Maranellogp

Счастливо!

Что там, что отрыв в гонке в полтора раза выше чем в квале? Что не так с тем о чем я писал тогда? Зачем главная если есть статистка которой занимается Ковалев? Можешь сходить и глянуть, там тоже преимущество в квалах будет меньше чем гонке. А уж после Остина и Мексики величина отрыва в гонке только увеличится. Ну пока выходит что факты с цифрами это у меня, у тебя лишь интерпретации.

Реализация поулов в сравнении с тем же Сайнсом говорит о другом. Что напарник берет поулы только там, где Феррари реально способна бороться за победу, а Шарль берет эти поулы не только в такие моменты. В гоночных условиях Сайнс проигрывал Шарлю больше, точно также как и Льюис сейчас. Единственный пилот где было иначе, преимущество в квалах и плюс минус одинаковый гоночный темп, первый сезон с Феттелем, это всё. Я времена Сенны не видел в полной мере, утверждать не берусь. То что я пересматривал, это было лишь несколько сезонов и там Айртон был хорош как в гонке, так и в квале.

Да, весомые аргументы, с учетом того что все напарники Шарля приехали на меньшее количество поулов и побед на одинаковых с ним болидах. В принципе продолжать с тобой диалог с такими аргументами смысла не имеет, слишком Трололо какое то Было, думали типо как с Джорджем - где Льюис смотрелся сильнее в гонках, будет так и с Шарлем примерно.

Злой Жора это просто смех, пилот из за Шарля сезон в молодежках на второй год оставался, в Формуле 3, сейчас бы победу урвал на Феррари, ага. Вчера вот зло ныл половину гонки, чтобы его пропустили. Вот уже и Льюис не торт, хотя в ветке Льюиса собирались в гонках Шарля опережать уступая тому в квалах. Хотя кто смотрит гонки и болеет за Феррари знает, что в гонках Шарль едет сильнее чем в квалах. Поэтому и Льюис на этом фоне выглядит бледнее чем с Расселом. Сейчас и грозный Джордж, чего только не придумают. Да плюс минус также, просто у Сайнса амбиции были, а у Льюиса их нет.

Действительно, во втором болиде Феррари ведь Ирвайн сидит, а не Льюис.

Действительно, во втором болиде Феррари ведь Ирвайн сидит, а не Льюис.

А что ты в этом нового увидел? У РБ и в прошлом году так было, просто чудным образом Перес разучился ездить получается. Наверняка и за Уильямс, Хаас и Астон Макс бы побеждал получается.

Просто совпадение что Макс выиграл пять гонок, а максимум на что может расчитывать Шарль это подиум, Льюис видимо наверное тоже на подиуме ни разу не был, потому что не факт что РБ хуже Феррари. Наверное поэтому вещь и не популярная, что с реальностью общего ничего не имеет. Про Монако тоже очень интересно в примере, где у Ландо победа, БК и поул, Леклеру надо было что то выгрызать) Видимо Льюис отчасти поэтому в Феррари и переходил, рассчитывая что у Феррари болид норм, прост нет его там для победы. Образно пилоты не тянут. А в итоге счет на табло.

Да не было дело Шарлю до Льюиса, смещался он ровно за Ландо. Смещается он ровно потому что едет следом за Норрисом, но там появляется Льюис и он перестает туда смещаться вот и всё. Льюис не конкурент Шарлю тупо по темпу, крыть его смысла не имеет никакого. Все хотели зайти в поворот впереди соперников, получилось как получилось.

С учетом того, что даже тот же Макс очень быстро навязал борьбу Льюису, навязать хоть что то Ландо тут было просто нереально.

4. Погоди, так он же против Льюиса боролся со слов твоего собрата по болению, какое ему дело до Макса тогда, с которым он так и так бы плюс минус бок о бок в поворот входил. 5 Он срезает после контакта, позицию Льюису он не уступал. Вернул ее только тому кому должен был, Ландо

Сминдальничал с Ландо, это заруинил ему всю борьбу с Максом? Это конечно новости. Много там Льюис атак на Ландо провел, пока Макларен боролся с Феррари Шарля или берег резину и держался в строне? Почему не пытался Ландо давить и помочь напарнику? Если бы у Леклера была цель Льюис, то он бы его просто так и оставил висеть на заднем антикрыле Макларена никуда не двигаясь и не давая места перед поворотом.

Но вообще не понятен из за чего весь сыр бор? Шарль действовал максимально корректно по отношению к Льюису. Просто тут нет Боттаса и у всего есть грань разумного, красную дорожку никто стелить не будет. Из за того что Шарль срезал? Ну так срезал потому что жестить не стал. А много расследований и призывов штрафануть было почему два Мерса срезали этот поворот в 16 году и не получили штрафа? Два болида Феррари в этой гонке, ехали с очень сильно разным темпом и не конкурировали друг с другом в любом случае.

Еще раз, Шарль пытался поймать слип от Ландо, он смещался ровно за ним. Но у Льюиса разгон был чуть лучше и Льюис полез правее, также следую за Ландо. По итогу Льюис оказался прям за Норрисом, а Шарль без слип рядом с Хэмом, так как оставил ему место для всего этого, на всём протяжении их борьбы.

И каким образом он тогда с Шарлем и Ландо поравнялся? Так и сидел был на заднем крыле Мака, тебе не кажется?

2. На оптимальную траекторию как он вышел чего скрина то нет? Может потому что напарник Льюису место оставил? А так бы уперся в заднее антикрыло Макларена и остался там. 4 Шарль между двумя болидами, как он там должен себя ещё более аккуратно вести?! Он и так место Льюису дал. 5. Шарль после контакта едет мимо поворота, по факту борьбы с Льюисом уже нет.

Тем что Шарль не жестит против Хэма. Но болелам Льюиса видимо нужна просто красная дорожка от напарника.

Давай сразу скриншот третьего поворота, чего мелочится то!? После старта, Шарль пытается ехать за Ландо, но Льюис имея лучший разгон обходит Леклера справа и уже он точно за Норрисом, далее он равняется с Шарлем и начинается смещаться левее, тут ключевое Шарль дает место Льюису и поэтому они все вместе в этот поворот и входят. Была бы цель зажать Льюиса, Шарль бы просто не подвинулся. Вот об этом моменте речь. Льюис бы просто уперся в Ландо и всё

Где он там Льюиса закрывал? После старта, Шарль пристраивается в хвост к Ландо и следует точно за ним, посмотри повторы, перекрывать Льюиса никто не пытался. Ну это уже фантазии, Льюис даже темп Бермана не держал, как он мог Ландо сдержать?

Посмотрел, поэтому и пишу. Позади значительно он оказался после контакта из которого и поехал в траву, когда они бок о бок боролись. Честно сказать не понимаю, каким образом это на гонку Льюиса повлияло.

Это было уже после контакта Шарля с Льюисом. Леклер не стал зарубаться с Хэмилтоном до последнего и рисковать столкновением, проехав по траве. Позади он стал именно после контакта, после которого и поехал в траву снизив скорость.

Да нет, просто у некоторых людей память как у рыбок и они не помнят, что инциденты на первом круге караются довольно редко. Оба Мерседеса срежут этот самый первый Мексиканский поворот, но штрафов не получат.

Каким образом он крылся, пристроился в слип к Ландо, вот и всё его действия, если посмотришь повтор, то он в точности повторял траектории Норриса, пока Льюис не поравнялся. А после дал достаточно место Льюису для входа в этот поворот. Впереди Льюиса я как то не увидел в первом повороте. Ландо вот был впереди.