Al Capone

666 страница

По Фрейду)

У ФРЕДЕРИКА ВАССЁРА ЕСТЬ ПЛОХИЕ НОВОСТИ ДЛЯ БОЛЕЛЬЩИКОВ FERRARI Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр не уверен, что к следующему сезону его коллектив сумеет решить все свои проблемы и начнёт регулярно бороться за победы. После многообещающего начала сезона 2022 года Ferrari не сумела оправдать надежды итальянских болельщиков и вернуть в Маранелло чемпионские трофеи. В 2023 году отставание от лидирующей Red Bull Racing только увеличилось: после 15 гонок Скудерия занимает только третье место в Кубке конструкторов, а Шарль Леклер и Карлос Сайнс – пятое и шестое в личном зачёте. «Если вы хотите достичь прогресса, вам нужно сделать два шага: понять свою слабость и исправить её, – цитирует Вассёра RacingNews365. – Я думаю, что на сегодняшний день мы выяснили свою главную слабость. Мы работаем над решением проблем и пытаемся стать лучше до конца сезона. Но с гоночным календарём сделать это будет непросто, и к следующему сезону тоже».

Академическая

Не получится. И скорее выйдет выстрел себе в ногу 2.0. Заодно по Феррари. Думаю, в 25 году команды быстро забьют на сезон и начнут активно готовиться к 26 году, особенно после первых двух-трёх побед Макса. До 26 года ниши побед заняты Максимусом. Остальным страдать и мечтать о новом регламенте.

Это кто пишет, Льюис или БИЗОН? На Изабеллу и Женевьеву не тянет. Слабо, очень слабо. Где зачеркнутый текст? Негоже так гуру графомании падать с Олимпа, не гневи бохов.

Ганг банг вечеринка

Им надо как то умудриться потратить более 36 млн дол капитальных расходов на инфраструктуру Заубера, где и будут собираться болиды. При чем 36 млн на 4 года, их не обязательно тратить равными долями, но это в любом случае кот наплакал, поэтому потенциально Ауди уже в полной заднице. И не только Ауди, но ещё Вильямс и Альпин. Если первые только приходят, у Вилок не было сотен миллионов долларов, в Рено тупо пожадничали, а вот топы успели до введения финансовых ограничений вложить в инфраструктуры сотни миллионов долларов, обезопасив себя на многие годы вперёд. Воулз говорит, что все эти документы есть в британском архиве в открытом доступе. За 2-3 года до введения финрегламента топы вливали сотни лямов в свое техническое будущее, пока Заубер, Вилки и Рено клевали семечки. А теперь, как намекает Тотондий, поезд ушел. 36 лямчиков на 4 года, развивайтесь как хотите, ваши проблемы. Поэтому ничего кроме глубокой жопы Ауди на ближайшие лет 10 не светит. Про будущие новые команды я вообще молчу. Интересные откровения Воулза: ###.###/f1/news/17-tysyach-elektronnykh-pisem-voulz-rasskazal-chto-meshaet-progressu-williams-/10487367/

За все время утробы магнитов-пятерочек-лент и прочих сельпо тебе выдали только один чек на покупку семян репы? Сочувствую и Льюису, и Бизону, и олуху. Спинка целее будет. Однозначно.

94-95 против ньюивозов Шуми смог. В 95 так и моторы были одинаковые, класс пилота зарешал.

Да вся разница между тобой и Ландо: ему платят деньги, чтоб он рисковал здоровьем, а ты платишь сам, чтоб угробить здоровье.

У него уже как минимум плюс минус. Отсыпят поболе. Ценник Макса будет только расти. К тому же, боссы не от собственного кармана отрывают, всегда есть всякие советы всяких папиков-директоров, смотрящих над бездонным бюджетом. Так что в будущем его переход в Мерседес вполне реален. А если к тому времени Карл действительно станет боссом вместо Тотондия, то придется Карлу облизывать своего топа и всячески нахваливать. )

Не, не растерял. Там ещё приличный потенциал, хватит на много титулов. Написал бы оду Ломоносова))

Кто ж к болиду-то заставляет подходить Нули в чеке? Ты и за десятую часть зарплаты механика запрыгнул бы в болид и скакал бы на нем по шести соткам репы, как волк в "Ну погоди" на стройке!

«Шарлю. Ты самый талантливый гонщик, с которым я пересекался за эти 15 лет в «Формуле-1». Не растеряй это. Чем бы ты ни занимался – будь счастлив и улыбайся. Спасибо за все. Себ», – написал Феттель.

Вот был бы у нас Марко и сказал бы такое про голову Сайнса, как про голову Перца... как бы здесь полыхало

Количество нулей способствует сильнейшей амнезии. Там Тото пророчит Карлу руководство. Я уржусь, если Карл станет боссом Макса в Мерседесе

Кто писал?

Собственно, Карл летом поделился каково это, управлять самовозом: «Наличие лучшей техники облегчает гонщику жизнь. И чем дальше по ходу сезона, тем проще, – цитирует Хэмилтона издание RacingNews365. – Как? Легче найти настройки, попасть в оптимальный рабочий диапазон. Мы в Mercedes, например, сейчас пробуем все возможные комбинации настроек, чтобы добиться максимума. С быстрой машиной не нужно экспериментировать и принимать рискованные решения на тренировках ради дополнительных 0,1 секунды на круге. Можно меньше «играть» с аэродинамикой, стараясь найти баланс между её эффективностью и работой системы охлаждения. А гонщик на трассе бережнее расходует шины, ведь с запасом по скорости можно тормозить раньше – следовательно, можно проезжать более длинные отрезки. Все преимущества суммируются, и чем больше ты привыкаешь к машине, тем проще».

Числа второго Тотондий умилялся принципу меритократии. Но походу природа двуличия берет свое.

Пару надо было разбивать ещё после 22 года, вместо этого под улитку построили брюхоногую раковину и пытаются сделать из нее подобие ведра, а Леклер должен со своим природным скиллом на этом ездить и показывать результаты как Усейн Болт в колошах.

Карлос Сайнс-старший считает, что выступление его сына в Монце станет важным сигналом для Ferrari при продлении контракта… Карлос Сайнс-старший: «Интересно, что в какие-то уик-энды в Ferrari есть командная тактика, а в какие-то им разрешают бороться. Команде нужно с этим как-то разобраться. Но я рад, что Карлос отправил Ferrari этот важный сигнал». Намекает, чтоб Леклер вторикеллил

Ну вместе с Ньюи.

И сама коряга сгорела бы