Al Capone

Нет, как раз ты бегаешь за мной по веткам, запыхавшись, брызгая слюной и смотря снизу вверх, делишься со мной единственно значимой для тебя оговорочкой по Фрейду)) Ну побегай, побегай ещё))

Международная автомобильная федерация (ФИА) приняла решение повысить лимит на капитальные вложения для команд-аутсайдеров Формулы-1, сообщает Auto Motor und Sport. Ранее некоторые команды, например, «Уильямс», отмечали, что им тяжело сократить отставание от лидеров, имея устаревшую инфраструктуру и инструменты, а обновить материальную базу мешает установленный лимит. По информации источника, финансовый регламент Формулы-1 будет изменён с учётом инфляции: лимит на капитальные вложения на период, завершающийся в конце 2023 года, повышен с $ 36 млн до $ 45 млн. Также со следующего года начнут действовать новые ограничения, основанные на результатах команд в 2020, 2021 и 2022 годах. «Уильямс», «Хаас», «Альфа Ромео» и «Альфа Таури» смогут потратить $ 65 млн вместо $ 45 млн за четырёхлетний период, завершающийся 31 декабря 2024 года. Для «Макларена», «Альпин» и «Астон Мартин» лимит повышен с $ 45 млн до $ 58 млн, а для «Ред Булл», «Феррари» и «Мерседеса» – с $ 45 млн до $ 51 млн.

Ну и отлично.

Совет директоров «Ауди» в конце 2023 года может пересмотреть решение о грядущем приходе марки в Формулу-1 с сезона-2026. По информации Radio Le Mans, решение свернуть проект Ф-1 уже могло быть принято, однако «Ауди» ждёт окончания нынешнего чемпионата мира, чтобы о нём объявить. Если эта информация окажется верной, то пересмотр планов «Ауди», вероятно, будет связан с перестановками в руководстве компании. В июне этого года свой пост покинул генеральный директор «Ауди» Маркус Дуйсманн. Его преемник Гернот Дёлльнер, как считается, относится к проекту Формулы-1 куда более прохладно.

А остальные?

Лэнс просто не своим делом занят. Лучшее, что мог бы придумать его папа, это ввести сынулю в бизнес, вполне годный вариант и делать из Астона топовую команду. Подсадить вторым пилотом кого-нибудь посильнее, желающие найдутся, хоть того же Ботасса взять.

Я вообще не сторонник наказаний после квал и гонок.

Накажут или не накажут?

Не удивлюсь. Ну может Лоусона ещё, как новичка.

Четверо на ковер ))

Сайнса вызвали на допрос с пристрастием. И Карла и Оскара и Лоусона

Ничего кроме фантазий не остаётся. Сезон кончился ещё зимой. Следующий кстати тоже.

Будем посмотреть шины, лимиты трассы, пейскар. А там может и второе место выгорит.

Странный он этот... недостаток...

Мы 5-е

Судьи сказочные тормоза. Сочувствую.

Просто сказал. Значит так оно и есть.

Йогурт сказал это враки.

Ортодоксальное рукожопие.

Сайнс = Перес. Перес = Сайнс.

На фоне уже вложенных топами сотен лямов - это пшик. Плюс топы все равно себе прибавили ещё. Сверхпропасть превратилась в пропасть.

Переобулся Британский пилот «Мерседеса», семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон объяснил, что его желание увидеть новую команду в Формуле-1 никак не связано с заявкой «Андретти» на участие в чемпионате. Своё заявление британец сделал в ответ на пост журналиста в социальных сетях. «Нет, я не поддерживаю «Андретти». Только идею новой команды в будущем, если это даст шанс сделать наш спорт более разнообразно представленным», — написал Хэмилтон в своих социальных сетях. Уже и борщ не грозит)

У твоего))

Испанский пилот «Феррари» Карлос Сайнс рассказал о взаимоотношениях с Шарлем Леклером, заявив, что в команде нет разделения на первого и второго пилотов. Испанец отметил, что такая ситуация создаёт преимущество «Феррари» над соперниками. «Сейчас во всех командах есть конкуренция между гонщиками. Есть люди, которые говорят о первом и втором номере, когда речь идёт о «Феррари», что обостряет соперничество. Если у «Ферарри» и есть преимущество, так это наличие двух пилотов, которые прекрасно работают вместе, уважая друг друга, даже когда находятся очень близко на трассе. Мы обычно в 0,1 секунды в квалификациях, боремся на старте и по ходу гонки, но у меня никогда не было проблем с Шарлем. Ноль. Мы всегда пытаемся что-то придумать, и я не понимаю, почему у других действительно возникают проблемы. У нас всегда одинаковые болиды и одинаковые возможности, каждый год и каждую гонку. Я никогда не чувствовал себя вторым. Если вы слышите переговоры по радио, то они только о том, чтобы помочь команде. Приоритет — оставаться впереди соперников, а не быть первым или вторым номером», — сказал Сайнс в интервью Correiere della Sera.

Вопрос в том, а было ли у него желание.