40m

И есть последний - первый слева шлем похож на шлем Эктора Ребаке, но про его жену найти ничего не удалось.

Возможно, жены среди действующих на тот момент гонщиков? В соответствующих комбинезонах и с соответствуюими шлемами. Надо по каждому в отдельности смотреть. Узнал шлема всех, кроме самого первого слева, а остальные слева направо, кажется, шлема Лаффита, Пирони, Арну, затем Вильнева, Фиттипальди, потом девушка в футболке, похожей на уильямсовскую, Патрезе. Причем комбинезон Пирони - тиррелловский (1978-1979). Напоминает стартовую прямую на Остеррайхринге. Вот, например, фотка 1978, Зольдер - "Rene Arnoux (FRA) Martini enjoys the paddock with his dog and girlfriend" (правда, девушка, а не жена - но может чуть позже и женился). Но по-моему похожа. Фотография 1980 года - Алан Джонс с женой (похоже, это она в футболке Williams). Upd. Похоже, жены.

Из дневника Сергея Прокофьева (композитора): 1919, сентябрь, Нью-Йорк: 24 мая 1920, Париж: Судя по всему, Прокофьев присутствовал на гонке 20 сентября 1919 г. на овале Sheepshead Bay Race Track (2 мили) в Нью-Йорке, где совпадает и число стартовавших, и причиной схода Луи Шевроле как раз значится "возгорание машины" (http://www.champcarstats.com/races/191920.htm).

С "Автоспорта", 4 ноября 2016 И сегодня А вообще жалко, конечно... Один из лучших тилькедромов, если не лучший. Минус отличная шикарная трасса. Жалко.

https://ru.###.###/f1/news/v-rossii-vyjdet-kniga-pro-daniila-kvyata-889512/ В России выйдет книга про Даниила Квята

Так, раз обещался... Таким образом мною тогда было с разными оговорками насчитано примерно 289 обгонов, из которых только в 72 случаях (в четверти) обгоняемыми были представители "Ф-1.5" (Лотуса, Верджина и ХРТ). Больше всего обгонов было зафиксировано У Хэмилтона (32), Алонсо (31) и Сутиля (30), следом - Феттель с Уэббером (по 18). На сухие гонки приходилось где-то 10-15 обгонов, хотя в иных не было и 10. Данные несовершенны, автор ответственности не несет и т.д. Вообще, если говорить о статистике обгонов, то помню, в какой-то сезон в 2010-2012 Мерсы представляли свою статистику, но собранную не так топорно, как это делают большинство (подсчет по пересечению линии старт-финиш), а по данным GPS. По-моему, это намного более здравый подход. Мое личное мнение по этому поводу простое, обгон - не самоцель, потому что случается только при стечении обстоятельств, когда более быстрая машина оказывается позади более медленной (или когда разницу в скорости может компенсировать гонщик - но это очень редкое явление, особенно с ростом значения технологий). И искусственно нагнетать вероятность этого события... Нет, не глупо, но для меня это значения не имеет. Лично мне все равно, сколько свежеотпитстопившиеся гонщики А и Б, занимавшие 4 и 5 места до пит-стопов по пути обогнали еле ползущих на ободах до финиша соперников, если в конечном итоге они все равно остались при своих 4 и 5 местах. Меня интересуют не тупо обгоны лишь бы как и лишь бы где, а позиционная борьба. На трассе, или за счет тактики. Иначе можно и обгоны круговых и выходящих из круга подсчитывать. Поэтому я этой истерии и поклонения гигантскому количеству обгонов не понимаю. Если за этим количеством не стоит позиционная борьба, то мне оно (количество) неинтересно.

В 2010-м я как раз занимался таким извращением, как подсчет обгонов вручную по телекартинке. Надо бы поднять данные и посмотреть. С ходу как-то и не вспомнишь, где там болиды этой троицы могли шибко путаться под ногами, кроме Малайзии и Китая.

Из книги барабанщика Pink Floyd Ника Мейсона "Inside Out": [По поводу выхода на экраны фильма "The Wall"] "Премьеры в разных залах произошли в 1982 году — включая поздний вечерний показ на Каннском кинофестивале, который стал особенно забавным потому, что совпал по времени с Гран-при Монако, и мне удалось заполучить в качестве гостя не кого-нибудь, а великого автогонщика Джеймса Ханта".

Судя по всему, разговор как раз до того самого рестарта - машины Бергера не видно, да и общий ажиотаж показателен.

Согласен, тема и так почти музейная, чтобы еще всякие сложности выдумывать. Я могу понять возмущение, когда в пост суют по 20 фоток hi-res, не пряча под спойлер, но эта тема - далеко не тот случай. Тем более, когда ее содержание на 80% из фото и состоит, странно на это содержание жаловаться.

А неизвестно, где это? Год 1988-й, если судить по прическе. P.s. Нашлась версия получше

Никакого, главное, конструктива. Все же Берни подобные мелочи как промоушн были чужды - главное, чтоб платили, а трибуны пусть хоть вообще пустые будут. И, однако, схема работала. И, в общем-то справедливо - частное дело организаторов, хотят рекламируют, не хотят - не рекламируют. Посмотрим, что эти начудят. Хотя, если это и впрямь такая разновидность политического (в широком смысле) шантажа, то не нравится мне это. Это что, так на каждый теперь этап можно будет наезжать, мол, "что-то плохо вы наше шоу рекламируете, уйдем от вас". Правда, меня лично Баку как трасса не впечатлила вообще. А с Лонг-Бичем параллелей я бы проводить не стал, США страна очень разобщенная внутри самой себя, уж не говоря о бизнес-интересах.

Закрыт с 1982 года. Повезло, хоть не снесли. http://infoglaz.ru/?p=50106&utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%b3%d0%be%d0%bd%d0%ba%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-%d0%ba%d1%80%d1%8b%d1%88%d0%b5 Оттуда же очаровательный фильмец

На любителя. Если не особенно нравится жанр беллетризованных биографических очерков, которые ближе к художественной литературе, нежели к жанру "традиционной" биографии публицистике (и местами с фактическими ошибками), то не факт, что придется по душе. Хотя на начальном этапе знакомства с историей может и заинтересует, если изначально человек был далек от темы.

Фоток этого случая не видал. Депайе подвозит напарника Петерсона, Хоккенхайм-77 (с 3:41)

Почти шестичасовой эфир.

На тестах Феррари со сдвоенными колесами в 1977-м

Возможно, Кьялами-82, если верить тегам отсюда: https://motorsportrants.wordpress.com/2011/07/15/pics-of-the-week-tortelli-lambrusco-e-fanta/ И оттуда же:

Вопрос: а когда появились стартовые (или заявочные) взносы со стороны команд (заявителей) организаторам (как источник средств для них наравне с доходами от спонсоров, билетов и т.п., из которых потом и выплачивались призовые по итогам гонки)?

Час от часу не легче http://ru. motorsport .com/f1/news/v-bari-khotyat-provodit-gran-pri-sredizemnomorya-s-2020-go-794101/