BMU

Да, это возможно. Правда не факт что учиться надо у Дэна. улучшать надо эти области, но можно ли что-то улучшить изучив например теоеметрию Дэна? Не знаю. Может быть ты прав Отчего же. Возьми все года в Ф1 Себа - там все супер. И только один год с Дэном выпадает...И возьми все года Дэна в Ф1 кроме прошлого... нормально, но без блеска. Входит что у обоих пилотов оба года выпадают из общей картины. Выводы напрашиваются... Например уверенно побеждать напарника. Чего за Дэном замечено не было. Причем речь не об его дебютном году, а в ТР.

Дэна за прошлый год оценили (на мой субъективный взгляд излишне) не за 3 победы. А что они ПРИ Себе в напарниках были сделаны. Ведь если бы напарник был, скажем Вернь или Сутиль или... не знаю, Накаджима... :) То все бы сказали - О, да у РБ самовизище, будь вместо Дэна Себ/Льюис/Ал, он бы за чемпионат боролся до последней гонки... И не было бы особого пиара Дэну от этих трех побед. Т.е. пиар Дэна исключительно на этом. То что он объехал заслуженного чемпиона. А не подиумами и победами. Конечно, Дэн не та величина, чтобы у Дани имидж супер крутого появится, если он Дэна объдет... (если бы на его месте Себ был). Но будет в большой плюс точно. А ты пишешь: Вот это я и оспорил. Так понятнее? :)

Это забавно :)Я лично не особо вижу чему у Дэна учиться... У Себа, да, было чему учиться. А Дэн... единственный прошлый сезон можно записать в большой плюс. Которому помогла беспомощность (временная) Себа и/или сильное снижение мотивации. А до этого не блистал Дэн... Ставить цели побеждать, конечно надо. При любой возможности брать. Так же как и подиумы. Но при этом оставаться реалистом. С чем у Дани всё в порядке. Судить Даню будут руководители команд и спонсоры (чьи мнения на данный момент для Дани важнее прочих - для сотрудничества с командами) по тому, насколько он объедет напарника. Который прошлым сезоном нечно толковое показал. А не количеством подиумом или побед. Пастор завоевал победу, в Гро - нет. Но руководителям команд яснее некуда, кто из них "только для денег", а кто и команду усилить может :)

Дождя не будет в гонке. Подиум про особо благоприятных условиях и сходах. Дэна надо или в квале (что пока сложнее) объезжать или старт-первый круг. Как в Монако. А дальше на Пастора, Переса и Кими рассчитывать по обстоятельствам.

Насколько знаю, они или спонсоры в спорте или типа соорганизаторов, и тут же спонсоры. Т.е. про окупаемость самого участия в спорте речи не идет. Все что они делают, исключительно для рекламы энергетиков. Ну и пива и прочего чего у них есть. Такая маркетинговая стратегия. Кока-кола свою газировку еще больше рекламирует. Но по-другому. Но остаться в Ф1 могут и лет на 10. Еще. Если им это будет выгодно точки зрения продвижения из товара. Тем они и отличаются от именно гоночных команд.

В каком-то смысле почти все. Вопрос что в этот термин вкладывать. Я вкладываю это: это пилот с существенной спонсорской поддержкой, исключительно благодаря которой он находится в Ф1. В таком понимании, например, ни Алонсо, ни Масса, ни Хюльк, ни теперь Феттель - не ренты. Пастор, Маркус, ... - ренты. А вот пилотов ТР и РБ пока они из их системы РБ (которая обеспечивает участие в гонках) не вышли не понять куда причислить :)

Любопытно почему Матешица ты к энтузиазтам гонок записал, а не к тем. кто приходит выиграть или простарь.. и уйти?Можешь пояснить? Правда интересно. По мне Машешиц ближе именно ко второй группе. Да, он не автопроизводитель. Но скорее как господин Бенеттон. Поиграли. Победили. Результа спали - продали. Похожесть - что это не основной бизнес. В отличие от Чепмена, Вильямс. Ещё, что они и в трудные времена пахали. Не сбегали. И что не использовали гонки как Маркетинговую прощадку для основного бизнеса. Даже у Хааса больше основания записаться в энтузиасты спорта. Хотя он тоже основной бизнес идет продвигать. Но он долго гоняет. В Америке. Есть надежда, что он будет настоящий..

А в РБ без денег, да? Чем отличаются условные деньги "Банко де Бразилия" спонсирующего Наста от денег РБ спонсировавщих Рика, Квята платя эти деньги в команду? И Росб и Халк?Да и какая разница были ли вообще деньги? Вопрос в таланте. Что, если Лауда платил, то он плохой пилот от этого?

Посмотрим. Да, на 100% уверен что не будет менее 10 команд в следующем году. Никаких повальных бегств команд. Хаас благополучно стартует. Максимум если и потеряем, то одну команду. И то не факт. Далеко. Готов держать пари, например на ящик Матини :) Если в чемпе будет менее 10 команд - я проиграл. Если 10 или 11 - мне ящик. Есть желающие? Или охи-ахи, куда катится Ф1 и фсё пропало, фсе уйдут - только болтовня? :)

Там не только 1 доллар. :) там еще обязательства были. Сохранить команду. Это важнее. Когда уходила БМВ, она очень даже состоятельная была. Примерно как сейчас РБ - на своем 4-м месте в КК. А ТР вполне могут купить даже по норм цене. Если Лотус продают на 50 млн...

По поводу пилотов не согласен - написал отдельно.А по технике и правилам - вполне разделяю. Регламентом обложили... Борьбы больше надо. И меньше запретов "только одно перемещение при защите" и прочий бред. Да

Баттон, Ал, Масса - вполне годны. Кими, согласен, пора на отдых.Росберг вполне на уровне. Так же как Халк, возможно Боттас. Ты прямо всех списать готов... :) Большая часть гонщиков вполне заслуживают быть тут. Есть несколько рент. Но их всегда было. И средний уровень пилотов сейчас отнять не хуже чем 10-20-30-40 ... лет назад. Не смотря на более забористую зеленую траву ранее :)

Феттель, раз. Кто еще? Из тех, кто не в их же системе выступает... а нету. Все на морозе.Вильямс привел кроме Монта только из действующих: Росберга, Халка, Пастора (ну... спорное достижение конечно, но он по крайней мере выступает, в отличие от Верня, Альгури и т.д..), Боттаса (с ним тоже вопрос пока - он пока в команде), Насра (по сути), Баттона. 6 из 20 выступающих сейчас. Не так и мало

Смотря за какую цену. Хонду Браун купил. Заубер продавали и выкупали обратно. Тойота видимо пыталась заломить...Если уйдут не продав, а просто выставив людей на улицу... то будет много людей переставших уважать РБ. А Хонда поступила максимально корректно с командой. Если РБ не дураки и не хотят свой имидж портить, договорятся с кем-нибудь за приемлемую цену

А ты присмотрись. Почти каждый год ФИА объявляет что 1-2 команду не пустили. Что требованиям не удовлетворяет. А сколько еще официальные заявки не подавали... И не факт что не одобряют заявки у всех потому, что там все плохо. Скорее просто не считают что это нужно. я, кстати, не согласен с такой позицией ФИА. С удовольствием бы наблюдал 15-20 команд и пред квалификацию. Но, похоже, что это ФИА или Берни не надо. Или обоим. Но когда припрет, можно запросто пяток новых команд наскрести упростив условия, дав гарантии, чуть перераспределив призовые. #Ящетаю :)

Судите о себе, а не о том, что знать не знаете. Так ты верно пишешь. Но отчего-то только думаешь (или из того что ты написал так кажется), что если не вкусно тебе, то это отстой. Откуда такое высокомерие? Я уважаю твою точку зрения. Уважаю свою. И это отлично. что разное в гонках нравится. Но для чего считать что ты (или кто-то еще) обладает эксклюзивно верным и утонченным вкусов, а остальные лохи, схавающие что угодно? М? :)

А я с удовольствие поеду в Сочи. И на след. год в Баку. И многие. Дело вкуса.А когда Себ бесконечно улыбался - не тошнило? А когда Михаэль? Что кардинально изменилось для тебя?

Сейчас далеко не самый большой кризис из тех что пережила Ф1. И всегда были те, кто говорил что это начало конца.

Про чмо это ты написал, не я. У меня и близко этого нет. Максимум - дряной энергетик. А что, нет? :)Тоже про "пошел" и "иди сюда". А вот про выделенное... ты на практике это знаешь или домыслы? В бизнесе как раз вовсю действует принцип независимости. Нельзя быть зависимым от одного конкретного поставщика. Или одного клиента. Или одного сотрудника. Всегда нужно быть готовым потерять любого. Незаменимых не должно быть. Берини именно такую политику ведет. например с автодромами. В том числе историческими. Да, мне тоже очень жаль некоторые. Но при этом другого варианта нет. Только такая политика. Сегодня ты уступил Хокенхайму, завтра Сильверу, а через 5-10 лет никто тебе не платит ничего существенного. Берни пробует договариваться. И с РБ наверняка сделает все зависящее. Но держаться до последнего он за них не будет. Ф1 проживет и без них. Скажешь нет?

Я лично ожидаю, что Мерс рано или поздно уйдет. И останется с моторами только. Или совсем уйдет. Это закономерно. Самое плохое что может быть, если они все скопом соберутся с чемоданами. Команд 5-6... Но такое настолько маловероятно... впомните ФОТА и угроза объявить новый чемпионат. Барни их быстро по клетушкам разделил. Да и не собирались они всерьез уходить. Политика... Ну а чем, кстати, твой выход что ты в конце написал плох? Если действительно случится апокалипсис и пяток команд разом уйдет?

Возможно истина где-то посередине. Но уж точно не "все пропала, ай РБ уйдет и это конец всему... " :)

А Хонда причем? Уйдут - скатертью дорога. Мак точно и без них проживет. Как и Ф1. Ну уйдет, допустим, сразу 3 команды. И что? конец гонкам? и близко нет. Выставят на сезон-2 третьи машинки несколько команд. А потом придут новые команды - Берни и ФИА поможет. В чем проблема-то? Было время все команды на одном двигателе ездили (кроме Феррари), что плохо было? Был даже переход на левый регламент Ф2... все это приходяще. Так же как и РБ. А гонки вечны. Так же как и Берни :D :drinks:

Думаю, это маловероятно. Одну, а может быть обе они продадут. Т.е. они останутся в чемпионате. и не будет менее 10 команд. да, есть вероятность что Хаас действительно толковый путь нащупал. И кто-то еще придет. Кроме того, если число команд вдруг на 2 сократится. Берни и Жан быстро найдут решение. Например на один год Феррари, Мерс и Вильямс (условно - первые 3 команды в КК) выгоняют 3-ю машину. А уже на следующий год ФИА одобряет 1-2 заявки от новых команд, для которых Берни дает финансирование и обеспечивает (договорившись с кем-то из лидеров) полуготовым шасси. В общем, не вижу с этим проблем. Точнее - они решаемы.

Никаких проблем.В сознании масс, РБ - это дряной энергетик и не более. Среди болел Ф1, тоже понимания хватает, что есть 3 исторические команды: Феррари, МакЛарен, Вильямс. Они костят гонок. И есть еще пара обеспеченных временщиков. Мерс и РБ. Ну и другие команды. Самой большой потерей для Ф1 и Берни было бы потеря первых трех. В написанном порядке. А они никуда уходить точно не будут. Уход одновременно РБ (+ТР) и Мерса - было бы большо для гонок и Берни. Но не смертельно. Наверняка есть страховка на такой случай. Да и проходили уже... побег Тойоты, БМВ, Хонды и прочих.... Никто не умер. Такшта, без паники! :)

По поводу перспектив РБ - согласен. Но подругой причине. Точнее НЕ только и не совсем по этой.Да, у Рено двиг не самый... Но тоже было и в прошлом году. Но тогда шасси было получше. Отнюдь не двигатель. По отзывам экспертов Рено подтянулось по сравнению с прошлым годом. Ладно, пусть отставание осталось таким же, если хотите. Но Рик побеждал. И почти не слазил с подиума. И те же Монако, Венгрия, Сингапур у РБ были очень хороши. Но не только. Были не далеко от Мерсов. И побеждали и пили на подиумах на трассах разных. В самой РБ перспективы не вижу. Двиг они в состоянии найти нормальный. Договорятся с ФЕррари, дадут свежий двигатель. Не проблема. Но машину лучше чем Феррари они не построят. И в тройку не войдут. Скорее поверю что Мак доведет до ума шасси и Хонду 4-5 место - это место РБ в следующем году. Не только из-за движка. РБ потеряли 2 ведущих конструкторов аэродинамиков. Ньюи вполсилы (максимум) работает. А эту работу нельзя хорошо сделать работая треть времени и в пол силы. Питер в Маке.. Команда в целом деградирует. Да, не вижу никакой трагедии в возможном уходе РБ из чемпионата. Кроме как для Дани и его болел. Но, надеюсь, к этому времени Даня достаточно заявит о себе, чтобы найти другое и приличное место. Изначально было понятно что РБ временщики. Поиграть пришли в автоспорт. Как и автопроизводители. Слова Матешица о возможном уходе не смотря на все обязательства перед Ф1 только потому, что де они результаты не достигают.... тьфу. Бороться надо, а не грозить. Феррари на такие заявления какое-никакое право имеют. А РБ? Уходить хотите? Валите! А Марко и Хорнер Матешицу, естественно подпевают. Хорнер, кстати, молодец. Многие тут правы, он не так активен в этом - более сдержан. Уходя, думаю, они как минимум одну команду продадут. Возможно и обе. Чемпионату от этого будет ни холодно ни жарко. А вот с утверждением что Ф1 куда-то катится и всё или очень плохо или.... в лучшем случае, просто плохо... :) категорически не согласен. Оба чемпионата при новых СУ вышли классные. Я бы даже сказал шикарные. А не нравятся чемпы и регламент на СУ в основном командам, которые из-за этого проиграли. И болелам пилотов/команд которые проиграли. Ну и еще многим журналюгам. Им, просто потому, что писать надо. И продавать свои "анализы", ведь негатив куда проще продавать чем позитив. Я давний болельщик Михаэля. с 92 года. И навряд ли когда-то я буду за кого-то болеть как за него. Но даже мне, начало 2000-х было скушно. Я засыпал смотря гонки. Сейчас - нет. Когда доминировала РБ и Себ многие жаловались. И говории что спорт катится неведомо куда. Нынешние разговоры об этом ничем не лучше. Просто личные скучалки отдельных болел и не более. С Ф1, в целом все неплохо