nikobon

Гонку посмотрел в записи тока щаз. Сказать что я охренел ничего не сказать. Божественная работа с шинами, просто красавчик! Второй стинт

Шарль поул хотел, поэтому зол) Но объективно результат неплохой, даже можно сказать хороший.

Да у Карлоса первый сектор огонь, но потом подрастерял всё (

Хорошо если Маки завтра по традиции провалят старт. Хотя тут не особо длинная прямая, может и не получится их обогнать всё равно

Надо глянуть онборды Карлоса и послушать его радио, но Шарль очень много терял в первой шикане

В первой шикане терял почти 0,2 сек, тачка не поворачивает.

Если решение принято окончательно. то лучше объявить как можно раньше. чтобы у пилота было макимум времени на поис нового места. Тут как раз такой случай, я думаю.

С Веттелем тоже он сам потом говорил что ничего не предвещало. А потом бах, раздаётся звонок от Бина и всё, ты одной ногой на пенсии. Так что особой разницы нет, только одного поменяли на "перспективного", а самого "перспективного" - на 7-кратного. Да и вообще по-моему последнее время все сильно озабочены как именно сообщают о прекращении сотрудничества. Не так давно вообще всем до фонаря было. Ну подумаешь контракт не продилили, а щаз прям целая драма.

Бин сообщил Веттелю о прекращении сотрудничества также до начала сезона. А по Хэму решение принимал не Вассёр, а Элканн в первую очередь.

Разница между Маком, Феррари и Мерсом? Безусловно, все они разные) может слишком сильно гнал в начале стинта. Эта резина известна тем, что если на ней в самом начале пережестить, то дальше будет полный тухляк.

Ничего он там не "курил", он 4 круга перед БК батарейки заряжал, чтобы этот БК взять. Уж не надо тут выставлять всё в таком свете, что Ландо в полпедали ехал, попивая кофеёк.

По F1 TV Джек Дуэн наоборот сказал что пробуксовски не было, а если и есть проблема, то с настройкой сцепления.

Пилот дня как по мне!

Был уверен, что не только будет третьим, но и Макса возможно достанет. Разница в темпе после питстопа была подавляющей. Но жаловаться не стану

Но ожидаемо

Вассёра тут могут и не спрашивать, надо оно ему или нет. Хотя, конечно, такая ситуация будет выглядеть как полная дичь. Со стартами у Леклера вроде всё хорошо, даже отлично.

Базу надо на 2 недели закрывать. Видимо, в оставшееся время сделали.

Да и к Бину потянутся те, кто был с ним в хороших отношениях и не в восторге от перестройки. Что уже и наблюдаем. Тем более переехать из Италии в Швейцарию проще, чем, например, в Англию.

В Феррари вроде приходит хороший спец по материалам из РБ или из Мерса, если я правильно помню.

Ага, довели так довели, это надо было постараться)) Вот это я понимаю Бин наследие оставил после себя, просто глыба.

От Карлоса и в начале 2022 были отзывы, что болид не алё. Хотя тогда тачка была на уровне РБ, что мы видели по выступлениям Леклера. Потом Бин и Мекис начали рассказывать, что команда интенсиво работает, чтобы болид стал комфортным для Карлоса. В середине года Карлосу стало явно проще, но и всякие надежды на титул испарились вместе со скоростью болида. Леклеру же наоборот становилось всё сложнее выжимать из болида весь потенциал, потому что болид потерял врожденную цепкость передней оси. К концу года Карлос был вполне счастлив с машиной, Леклер наоброт не в восторге. Феррари с лидирующей машины чемпионата опустилась на уровень Мерседеса Так что не всякая "хорошая" обратная связь делает болид быстрее. Поглядим чего там Карлос в Вилках настроит. Леклер последние 3-4 гонки экспериментирует с настройками в поисках макстмальной скорости, тут уже не раз об этом писали на главной.

А что за прикол с клеем этим?

И Сайнса нужно было оставить

Ну почему неудачник. Мало кому удавалось погонять за 3 легенды. Своего рода достижение. Глядишь, к 40 годам вообще за все команды пелетона поездит такими темпами.

Вон оказывается у него и в Либерти крыша есть