BMU

Чудеса случаются куда чаще, чем в 25 лет. И это хорошо. О7 чудесатый. 21 тоже чудо, хоть и с душком.

Берман перепиарен, пока ничего прямо выдающего вроде не показывал. Хэм.. продлить агонию, конечно, может, надеюсь не станет. У Макса кроме отличной продуктивномти и известность-брендовость есть.

Что, опять бухать начал?)

Ты написал "В проблемах японцев виноваты инженеры АМ" и называешь это фактом? Проблема японцев, что они распустили-перевели-потеряли оч много спецов. И в результате нынешняя СУ что-то вроде сырой дипломной работы студентов, если чуть утрировать. Другое дело могут ли исправить. Думаю, вполне. Год-2 и в середняках будут или выше.

Сварог на минималках?) Тогда бюджеты были не ограничены. Сейчас проще. Ну и проблема крупных производителей, что там совет директоров рулит и рынки/кризисы. В АМ единоправлееме и есть какая-то цель. Или АМ или Феррари для Макса

Сейчас купить команду или даже с нуля слелать это выгодная инвестиция почти вне зависимости от результатов. Пока прибыльность команд и чемпа высокая. Даже если не выйдет, можно продать с профитом. Да и не так дорого сейчас, как во времена Тойоты, для крупного производителя не прям много. + что считать успехом? Не обязательно гонки и чемпа выигрывать, чтобы свой маркетинг качать. РБ и до 09 неплохо пиарились, светились. Да. Ну и если готовую команду, типа РБ выкупать, где инфраструктуры по СУ уже построена, текущие расходы можно покрывать и ещё зарабатывать.

Вариант пойти в Феррари. Хэм закончит, там чемпион нужен.

Вполне можно и 1 продать. Причём любую. Из 2х слепят, остаток продать. РБ для пиара, рекламы вполне одной хватит, молодёжную программу за ненадобностью поуменьшить. Сейчас прибыль хорошая от команды. И цена на них продолжает расти + есть пара желающих кто рвался

Показалось, ты ерничаешь. Извини У Феррари отличное шасси, возможно самое лучшее. Это немалая плюха. Начнут править регламент, плюс от этого может уйти. Даже если только по СУ правки. А по СУ модет рассчитывают подтянуться за счёт своих доработок и снижения плюх Мерса по степени сжатия

Предлагаешь ради "интересов спорта" отдать свои плюхи? Именно. Можно даже без кавычек и иронии)

Говорят "по закону жанра" Вассер перед уходов, в 27м должен взять чемпионство. А Стелла вполне возможно переростает должность 2го под Заком.

Себ с Марком порой оч жёстко делал. Как водится с напарником суровее, чем с другими, конкурент же. А вот времена работы с Алешиным еде и молод-горяч.. Так что вполне возможно

Занятно) Не исключаю, что было именно так, что Феттель убрал Алёшина. И что даже причина такая) Искать и смотреть желания нет, но Феттель на трассе был в молодости точно не подарок(чем-то с Максом в этом схожи), я бы не удивился. Подкасты Попова никогда не смотрел, гонки с его комментами только, ккак-то привыклось к его стилю. Но как аналитика не особо , чтобы подкасты слушать.

К этому нет вопросов. 100%. Тоже ага, да и небольшие творческие преувеличения не страшны. Просто любопытно стало, прикалывался ли

https://forum.f1news.ru/topic/72957-макс-ферстаппен/?do=findComment&comment=10738842

Секта не тут, не наговаривай Лень снава псиать, вот: а то что обсуждают V8 сейчас - хорошо. Много лет говорят.. Изначально идея с встраиванием электро не очень, а 50/50 тем более. Может в этот раз от разговоров до дела дойдет.

Гонщикам свойственно преувеличивать проблемы. А некоторым сильнее других. Особенно когда результаты плохи. Журналистам тоже. V8 периодически сватают. И 5 лет назад и в прошлом году. Кто-то из-за звука, кто из-за цены или веса. Если повестка эко снята хотя бы частично, а Ауди и Х наигрались, могут и вернуть.

Простите, что в вашу высоинтеллектуальную философскую беседу о фактологии лжи.. Правильно понимаю, что квала к спринту всё же квала, а не что-то отдельное? Ну и соответственно спринт тогда это тоже гонка?

Достаточно.

Берни может позволить себе говорить, что хочет или что взбредёт в голову. И про Меси говорил, что верно поступил нарушив должностные инструкции и правила. Элитой Ф1 и не была, никаких никому не нужных лошадей и сабель. Только высокодоходные трансляции, за которые платят теле и другие вещатели. И также автодромы и спонсоры. Им всем нужен массовый зритель, а не элитарный. При этом нужен и внешний налёт элитарности (а он никуда не делся), который помогает интересу массового зрителя.

Речь не о том, что Ф1 больше не спорт, не гонки и пр. Эта секта в другой теме. А что Ф1 больше, чем спорт. Спорт + бизнес + шоу. Сильно просядет любая составляющая и Ф1 плохеет. Когда шоу проседало, паровозики и пр, проседал и спорт и бизнес, рейтинги падали, команды разорялись. Подшаманили бизнес, ввели лимиты, подправили шоу.. Сейчас чуть просел спорт, если не поправить, постепенно и другие части просядут. Но это не мгновенный процесс, инерция велика. И не спешат регламент править, ищут варианты чтобы улучшить спорт, но другим составляющим не навредить

Иногда) и не оч долго

Эта слава, возможно, преувеличена)

Нет, про Ф1 Не совсем. Для ФИА Ф1 источник денег для себя,других проектов и спорта. Ну и престижа. Технологии в массы и наоборот ФИА не нужны. А деньги от зрителей и автопроизводителе. По большей части. Через команды, владельцев.