Maranellogp

Я не топлю за то чтобы его выгнали, но очевидно что сегодня они пошли на поводу у Льюиса и под его уговорами. Такого делать нельзя, если у пилота нет преимущества. Тут не в Леклере дело, а то что Льюис задавил авторитетом.

Льюис втопил вначале на своей резине, на борьбе с Сайнсом Шарль потерял две секунды, когда еще резину он не прогрел и испанец его прошел. Далее прогрев резину, Леклер уперся в испанца, но и ты все видел дальше сам.

Ну откровенно говоря, Льюис сегодня своим авторитетом его задавил.

Ну да, самое лучшее решение бросить ехать когда у тебя Сайнс на хвосте в зоне ДРС

После питов, Сайнс пошёл на погретой резине, на обгон Шарля, Леклер на этом потерял две секунды, а далее монегаск прогрел резину и уже застрял за Сайнсом. Вот и весь секрет отыгранных 4 секунд.

Льюис как и любой пилот на эмоциях качает лодку в свою сторону если имеет преимущество хотя бы в десятую. Тут к нему вопросов нет, по радио он всегда был таким. Тут вопрос к команде что видя, отсутствие достаточного преимущества у Льюиса, пошли на размен. Ну как уж не отставал. Сравни отрезки когда у Льюиса было наибольшее преимущество над Шарлем. Это перед первым пиром, он там практически не отыгрывал время. Леклер же оказавшись впереди на Харде под конец гонки за пару кругов привез две секунды. Льюису фартануло с виртуальным пейс каром, который выключили ровно в тот момент когда Шарль свернул в боксы. Ну Шарлю всегда везло как утопленнику, тут ничего нового.

Какие 4 секунды, ты о чем?

Это про что ты?

господи, да посмотри ты на Сайнса вначале гонки, почему у него хватило ресурса шин оторваться от Албона после обгона. Темп Льюиса это на на 0,150 быстрее кругов пять чем Шарль, далее вровень и на финише слитые две секунды. Это темп не повод для размена позиции.

Да не было у него темпа, иначе бы он от Шарля хотя бы секунды на две вначале уехал, он даже этого сделать не смог. Льюис сегодня был медленнее и Шарля и двух Уильямсов (как я тебе и говорил вчера, Уильямс тупо быстрее, в квале так уж точно), повезло что Карлос уперся рогом с Шарлем и пропустил.

Они продолжали мять, Льюис сам пропустил.

Да не было этого ресурса. Когда есть ресурс по шинам и темпу то происходит обгон, смотри на Уильямс, а тут ещё и разница в резине была в пользу Льюиса. Но темпа на обгон не было.

Да не было у него темпа, тупо развел Феррари на размен. Феррари прогнулась под аргументами Китая, выглядело все крайне позорно. Они видели что Льюис не быстрее Шарля, но пошли на поводу пилота под эмоциями который начал на них давить. Он после обгона не более чем на 1,4 секунды оторваться смог.

Клоунский поступок с пропуском Льюиса. Хэмилтон тупо задавил авторитетом и навязал пропуск, хотя по темпу не был лучше, начал вспоминать Китай. А эти мягкотелы на это повелись, хотя решение было иное. В итоге минус борьба с Антонелли. Выглядели по клоунски. Ладно, для Шарля плюс, должок Льюису отдал. Ну и персонально для любителей профессора Сайнса. Сегодня он сделал ровно то что делал в Феррари, убил резину относительно напарника на первом отрезке, чтобы его обогнать а потом пропустил обратно. Потом уперся рогом с Шарлем, в итоге пропустил и Льюиса, хотя был быстрее Хэмилтона в целом. Албон в итоге в дамках

В этом вся и философия, создание образа героя который борется с голиафом, такое всем нравится.

Причем тут Бин? Речь о Туррини

Это Макс что ли вчера выжимал последние доли секунды? Когда он с ошибкой на первом секторе проехал его на фиолетовый. У РБ быстрый болид, если и уступает Макларену, то не сильно много. Тут момент в другом, в РБ все силы брошены на результат Макса, а в Макларене такого нет, пилотам этой команды надо соперничать еще и друг с другом, как нет тут приоритета по разработкам в сторону Ландо или Пиастри, так и тактика тут не строится вокруг одного пилота. Поэтому да, в Макларене на пилотов давление больше.

А где этот герой был в 2020 году, просил ли он отставки Бинотто в 22 когда команда косячила как не в себя?

Какая то странная категория, Росберг конечно не супер чемпион уровня Сенны или Проста, но и близко не Вильнев и Хилл. Поэтому сочетание слабейший с каких то там времен, странное сочетание. Да и как и измерить силу? Допустим РБ сильно более опытная команда в борьбе за титулы, весь свой путь становления чемпионской команды прошли с Феттелем. А Макларен молодая команда в борьбе за титулы, которая прыгает по граблям, что сильно играет в пользу Макса, где все целиком и полностью заточено под его титул. Поэтому давление на пилотов Макларена и Макса с его теплицей в РБ несопоставимо.

Феррари медленнее Уильямсов на этом Гран При, по одной простой причине. Когда пилоты калибра Шарля и Льюиса ошибаются на своих быстрых кругах, причем не единожды, а пилоты Уильямса практически каждой своей попыткой проходят свои круги быстрее, то это скорее говорит о том что болидом Феррари очень трудно управлять и пилоты пытаются прыгнуть выше головы, но даже это не особо помогает. Не едет у нас болид тут. Что касается спринта, то и там Льюис был медленнее тайца, тот наседал практически всю дистанцию, если бы не решение Льюиса на счет софта, не известно как бы все закончилось

Ну серьезно, сегодня Льюис в гонке сдерживал Албона, Уильямс был быстрее. 3 место это заслуга не болида, а тактики и Льюиса.

Чтобы стало ещё хуже?

Мы ни разу не проехали в пределах 5 десятых секунды от лидеров в этой квале. Поэтому мы даже Уильямсам тут не конкуренты. 8-9 место это наше место при идеальных раскладах. Даже до ошибки, он ехал хуже чем сам во второй, по моему.

Почему то мне кажется там никто из Феррари круг не собрал. Болид не поворачивает. Ну и РБ, два Мерседеса и два Макларена это как бы уже максимум 6 место.

5? Мы сегодня с Уильямсом соперничаем, какое 5 место? 6 это максимум.