Maranellogp

Слушай, ну вот объективно. Леклер бил болид в квале один раз в Монако, Карлос бил трижды, пусть один из этих крашей как в том же Баку можно списать на не повезло, но 2 краша как ни крути есть. Какие последствия? Есть не старт в гонке? Как Шарль мог противостоять Строллу в Венгрии? Он и так максимально осторожно стартовал. Как Шарль должен это предсказать??? Нет такого навыка, повезёт не повезёт.

Тут справедливости ради, не прошёл он в КУ3 в 2019 лишь в Монако, сам помнишь почему.

Тут априори она лучше, т.к 2019 это год его дебюта в команде. А вот то что инженер не учится нормально анализировать ситуацию в гонке, это проблема, не всё может увидеть Шарль. Как допустим в финальном ГП сезона, зазвать пилота на второй пит, когда несколько человек впереди него ещё не питились ни разу. Единственно за что Шарлю можно предъявить. Может явно лучше. Он практически лучше всех стартовал в этом сезоне. Проблем никогда с этим не было Явно стал лучше, о чем он сам заявлял Это умение пилоты получают ещё в молодежках, хуже он в этом аспекте как ни крути стать не может. Только в силу возраста как было с Михаэлем. Тут Феррари ставит эксперимент, молодой пилот, плюс молодой ГИ, работает пока так себе. Поэтому такие ошибки как в Сочи, Турции и АД.

Сайнс для первого года в команде выступил отлично, это надо понимать. Но переоценивать тоже не стоит. В таблице впереди Шарля он оказался исключительно благодаря проблемам Леклера.

Да это график с очками вообще ни о чем не говорит, кроме того, что с таким уровнем везения и с такой прухой как у Сайнса, условный Макс или Льюис привезли бы Шарлю +40 под конец чемпионата. Этот график говорит ровно о том, что Шарль в гонках отыграл гандикап в 48 очков, потерянных в результате стечения обстоятельств.

Нет, не был. Это только показатель силы болида 2019, будь он таким же по силе относительно соперников, в 2021 он бы выступил ещё лучше. С сегодняшним Шарлем, Себу было бы ещё сложнее. Да всем, он лучше работает с резиной, лучше действует на стартах, меньше ошибается.

Я вроде как написал затачивает, т.е развивает и плевать им как чувствует себя второй пилот. «В начале сезона мы были не так далеки от «Мерседеса», затем сильно просели в середине, а потом опять подтянулись. Очевидно, мы пошли не в том направлении, а потом отыгрались. Мы что-то упустили, когда анализировали развитие болида. У машины были характеристики, которые нравились Максу, позволяли ему ехать быстрее, так что времена улучшались, когда мы шли по этому пути. Однако из-за этого возникла некоторая нестабильность на входе в повороты, и в итоге данные характеристики стали ограничивающим фактором – ты уже не мог прибавлять. Более того, машина получалась очень трудной для других пилотов. Мы выявили проблему в середине сезона: эта характеристика была главным ограничением, и мы от нее избавились. Это дало нам хорошую базу для сезона-2021. Иронично, что в 2020-м талант Макса стал одной из причин проблем. Он способен контролировать такую нестабильность, что невозможно для некоторых других гонщиков. Иногда ты не понимаешь, что идешь в неверном направлении, потому что из машины удается извлечь больше – ведь он так талантлив. Так что ты продолжаешь следовать по этому пути, заходишь слишком далеко, а для возвращения требуются несколько месяцев. Макс получает большой выигрыш, когда работает с некоторой нестабильностью задней части, однако при этом мы ограничиваем потенциал болида, а талант Макса в какой-то степени мешает нам понять, что происходит», – сообщил Ваше.

Ты решил сам себе ответить или что? Где я наврал покажешь?

Есть сомнения? Серьёзных ошибок в гонках не было, скорость есть, а это главное. Опередил Карлоса довольно уверенно, таблица реального положения дел не отражает. Прогресс виден. В квалах только выступил так себе, обязан прибавлять. Собственно именно в квалах, Карлос был ближе к Шарлю, чем ожидалось.

Как он мог воспользоваться ошибкой в квале, если поул был у Шарля? Повторюсь, если бы такие последствия после краша в квале были повсеместны можно было бы об этом говорить, на такого нет.

Вы написали про особенности трассы в Монако и трудности обгона, какое отношение это имеет к не старту в гонке? В чем логика? Крашей у Сайнса в квалах было три, пусть два по факту, в Баку не повезло, у Шарля один. Где последствия в виде DNS у вас же там прямая зависимость?

После перерыва, ситуация ещё нагляднее.

После перерыва порвал говоришь?! Показать сможешь?

Где я наврал по счету совместных финишей в гонках? Или ты

Так в гонках и счёт 14-6 в пользу Шарля, какие вопросы?

Причём здесь ошибка Шарля в квале если он завоевал поул? Как он мог ей воспользоваться? Невозможность стартовать это именно что случайность, такого обычно не происходит. Про эзотерику упомянули вы. Я задал вопрос, где логика расплаты за ошибку в отношении Сайнса, на которую вы чуть выше ссылались? Чем не старт в Венгрии отличается от не старта в Монако, можешь объяснить?

За гонки я бы Шарлю поставил 5- За квалы 4- P.S. В целом он провёл лучший свой сезон за Феррари на данный момент.

Да нет, как раз таки важно. Потому как если бы это было в порядке вещей, то такими бы последствиями заканчивался условно каждый третий краш в квалификации, но такого нет. Потому как мы касались двух конкретных пилотов. У Шарля был один такой эпизод по чемпионату, у Карлоса три. Где логичный DNF Сайнса хотя бы в одной из гонок? Где логика хотя бы в одном из трёх этих эпизодов, которой наделила случившееся в Монако?

Где логика в Венгрии? Повторюсь, назови сколько случаев не старта пилотов в гонке из из того что они разбили болиды в квале за последние лет 10 ты знаешь, чтобы понять что это закономерность, а не несчастный случай. Из того опыта просмотра Ф-1 я таких случаев с ходу то и назвать не могу.

Шарль ошибся в квале, а не в гонке, как ошиблось ещё несколько пилотов по ходу сезона, в том числе и чемпион. То что он поплатился за эту ошибку не стартом в гонке это чисто невезение. Я даже и не вспомню когда такое было до этого.

Как сказать, в этом году ФИА очень сильно по Мерсу ударила. Посмотри хотя бы на то где в итоге оказался Астон, не имеющий тех ресурсов для исправления ситуации, которую имеет Мерс. ФИА в этом году году играла на зрелищный чемпионат, режиссировали как могли.

Болиды как ни крути были разные, да и РБ конкретно под Макса все свои болиды затачивает. Такого не в одной команде нет, они собственно этого и не скрывают. На Мерседесе с ходу может ехать любой.

Ты написал, я ответил, не более того.

Опять в лирику свалился? Как то не цепляет.