nikobon

ничего не понял. ты имеешь в виду что у пилотов разные машины? или разные новинки?

А что Карлос сказал? Что новинки не сработали или чего?

Вроде да

Ахаха, а реально

Шарль и Карлос видимо противоположные настройки тестили. Шарль был быстрее на прямых, Карлос в поворотах. Во время практики была графика с их сравнением.

Смотрю онборды Шарля с радио переговорами - пока что его новый ГИ кажется бодрым. Говорит уверенно и быстро возвращается с нужной информацией

хз, посмотрел онборд, ошибки не увидел. В том повороте 3-4 десятки как потерять вообще? Да и сравнение лучших кругов по секторам тоже ничего такого не указывает. LEC: 24.451, 26.553, 25.986 SAI: 24.408, 26.651, 26.061

Ждём вторую практику. Пока осторожный оптимизм.

Тут смотря что считать борьбой... Если не отпускать Макса на величину окна питстопа, то поборемся, а если борьба за победу, то конечно сомнительно. Поглядим.

Скоро всё узнаем. Надеюсь, обойдётся без дождя.

Да думаю поедет побыстрее машина. Всё-таки симулятор хорошо допилили в последнее время. Вопрос только насколько много удалось отыграть.

Плохой знак. Что касается Феррари, то Гарри мне как-то запомнился тем, что всё было наоборот от того что он прогнозировал.

Можно колонки вмонтировать и имитировать звук. Прямо в болиде. Или вокруг трассы расставить динамики. Как в современных автомобилях вместо натурального звука выхлопа просто звук имитируют

Классика от Хави

да, есть такая тревога)

Ну в поворотах мало кому нравится слушать радио, обычное дело, что пилоты так отвечают своим ГИ. Не знаю, надо поднять старые переговоры, 2019-2020 годов и послушать как там Хави говорит.

Не скажу что слушаю переговоры Леклера с 2019 года, но все эти Хавины "Question?" по-моему были с самого начала и чёт я соменваюсь что это Шарль его надоумил так общаться. Менять лучше было в феврале до сезона. Но второй лучший момент это сегодня. Да, несколько гонок будут привыкать друг к другу, но чел не совсем левый, а всё-таки из гаража Шарля, так что всё будет нормально.

О новом инженере ничего не знаю, но, думаю, он справится лучше Хави.

Лично я с тревогой жду эти обновы, чёт прям не уверен, что так уж хорошо они зайдут, да и зайдут ли вообще.

1. Может Пересу пора о пенсии задуматься, если он такой чувствительный. Наверное, это он из-за пыльной части трассы решил тормозит метро на 40 позже остальных? 3. Опять елозишь и не можешь толком примеров привести. ЧТД. Шарль в Абу Даби 2023 в стратегию умел лучше всего мостика, предлагая им варианты как взять второе место в КК. Которое, впрочем, было слито героическими усилиями Карлито, вместе с его собестенным 4-ым местом в личке. Так что ещё раз - ты или примеры приводи или вообще не поднимай эту тему, а то выглядишь как балабол. Загвоздка только в том, что мастер стратегий Карлито пока себе сумел настратегировать так, что судя по всему попадёт к аутсайдерам в Ауди, где и будет бороться за край очковой зоны до пенсии.

1. А Шарль чё, должен зеркально как Карлос ездить? Онот него увернулся и ехал дальше там где считал нужным. 2. Я не могу понять зачем ты тулишь тут сказки про то, будто Леклер пытается "прикинуться шлангом". Он перед подиумом в интервью сказал что хреново стартовал, про Чеко его не спрашивали, или он по-твоему должен отвечать на все вопросы, которые ты сам себе напридумывал? Вроде по умолчанию понятно что Ф1 не институт благородных девиц и пилоты защищают свои позиции. 3. Ты вроде весь такой последовательный и обсуждаешь старт и каждое движение Леклера в сторону обиженного мескиканского гения на первых метрах дистанции. А теперь вдруг решил обернуть свою же чушь в обтекаемую обёртку "пару предыдущих лет". А я тебе отвечаю по фактам - иди слушай нытье Карлоса. Там на альбом и на ремиксы хватит. А если не можешь привести примеры нытья Леклера с данного конкретного ГП которое тут обсуждаем, то и нечего было тут его упоминать. Карлито ныл сперва об обмене позициями, потом устроил целое разбирательство по поводу Оскара и его обороны, уже комментаторы посмеивались над ним в эфире. Где в этом всём был Леклер? Ты радио вообще чем слушаешь?

с одной стороны его можно понять, с другой, действительно нелепо выглядит это всё. Хорошо проехал спринт, а по итогу всё равно уикенд средненький получился. Просто раньше всё было настолько плохо, что щаз этот спринт уже за радость.

Ясен пень к повороту все правее, потому что надо вписываться в этот самый поворот. Все это понимают, кроме Переса, повороты это не для него. А скриншот к тому, что ты обвиняешь Леклера в том, что он "выдавливал" Переса. Или ты забыл о чём пишешь? Дак Леклер и признал, что плохо стартовал. Или ты ты даже не потрудился посмотреть послегоночные интервью? По поводу нытья включи гонку с 35 круга и наслаждайся. Только там будет Сайнс, а не Леклер, который вообще молча всю гонку ехал. В какой вселенной, кстати, Карлос уделал Леклера? Это когда он финишировал 4-ым, а Леклер 3-м? Или в какой-то другой?

Интересно, Перес вчера чуть не закончил свою карьеру, а его оказывается благодарить надо. Чеко надо сто раз перекреститься и вспомнить о своём непродлённом ещё контракте. Что ещё должен Леклер кроме благодарностей и того чтобы пропускать Переса?

Прежде чем обвинять Леклера что он "выдавливал" Переса, неплохо было бы посмотреть онборд самого Переса, и увидеть, что он даже не поравнялся с Шарлем. С какого перепугу Леклер должен ему что-то уступать? Во-вторых, хорошо бы посмотреть онборд Леклера и понять, что он вильнул вправо, избегая контакта с Сайнсом. А хоть бы и не было там Сайнса, Леклер из-за плохого старта теперь должен всем чистую часть трассы уступать что ли?