Джентльмен Удачи

Подвеска точно фейковая, тяги идут в в воздух под нос.

Глотку днища тупо закрасили в фотошопе

На самом деле, при ближайшем рассмотрении, эти снимки были сделаны под удачно подобранными углами, они смешали среднее крыло с линией между карбоном и краской на боковой панели, чтобы "скрыть" его но я не верю, что это фейк.

Вид спереди заставил людей сосредоточиться на том, какими должны быть входные отверстия. другие изображения из этих рендеров / изображений, выпущенных изначально, на самом деле содержат настоящую деталь, тонкая красная линия подчеркивает середину крыла пишут такое, но я нихрена не понял, кроме того, что типа воздухозаборники фейк.

Пишут, что возможно у рб так же, верхняя кромка начинается раньше.

Так лучше, но все равно плохо

А я верю в Мак, они на все способны) Сами то сайподы стали с большими подрезами и меньше, но дыры это очень плохо

Про то и речь, какой-то шаг назад.

Ну днище скрывают, а как тебе огромные дыры, не напрягают, глядя на Астон и рб? Я прям очень зол)

Каждый год одни и те же мантры, днище поставят другое, может крылья и всемна этом.

Что это за Марианская впадина, даже в прошлом году были меньше, отвратительно.

Кромка днища на фотках разная.

Снова и опять)

Очень консервативные воздухозаборники по сравнению с Астоном и тем более рб, вроде подвеска антиклевковая, подрезы под сайподами намного глубже. Не нравится, скучная машина.

Ролик выпустили, в котором нихрена не показали)

https://twitter.com/McLarenF1/status/1757685639032533030?s=19

Если сделали, то должно хватить.

Недавно Зак Браун в @talkSPORT рассказал о 2024 году: "В межсезонье мы построили более быструю гоночную машину, мы не знаем, что сделали другие команды, но победа, безусловно, является нашей целью. 2-е места были отличными в прошлом году, но у нас их было достаточно, чтобы быть готовыми к этой высшей ступени”. У бычья воздухозаборников вообще не видно)

Вроде как 11.38, но это не точно, только судя по часам, которые твитнул Мак, на них 8.38.

Антидайв подвески нет, странно, думал все сделают.

Нахрена тогда ваши скопировали понтоны, остались бы при своих, зачем бабки палить, если от них мало зависит, понятно, что днище создает основной прижим, но помогают работе днища - сайподы, подвеска и т.д.

Так сайподы в том числе и помогают днищу создавать прижим, плюс скорость на прямых от них зависит.

Достаточно посмотреть на вчерашний Астон, какие подрезы, какие воздухозаборники.

Если бы это была фигня, так бы не изголялись с сайподами.

Ну Астон больше впечатлил своими агрессивными решениями, а Феррари этого года выглядит как Мак или Астон прошлого, хотя понятно, что визуальная агрессия не равно скорость. Ливрея прикольная.