Maranellogp

Отличная попытка, но мне диалоги с тобой неинтересны. Хоть я и уважаю тебя за твою честную позицию.

Пришел не хейтер просвещать. С удовольствием наблюдаю как ты вращаешься на сковородке в голосовании на пилота дня на форуме, получается так себе если честно. Вам объективным надо объединиться в общую стайку не хейтеров Леклера, Мигеля взять не забудьте только)

Тут прямой зависимости по сути нет. Сайнсу допустим отец очень сильно помогает в его карьере. Макс вообще одно время отца чуть ли не в РБ устроил.

Выпей валерьянки, может полегчает) Смотри ядом правда своим не отравись)

Очередной челик с «миллиардом» и папой в боксах. Ваше сообщение очень важно для нас, оставайтесь на линии

Вряд ли Алекс настолько наивен.

А Уильямс что это? Разве не прозябание? Феррари же это шанс на победу.

У Албона нет той проблемы что была у Сайнса. Нет амбиций которые не соответствуют его таланту, при этом есть скорость и стабильность. Единственное что требуется от Феррари, не забивать на него как будто пилот в команде только один. Ну а в Феррари, так никогда и не делали - даже Ирвайн, Рубенс и Масса имели поддержку. Там нет мега крутого папы и фамилии, но есть скорость и стабильность, идеально для команды, причем для любого топа кроме РБ Кто кроме Алекса? Думаю Гасли через еще пару сезонов прозябания на задворках. А так, сейчас в Ф-1 очень молодой состав, много талантливой молодежи - отличного опытного второго найти сложнее чем когда либо

Сайнс пилот не побитый жизнью, на грани исхода из Ф-1 - это такой же пилот в расцвете сил который считает что он сможет побороться с Максом за победу в чемпионате. Мик Шумахер как и его семья, летали в облаках. Никто бы из них не пошёл подносить снаряды, были бы постоянные недовольства. Не нужен пилот на роль второго с именем и фамилией Шумахер.

Честно сказать слушать этих экспертов противно, то они чуть ли команду Льюису отдавали, то они его списывают на покой спустя несколько ГП. Главная проблема Льюиса - это мотивация. Сейчас когда к нему пришло осознание что быстрого успеха не получится и так легко эти проблемы не решить, это прям остро чувствуется. Не знаю что ему там наобещали, но складывается ощущение что Хэмилтон рассчитывал на болид который позволяет бороться за титул. А тут такого нет, плюс наружу вырывается вся эта похоронная пакость, которая твердит что Льюис сдулся. Тут нужно найти в себе силы и пахать как будто тебе 25 ради борьбы за 4 место, а Льюиса с его регалиями это не сильно мотивирует. Скорость я больше чем уверен, у него есть. Тут вот ещё какой момент, который осложняет Льюису жизнь - он всю формальную карьеру до 40 лет проездил на двигателях Мерседес и наверняка привык к определенным вещам, перестраивать себя в таком возрасте от того к чему привык сложнее.

Бредовое сочетание. Идеальное сочетание, опытный второй поведавший Ф-1, который будет вкалывать на лидера как Перес в первые сезоны РБ.

Да он много чего их лишил, сначала была разрушена теплица Кими-Себ, далее ушли Себа, прокатили Мика, ламповоя команда ушла в небытие, далее все они жили Сайнсом как тем кто покарает монегаска за разрушенные мечты, псевдоболела на аватарке с Михаэлем грезим многократным чемпионом который сотрет в пыль Шарля, но быстренько переобулся как и объективная себофильская яжемать, теперь вот не дожидаясь конца сезона все призывают купить им Макса - который придет, порядок наведет.

Сколько не мог, первые две гонки? В этом и отличие топ команды, от команды подвала Ф-1. Пример адаптации Сайнса в Феррари и в Уильямсе нагляден. Что же первые квалы и гонки опытный Феттель сливал самому Строллу в Астоне?

Так там было риска 0. Чем рисковать то, не продлением доезжавшего карьеру Кими? С первой гонки понятное дело, что Шарль бы вряд ли бы зарубился с Феттелем, но и освоился бы он сильно быстрее чем в Заубере. Посмотри на Сайнса и его адаптации в Уильямсе и как быстро он адаптировался в Феррари когда то.

Льюис с детства мечтал гонять за Макларен, его кумир это Сенна, а не Жиль Вильнев, Аскари или Лауда. Какая же лютая дичь!!! При чем тут вообще пилоты и дримтим??? Та Феррари закончилась на шпионском скандале и уходе Тодта, последний гвоздь в ее крышку забили согласившись на ограничения по тестам. Пилоты

Суть в другом, в 2019 было уже поздно брать Льюиса, потому как новое поколение пилотов стучалось в двери. А насколько оно сильно и как правильно поступили в РБ предоставив место тогда Максу, мы можем видеть уже сегодня. Единственно, что Феррари можно было рискнуть дать Шарлю место еще в 18 году, как сделал это Мерседес и Макларен с Ландо, Льюисом, Антонелли и Пиастри. Сейчас не 70-80-90, когда талантливого пилота необходимо накатывать в фарм командах, они сейчас уже практически сходу готовые.

Феттеля Шумахер одобрил, этот для него ок

Что же ты деру дал когда взяли опытного Алонсо?

Кому интересно, про бабки спортсменов) https://www.sportico.com/feature/highest-paid-athletes-all-time-1234711562/ P.S. Финский Буратино в топ 50

так он не фан Феррари, это хейтер Леклера, который живет надеждой что появится в команде пилот, что победит Шарля. Ему нравилась тихое болотце времен Феттель-Кими, которое монегаск осушил своим приходом. А в эпоху Фернандо так и вовсе не болел за команду. Льюис его надежд не оправдывает, он его и списал.

И что же добавилась в плане безопасности по сравнению с эпохой Шумахера сегодня? Halo и всё?

Да, как сочувствие. Не будь этих слов от Сайнса и говорить бы не пришлось.И мы с тобой уже обсуждали эту тему с цитатами. Безопасность в Ф-1 и так на высоком уровне и за такой дискомфорт пилоты прилично получают. Допустим если сравнить сколько получают за риск в Мото GP, то зарплаты в Ф-1 сильно раздуты. Ещё и от пилотов там зависит сильно больше.

Вот тут и отличие, Леклер сделан не из титана и ощущал примерно все тоже самое, но из за конкурентоспособного болид, готов был потерпеть. А вот Сайнсу на этом болиде ничего не светило и уж тем более было не достать Шарля. Поэтому и говорю, что Сайнсу все равно какое место он займёт в чемпионате, 5 или 10 - главное чтобы впереди Шарля. То что он подкосил, слов нет. Но как бы могли выступить, строй свою политику как РБ, завязывая все на одном пилоте, мы не узнаем. А по мне так это выигрышная стратегия. Особенно жаль, что благодаря своему пилоту, который начал жаловаться, Феррари даже и нечем было возразить против такого шага. В любом случае, этого мало для борьбы за чемпионат.

Потому что ему плевать за какое место борется команда если он позади Леклера, наглядно его нытьё на счет здоровья в болиде начала 22 года. А если опередил Шарля, все остальное не важно. Особенно забавно было смотреть на итоги 21 года, когда проиграл Шарлю практически по всем статьям, кроме очков и в межсезонье решил что сможет бороться с Максом, цирк. Чем выгоднее то? По моему было наглядно видно по началу 22 года, как выгоднее. В 24 году, болид Феррари только однажды был безоговорочно лучшим, это в Мексике. Проблема только в том, что с такими вводными за чемпионат не побороться.

Мне честно говоря все равно про байки которые ты читаешь. Моё отношение к Феттелю, Райконену ты я думаю и так прекрасно знаешь, как и то что я думаю на счет Алонсо. Зачем мне это приводить в пример, я не понимаю. Я вижу много идиотского в этих моментах от Феррари. Вместо того чтобы развивать болид по типу РБ, в сторону сильнейшего пилота, Феррари зачем то каждый раз вытаскивала Сайнса, зачем он вперся так команде, для меня до сих пор загадка. Все мы помним как Сайнс старший говорил о более подходящем для его сына болиде в конце 22. Есть работающая формула, сделай так чтобы лидеру команды было в болиде комфортно и он даст результат, но нет играли в гребаное равноправие все эти годы, максимально убогая политика уседеть на двух стульях. Что касается современной ситуации, Льюису нужен больший зацеп сзади чем есть сейчас, отлично! Шарлю это тоже надо. У меня ноль претензий к Сайнсу, пианист играет как умеет, все претензии только к команде в этом плане. Но цель у него была только одна, опередить Леклера, а дальше трава не расти.