дорогущий клуб и тут вдруг, в РБ, да нафиг оно нам надо)) Потому что диван - место удивительных, не только эротических, фантазий. )

Ну и? Будут думать, как дальше прервать чужое доминирование))

Допустить в принципе можно все, что угодно)) Что Форд станет частью АвтоВАЗа, а материк Африка будет переименован, что в любой момент на главный офис Феррари или Ред Булл или Мерседес упадет челябинский метеорит. Примерно из этой оперы и остальные фантазии)) к пиву

И это тот же самый Сайнс: На этой неделе Карлос Сайнс стал гостем спонсорского мероприятия в Испании – и объяснил, что в Ф1 невозможно взять чужую идею и «в лоб» использовать ее у себя. «Одно дело – просто скопировать концепцию, и совсем другое – начать экспериментировать с ней, чтобы попробовать развить дальше, – сказал пилот Ferrari. – И если сейчас мы решим пойти по пути Red Bull, то сразу окажемся в двух годах позади. Именно поэтому догнать их так сложно, а преимущество RBR cтоль велико».

Испанский гонщик «Феррари» Карлос Сайнс высказался по поводу борьбы с «Ред Булл». «В прошлом году я был настроен оптимистично, и мы споткнулись. Однако в последние годы единственной командой, которая способна противостоять «Ред Булл», была «Феррари» с подиумами и победами. Если кто-то и может навязать борьбу «Ред Булл», то это мы. Я в лучшей позиции, чтобы попытаться», — приводит слова Сайнса Marca. Походу Сайнс уверовал, что побьет Макса и его самовоз.

И все на это повелись.

Актив, несущий золотые яйца и титулы. Ты привносишь отечественный менталитет бизнесменов барыг: хапнуть и ртом, и жопой, и поскорее свалить в нату загорать на солнышке и потрахивать молодых сосок. Не, там любят, чтобы деньги работали. Зачем? На кого? Пригласить Бульена или Питбуля? Может самого великого Бина взять? Смысл? Все работает как швейцарские часы. Хорнер с головой дружит. Ненужна ему Феррари. И новое руководство не идиоты. У него 13/12 титулов, он уверенно уйдет на пенсию воспитывать внуков, ловить рыбку в озерце и писать мемуары летней ночью.

Ну ты же не станешь строить в одиночку в Египте еще одну пирамиду? Я думаю - и не в одиночку не станешь.