Джентльмен Удачи

А перес не побеждает, самоваза у рб нет

Тут просто трасса, где у нас все проблемы, прямые и медленные затяжные повороты, я думал мы тут будем 5 командой.

Ландо плохо, должен был быть 3

Для меня удивительно, я думал вы Маку привезете под полсекунды

Еще не закончили

Ну попробуй.

Безусловно

да ландо, все очевидно

С этим согласен, Федька горячнул, но по сути гоночная ситуация, можно было легче наказать.

Ну он же не дебил в отличие от...

За вынос Ландо, не фиг обижать Норриса, будешь всегда в Q1 оставаться.

Федька тупо нырнул в поворот без шансов на обгон, вынес Карлоса.

Карма

Второе место все же.

Ландо просрал победу

Сильно не повлияло, к этому моменту Оскар проигрывал уже 2 секунды

Дело в том, что правило удаления времени следующего круга, если на предыдущем пилот нарушил границы трассы в последнем повороте (руководствуясь которым, Льюцци сотоварищи и списали Норрису круг, который давал ему поул), не закреплено в регламенте (как мы, например, были свято уверены), а прописывается гоночным директором индивидуально перед каждым Гран-при именно в его официальных заметках. Например, как это было для прошлогоднего Абу-Даби, где выезд за пределы трассы в последнем повороте может реально дать преимущество. В Китае же, из-за гравия в последнем повороте (спросите Льюиса, он, по старой памяти, подтвердит), нарушение лимитов выгоды не даёт, поэтому и требований снимать следующий круг Нильс указывать не стал. Так что стюарды, списав с Ландо сразу два круга, просто-напросто ошиблись.

Круг Ландо Совершенно чистый https://files.fm/u/xv2s5ft4vt

Остатки

Говорят, что это самый большой отрыв в гибридную эру.

Андреа Стелла: Поздравляем Ландо. В таких условиях все зависит от пилота. Так что поздравляем его. Затем у Оскара возникли некоторые проблемы, его коробка передач переключилась на нейтральную передачу, как он сказал нам в "шпильке".

Какие судьи дебилы, в дождь списывать круги.

https://www.the-race.com/formula-1/mclarens-ferrari-f1-recruit-gone-already-explained/

Обновлений Майами будет недостаточно, чтобы догнать Ferrari, по словам Стеллы. https://formu1a.uno/it/mclaren-cina-in-difesa-poi-a-miami-arriveranno-i-primi-aggiornamenti/

“Я думаю, что, глядя на факты и цифры, если бы мы могли сохранить третью позицию в чемпионате, просто утвердив McLaren в качестве третьей лучшей машины, это был бы сильный результат для нашей команды”, - сказал Стелла СМИ, включая RacingNews365. “Мы определенно приветствовали бы такую позицию”. Тем не менее, Стелла заявил, что команда не уделяет слишком много внимания тому, где она финиширует, поскольку это не меняет направления ее развития. “В то же время, есть несколько трасс, подобных этой [в Сузуке], на которых мы, похоже, можем конкурировать с Ferrari. И тогда мы говорим: "Почему бы и нет?" “Но, честно говоря, в Формуле-1 принято стараться изо всех сил. “Как команда, вы стараетесь развивать свою машину настолько, насколько это возможно, максимально использовать гоночные уик-энды, а затем попытаться увидеть в конце, где вы находитесь. “Для нас не имело бы большого значения говорить "мы хотим финишировать на 2-м или на 1-м месте", потому что мы в любом случае разрабатываем машину так быстро, как только можем. “Можно сказать, что вы можете больше ориентировать свои ресурсы на будущее - 2025 и 2026 годы, - но команда находится в хорошем положении с точки зрения наличия достаточного количества ресурсов, чтобы смотреть на 2025 и 2026 годы. “У нас хороший баланс, и мы увидим это в конце сезона. После того, как в Майами будут представлены некоторые изменения, у нас будет дополнительная информация, чтобы понять, за что мы можем побороться ”.