Maranellogp

Не затрагивая ваши споры о истории Формулы 1 и датах ее отсчета, в примере из Twitterа с первым победителем Гран-При Монако Владимир Коваленко прав.

Тут речь в отношении того же Гран-При Монако в том что его отсчет ведут с первого Гран-При, а не с того места когда начали за него давать очки в личный зачет пилотов. Если обратиться к прошлому то тогда считали именно так. Собственно официальные программки выпускаются с верной цифрой Но если вам приятно что вас в официальном twitterе считают за подобного, ну что же ваше право.

Я конечно понимаю Айртон был невероятно хорош в Монако, но именно ту что ты привёл в пример, я бы советовать не стал.

Я так же рад за тебя и за Мак, ещё больше за Феррари! Только зачем сюда тащить этот вброс, потому что парень с аватаром Шумахера лазиет по веткам Алонсо и Мака набрасывая на вентилятор? Так местные никакого влияния на него не имеют)))

Ты что, это благодаря Хонде, движок эластичный

Тот Вильямс был быстрым болидом изначально, другой момент что болид был с непредсказуемым поведением, с навыками и талантом Хилла это бы все заканчивалось в стене или гравии попытайся он ехать в схожем темпе. Benetton Шумахера так же простотой в управлении не отличался, но он был более предсказуемым, посмотри сколько гонок закончили партнёры по его команде по своим ошибкам. А так в Бразилии что Шумахер, что Сенна ехали оба как ты называешь квалификационном режиме, т.к. гонка изменилась, она стала постоянным спринтом. Сенне дело осложняло непредсказуемость поведения самого болида, постоянная борьба с ним.

Так чем лучше болид в управлении тем меньше на нем сливают напарники. Бергер же объяснил почему так было в Benettone, а это как раз таки и есть пилотский талант, не от танка же у него там рычаги стояли. То же самое и с Хиллом, без Сенны никто бы никогда не узнал на что способен этот болид, до самой Италии наверное.

Лично для меня ничего удивительного в сливе Хиллом круга на дистанции нет, чем сложнее в управлении болид тем ярче может проявляться талант гонщика по сравнению с напарником. В Benettone была та же история.

Бедный Степни.

Имола? P.S. Видимо Аида.

Тут именно что дело в некачественной сварке рулевой колонки, либо в материале который был применен для ее модификации. Камера Сенны вырубается по мне так не от удара об асфальт, а из за того что запись банальна обрезана. А Хилл для меня никогда "последним джентельменом" не являлся, так что ничего удивительного в его лживых словах для меня нет.

По сообщениям СМИ Михаэль миллиардер.

Что с Поршем что с Маком гоняют инженеры и настраивают под каждую трассу, плюс вроде Маку какую то резину специальную одевают. Koеnigsegg опасаться не надо, это машина калибра Вейерона. Ferrari FXX-K все равно всех их уделывает с запасом, включая заряженные версии

http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife

Ты с Веббером в одной компании значит

Жалко у как говорится у пчелки, всегда этим нравился Жан и Росс, никакой жалости даже ради второго места и победы на двух Гран-При с разницей в год подряд. Все реверансы после сражения, считай в конце чемпионата.

Собственно сам Рон эти интересы отстаивал не хуже, гробя шансы пилота на титул, вспомнить тот же 2000 и подаренные 8 очков при победе Дэвида и втором месте Мики.

Два шасси 13-14.

Какие неудачи? Это все относительно, Вильямс уже в 84 одержал первую победу на моторах Хонда. Маки переходили на движки которые выиграли два подряд КК, да и Лотус на них смотрелся довольно неплохо.

т.е по твоему в команде сминилис специалисты в тех.штабе, а она продолжает строить шасси уровня 13-14 года, ну-ну. Монако я уже дважды в исполнении Маков видел и дважды шасси вытягивало. Так может тебе и результаты РБ 2007 года вспомнить в сравнении с Рено, а что логика примерно та же. Ты завязывай, какие детские болезни, команда третий год строит СУ. Детские болезни это первый год, третий год это хроническая болезнь возможно даже неизлечимая. Есть инфа что СУ до старта дотянуть не может, 100% инфа, да и Бахрейн пересмотри для наглядности.

Как все видели в Бахрейне Макларен (вернее Алонсо на Маке) и сейчас нет нет да может опережать кого то из Рено и ехать в топ 10, только заслуги Хонды в этом нет, шасси тащит и пилот. Если Хонда добавит, то это позволит соперничать с ТР, вот только с таким шасси команда должна соперничать с Феррари Мерсами и РБ.

Да ладно, интересно услышать когда именно он полетел или ты прошлый регламент решил посчитать? Если Рено забьет на доработку СУ до следующего ГП России наверное можно, а так нет. У кого интересно услышать, на создание надежного и мощного двигателя, ушло 5 лет? Тойота?

Опоздал ты чуток, указанный тобой отрезок времени был до первых тестов, далее для болел Маков закончился уже третий год безнадеги с Хондой.