Al Capone

доволен)

Но ты все же представляешь На, для укрепления веры

Andy Cowell CONTRADICE a Antonio Lobato: "Con Newey nos pondremos manos a la obra para hacer un nuevo coche para 2026 y contribuir a las mejoras de 2025". [ @marcamotor ] #F1 #F1Testing Язык оригинала: испанский, переведено с помощью Энди Коуэлл ПРОТИВОРЕЧИТ Антонио Лобато: «С Ньюи мы приступим к работе над созданием новой машины к 2026 году и внесем вклад в улучшения к 2025 году».

мало кругов

Льюис Хэмилтон стал быстрейшим во второй утренней сессии предсезонных тестов Формулы 1 в Бахрейне, которая становилась все более спокойной из-за редкого появления дождя, испортившего большую часть заездов. Хэмилтон стал первым гонщиком на тестах, преодолевшим отметку в 1 м29 с - он показал время 1 м29,670 с - перед заключительным часом утренней сессии, после того как ранее был объявлен перерыв из-за начавшегося дождя. Условия на трассе улучшились настолько, что Хэмилтон смог побить свой результат 1m30.080s до начала усиливающегося дождя, а затем новоиспеченный пилот Ferrari стал на три десятых быстрее и показал результат 1m29.379s. На первых этапах утренней гонки команды пытались собрать информацию с помощью различных аэродинамических измерительных приборов, а затем перешли к более представительным заездам. Почти час ограниченных заездов на трассе сошел на нет, когда начался дождь; ранняя морось усилилась, что привело к тому, что Оскар Пьястри и Карлос Сайнц столкнулись в 11-м повороте с избыточной поворачиваемостью. Только две команды подготовились к неожиданным климатическим изменениям, выделив промежуточные шины - Aston Martin и Haas. В результате все остались в гараже, хотя Haas нарушила тишину, отправив Эстебана Окона на зеленых шинах. Окон проехал круг и воспользовался возможностью получить опыт старта с влажной трассы на перроне пит-лейна, но единственный комплект шин команды в итоге использовался недолго. Джордж Рассел призвал всех присоединиться к нему на трассе, когда он в конце концов возобновил заезды на сликах - условия явно стали намного лучше, хотя он и Нико Хюлькенберг получили несколько скольжений в своих ознакомительных поездках по трассе в Бахрейне. Но, как показал рост скорости Хэмилтона - а Рассел ненадолго приблизился к нему, показав второе время (1 м29,879 с), - трасса оказалась значительно более рыхлой для длинных заездов. Именно на этом сосредоточился Сайнц, после того как гонщик Williams поднялся на третье место на шинах C2 перед переходом к заезду, который должен был стать длинным этапом Гран-при. Усилия испанца были прерваны дождем, поэтому ожидается, что он повторит попытку в дневной сессии. Пьер Гасли был четвертым быстрейшим после Фернандо Алонсо, который провел первые этапы сессии на шинах C1, а после дождя перешел на шины Medium. Проведя первые два часа за работой над аэрокоррекцией, Юки Цунода получил возможность провести более эффективные заезды в заключительной половине сессии и оказался в пределах одной десятой от финального утреннего времени Алонсо. Пиастри стал восьмым после ограниченного количества заездов в первой фазе утренней сессии, в результате чего он некоторое время не мог проехать репрезентативный круг, а его попытка проехать один круг закончилась скольжением в 11-м повороте, вызванным дождем. Сессия Лиама Лоусона закончилась раньше времени из-за проблемы с давлением воды на борту его Red Bull, и он показал минимальный результат в 28 кругов - на 43 круга меньше, чем Рассел, проехавший утром 71 круг. Хюлькенберг и Окон завершили формирование порядка.

Federico Albano @Fred__18 Ho calcolato i rapporti del cambio in base ai dati del Day1. Sono quasi identici all'anno scorso: #Mercedes e i suoi clienti con i rapporti più corti. #Alpine con 6a e 7a molto lunghe ma poi 8a corta come i Mercedes. #RedBull con evidentemente tanta coppia in basso perché la 5a è lunghissima. #Ferrari e i suoi clienti al centro del range praticamente per tutte le marce. #McLaren rimane un'anomalia con una curva tutta sua e l'ottava più lunga di tutti nonostante la PU Mercedes. Nota: la VCARB è l'unica che ha cambiato qualcosa perché l'anno scorso aveva l'ottava a metà tra il gruppo dei Ferrari e la McLaren, quest'anno l'hanno accorciata un po' ed è coi Ferrari. #F1Testing Язык оригинала: итальянский, переведено с помощью Я рассчитал передаточные числа на основе данных первого дня. Они почти идентичны прошлому году: #Mercedes и его клиенты с самыми короткими коэффициентами. #Alpine с очень длинными 6-й и 7-й, но короткой 8-й, как у Mercedes. #RedBull с очевидно большим крутящим моментом в нижней части, поскольку 5-я очень длинная. #Ferrari и ее клиенты в среднем диапазоне практически для всех передач. #McLaren остается аномалией с собственным поворотом и самой длинной восьмой из всех, несмотря на Mercedes PU. Примечание: VCARB — единственный, кто что-то изменил, потому что в прошлом году у них была восьмая посередине между группами Ferrari и McLaren, в этом году они ее немного укоротили, и теперь она у Ferrari. #F1Testing

везде дождик)

Подсознательное желание?

Сейчас журналисты легкого поведения должны написать, что Вилки чемпионы.

А какой диареи речь?

. вчера была инфа, что Шарль предпочитает более экстримальный избыток пусть профессиональные аэродинамики пишут регламент

Станиславский https://vk.com/video-221898451_456239311

Бывало и хуже, если вспомнить Кейтерем, только вот неужели нельзя такой регламент написать, чтобы машины внешне выглядели красиво.

На что обратить внимание во второй день предсезонных тестов Формулы-1 в Бахрейне Предсезонные тесты Формулы 1 продолжаются в Бахрейне уже второй день. Это уже предпоследняя возможность для команд и гонщиков привести свои болиды 2025 года в готовность к новому сезону, который стартует в Австралии 16 марта. Каждая команда может управлять только одной машиной в день, а это значит, что гонщики будут соревноваться всего полтора дня каждый, и времени на трассе будет особенно мало для огромного класса новичков 2025 года. Одной из главных причин переноса предсезонных тестов Формулы 1 из Барселоны в Бахрейн было стремление обеспечить лучшие погодные условия для проведения тестов в конце февраля - начале марта, и хотя первый день не был сильно затронут дождем, на трассе прошли небольшие ливни, а на второй день снова прогнозируется дождь. Возможный дождь в сочетании с ветром и более низкой, чем обычно, температурой может стать камнем преткновения в программе тестов каждой команды, поскольку только Haas (один промежуточный и один мокрый комплект) и Aston Martin (три промежуточных комплекта) выбрали для тестов шины для мокрой погоды. Шансы на то, что это приведет к значительным сбоям, невелики, но, поскольку в течение трех дней предсезонных тестов на счету каждая минута, если в четверг тучи потемнеют, на небо будут смотреть нервно. Последний шанс на победу для Лоусона и Сайнца Чем раньше начинаются предсезонные тесты, тем быстрее возникает ощущение, что они закончились, что, собственно, и произойдет с Лиамом Лоусоном и Карлосом Сайнцем к концу второго дня. Оба гонщика получили от Red Bull и Williams по полному рабочему дню, а в последний день они передадут обязанности пилотов своим партнерам по команде. Это означает, что их шеи получат огромную нагрузку, и это их последний шанс войти в ритм с машинами F1 перед FP1 на открытии сезона в Австралии в следующем месяце. Все остальные команды продолжат разделение обязанностей: каждый гонщик получит по одной сессии в день. На пути к эффективным гонкам Несмотря на неожиданный красный флаг, вызванный отключением электричества на трассе в день открытия, и последующий дополнительный час работы, чтобы наверстать упущенное время, все команды работали надежно и накатали огромное количество кругов в день открытия. Хотя мы не знаем подробного плана заездов каждой команды и, следовательно, кто опережает или отстает от графика, вполне разумно предположить, что команды перейдут к работе над производительностью, учитывая, что в середине четверга тесты перешагнут половину пути. К этому следует добавить надежность, поэтому команды также захотят испытать свои новые машины, чтобы понять, где находятся их пределы, а также изучить возможности настройки. Команды могут перейти на более мягкую резину Pirelli В сочетании с обкаткой команды могут поэкспериментировать с составом резины Pirelli, как только будут удовлетворены установкой и надежностью своих автомобилей. Только Ferrari и Williams выбрали новый, самый мягкий состав C6 (и то только один комплект), и есть вероятность, что каждая из команд вообще не будет использовать его на абразивной трассе в Бахрейне, но шины C4 и C5 будут интересны командам, которые их выбрали, чтобы получить раннее представление о составах перед их использованием позже в сезоне на разных трассах. Haas, возможно, не будет участвовать в этом конкретном упражнении, учитывая, что в прошлом году она сосредоточилась на длинных заездах, чтобы избавиться от привычки есть шины. Эта тенденция проявилась и в первый день гонки: американская команда выбрала только четыре комплекта C4 и ни одного C5 или C6.

какие же все таки некрасивые современные машины с этими уродливыми бочинами.

Ездоки сегодня

Только вот чувак на 6 месте выиграл ЛЗ, а чуваки 9 и 12 - КК

из сериала Родина)