BMU

Да? А у меня уже третий час )Наверно я забыл что я уже из Питера уехал :facepalm: :D )) Ну да ладно. От души :)

ilovef1, с ДР! Удач тебе и тем, за кого болеешь! А Даниилу - взять максимум + еще немного в Синге! :drinks:

Квалы можно (и нужно) вообще не учитывать. Важен результат на финише. Но количество очков при слабой машине не всегда показывает как человек гонки проводит. Если в единственной гонке, где можно было 12-15 очков взять, ты сходишь (по техн причинам), а напариник эти 12 очков берет, то вот ты уже и отстал... как сейчас Сайнс супротив "новогоСенны" Макса :) Но в гонках ехал-то как раз лучше Вернь, чем Рик. Даже не по очкам. А именно по скорости, стабильности и т.д. При этом, стартую обычно ниже.. А теории эти не важны вообще. Вот прошлый год Нико Льюиса громил в квалах. В этом пикнуть не может в них. Что, это как-то влияло на то, что в гонках Льюис и тогда и сейчас сильнее?

Да, это возможно. Правда не факт что учиться надо у Дэна. улучшать надо эти области, но можно ли что-то улучшить изучив например теоеметрию Дэна? Не знаю. Может быть ты прав Отчего же. Возьми все года в Ф1 Себа - там все супер. И только один год с Дэном выпадает...И возьми все года Дэна в Ф1 кроме прошлого... нормально, но без блеска. Входит что у обоих пилотов оба года выпадают из общей картины. Выводы напрашиваются... Например уверенно побеждать напарника. Чего за Дэном замечено не было. Причем речь не об его дебютном году, а в ТР.

Дэна за прошлый год оценили (на мой субъективный взгляд излишне) не за 3 победы. А что они ПРИ Себе в напарниках были сделаны. Ведь если бы напарник был, скажем Вернь или Сутиль или... не знаю, Накаджима... :) То все бы сказали - О, да у РБ самовизище, будь вместо Дэна Себ/Льюис/Ал, он бы за чемпионат боролся до последней гонки... И не было бы особого пиара Дэну от этих трех побед. Т.е. пиар Дэна исключительно на этом. То что он объехал заслуженного чемпиона. А не подиумами и победами. Конечно, Дэн не та величина, чтобы у Дани имидж супер крутого появится, если он Дэна объдет... (если бы на его месте Себ был). Но будет в большой плюс точно. А ты пишешь: Вот это я и оспорил. Так понятнее? :)

Это забавно :)Я лично не особо вижу чему у Дэна учиться... У Себа, да, было чему учиться. А Дэн... единственный прошлый сезон можно записать в большой плюс. Которому помогла беспомощность (временная) Себа и/или сильное снижение мотивации. А до этого не блистал Дэн... Ставить цели побеждать, конечно надо. При любой возможности брать. Так же как и подиумы. Но при этом оставаться реалистом. С чем у Дани всё в порядке. Судить Даню будут руководители команд и спонсоры (чьи мнения на данный момент для Дани важнее прочих - для сотрудничества с командами) по тому, насколько он объедет напарника. Который прошлым сезоном нечно толковое показал. А не количеством подиумом или побед. Пастор завоевал победу, в Гро - нет. Но руководителям команд яснее некуда, кто из них "только для денег", а кто и команду усилить может :)

Дождя не будет в гонке. Подиум про особо благоприятных условиях и сходах. Дэна надо или в квале (что пока сложнее) объезжать или старт-первый круг. Как в Монако. А дальше на Пастора, Переса и Кими рассчитывать по обстоятельствам.

Насколько знаю, они или спонсоры в спорте или типа соорганизаторов, и тут же спонсоры. Т.е. про окупаемость самого участия в спорте речи не идет. Все что они делают, исключительно для рекламы энергетиков. Ну и пива и прочего чего у них есть. Такая маркетинговая стратегия. Кока-кола свою газировку еще больше рекламирует. Но по-другому. Но остаться в Ф1 могут и лет на 10. Еще. Если им это будет выгодно точки зрения продвижения из товара. Тем они и отличаются от именно гоночных команд.

В каком-то смысле почти все. Вопрос что в этот термин вкладывать. Я вкладываю это: это пилот с существенной спонсорской поддержкой, исключительно благодаря которой он находится в Ф1. В таком понимании, например, ни Алонсо, ни Масса, ни Хюльк, ни теперь Феттель - не ренты. Пастор, Маркус, ... - ренты. А вот пилотов ТР и РБ пока они из их системы РБ (которая обеспечивает участие в гонках) не вышли не понять куда причислить :)

Любопытно почему Матешица ты к энтузиазтам гонок записал, а не к тем. кто приходит выиграть или простарь.. и уйти?Можешь пояснить? Правда интересно. По мне Машешиц ближе именно ко второй группе. Да, он не автопроизводитель. Но скорее как господин Бенеттон. Поиграли. Победили. Результа спали - продали. Похожесть - что это не основной бизнес. В отличие от Чепмена, Вильямс. Ещё, что они и в трудные времена пахали. Не сбегали. И что не использовали гонки как Маркетинговую прощадку для основного бизнеса. Даже у Хааса больше основания записаться в энтузиасты спорта. Хотя он тоже основной бизнес идет продвигать. Но он долго гоняет. В Америке. Есть надежда, что он будет настоящий..

А в РБ без денег, да? Чем отличаются условные деньги "Банко де Бразилия" спонсирующего Наста от денег РБ спонсировавщих Рика, Квята платя эти деньги в команду? И Росб и Халк?Да и какая разница были ли вообще деньги? Вопрос в таланте. Что, если Лауда платил, то он плохой пилот от этого?

Посмотрим. Да, на 100% уверен что не будет менее 10 команд в следующем году. Никаких повальных бегств команд. Хаас благополучно стартует. Максимум если и потеряем, то одну команду. И то не факт. Далеко. Готов держать пари, например на ящик Матини :) Если в чемпе будет менее 10 команд - я проиграл. Если 10 или 11 - мне ящик. Есть желающие? Или охи-ахи, куда катится Ф1 и фсё пропало, фсе уйдут - только болтовня? :)

Там не только 1 доллар. :) там еще обязательства были. Сохранить команду. Это важнее. Когда уходила БМВ, она очень даже состоятельная была. Примерно как сейчас РБ - на своем 4-м месте в КК. А ТР вполне могут купить даже по норм цене. Если Лотус продают на 50 млн...

По поводу пилотов не согласен - написал отдельно.А по технике и правилам - вполне разделяю. Регламентом обложили... Борьбы больше надо. И меньше запретов "только одно перемещение при защите" и прочий бред. Да

Баттон, Ал, Масса - вполне годны. Кими, согласен, пора на отдых.Росберг вполне на уровне. Так же как Халк, возможно Боттас. Ты прямо всех списать готов... :) Большая часть гонщиков вполне заслуживают быть тут. Есть несколько рент. Но их всегда было. И средний уровень пилотов сейчас отнять не хуже чем 10-20-30-40 ... лет назад. Не смотря на более забористую зеленую траву ранее :)

Феттель, раз. Кто еще? Из тех, кто не в их же системе выступает... а нету. Все на морозе.Вильямс привел кроме Монта только из действующих: Росберга, Халка, Пастора (ну... спорное достижение конечно, но он по крайней мере выступает, в отличие от Верня, Альгури и т.д..), Боттаса (с ним тоже вопрос пока - он пока в команде), Насра (по сути), Баттона. 6 из 20 выступающих сейчас. Не так и мало

Смотря за какую цену. Хонду Браун купил. Заубер продавали и выкупали обратно. Тойота видимо пыталась заломить...Если уйдут не продав, а просто выставив людей на улицу... то будет много людей переставших уважать РБ. А Хонда поступила максимально корректно с командой. Если РБ не дураки и не хотят свой имидж портить, договорятся с кем-нибудь за приемлемую цену

А ты присмотрись. Почти каждый год ФИА объявляет что 1-2 команду не пустили. Что требованиям не удовлетворяет. А сколько еще официальные заявки не подавали... И не факт что не одобряют заявки у всех потому, что там все плохо. Скорее просто не считают что это нужно. я, кстати, не согласен с такой позицией ФИА. С удовольствием бы наблюдал 15-20 команд и пред квалификацию. Но, похоже, что это ФИА или Берни не надо. Или обоим. Но когда припрет, можно запросто пяток новых команд наскрести упростив условия, дав гарантии, чуть перераспределив призовые. #Ящетаю :)

Судите о себе, а не о том, что знать не знаете. Так ты верно пишешь. Но отчего-то только думаешь (или из того что ты написал так кажется), что если не вкусно тебе, то это отстой. Откуда такое высокомерие? Я уважаю твою точку зрения. Уважаю свою. И это отлично. что разное в гонках нравится. Но для чего считать что ты (или кто-то еще) обладает эксклюзивно верным и утонченным вкусов, а остальные лохи, схавающие что угодно? М? :)

А я с удовольствие поеду в Сочи. И на след. год в Баку. И многие. Дело вкуса.А когда Себ бесконечно улыбался - не тошнило? А когда Михаэль? Что кардинально изменилось для тебя?

Сейчас далеко не самый большой кризис из тех что пережила Ф1. И всегда были те, кто говорил что это начало конца.

Про чмо это ты написал, не я. У меня и близко этого нет. Максимум - дряной энергетик. А что, нет? :)Тоже про "пошел" и "иди сюда". А вот про выделенное... ты на практике это знаешь или домыслы? В бизнесе как раз вовсю действует принцип независимости. Нельзя быть зависимым от одного конкретного поставщика. Или одного клиента. Или одного сотрудника. Всегда нужно быть готовым потерять любого. Незаменимых не должно быть. Берини именно такую политику ведет. например с автодромами. В том числе историческими. Да, мне тоже очень жаль некоторые. Но при этом другого варианта нет. Только такая политика. Сегодня ты уступил Хокенхайму, завтра Сильверу, а через 5-10 лет никто тебе не платит ничего существенного. Берни пробует договариваться. И с РБ наверняка сделает все зависящее. Но держаться до последнего он за них не будет. Ф1 проживет и без них. Скажешь нет?

Я лично ожидаю, что Мерс рано или поздно уйдет. И останется с моторами только. Или совсем уйдет. Это закономерно. Самое плохое что может быть, если они все скопом соберутся с чемоданами. Команд 5-6... Но такое настолько маловероятно... впомните ФОТА и угроза объявить новый чемпионат. Барни их быстро по клетушкам разделил. Да и не собирались они всерьез уходить. Политика... Ну а чем, кстати, твой выход что ты в конце написал плох? Если действительно случится апокалипсис и пяток команд разом уйдет?

Возможно истина где-то посередине. Но уж точно не "все пропала, ай РБ уйдет и это конец всему... " :)

А Хонда причем? Уйдут - скатертью дорога. Мак точно и без них проживет. Как и Ф1. Ну уйдет, допустим, сразу 3 команды. И что? конец гонкам? и близко нет. Выставят на сезон-2 третьи машинки несколько команд. А потом придут новые команды - Берни и ФИА поможет. В чем проблема-то? Было время все команды на одном двигателе ездили (кроме Феррари), что плохо было? Был даже переход на левый регламент Ф2... все это приходяще. Так же как и РБ. А гонки вечны. Так же как и Берни :D :drinks: