-
Число публикаций
7 553 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя nikobon
-
Старт будет тяжёлый, учитывая самую длинную стартовую прямую сезона.
-
А что, вариант неплохой... Может тогда Хави пободрее бы был, а то всё we're checking да we'll come back to you.
-
У Карла после Мерседеса так бы бомбануло в Феррари, что зарево до сих пор полыхало бы))
-
Ну уже были пилоты и с парой чашек, и с четырьмя, толку никакого нету, так что это всё чушь.
-
Да нету там про статус первого номера ничего. Просто говорит что счастлив, что вполне логично.
-
Там ты сам почитай моё сообщение, прежде чем кидаться. Я союственно о том и пишу, что темп у Карлоса был, потому что я видел как лихо он отгрывает у Ландо.
-
Ауди это очень непонятный кот в мешке, да и сватают его (хотя уже вроде перестали) в основном испанские медиа, насколько я помню. Если Карлос и окажется в Ауди, то лишь потому что не получится остаться в Феррари. А причин не остаться ни у него, ни у Феррари вроде как нет. Он же сам недавно говорил, что хочет решить вопрос с продлением максимум до начала сезона 2024, чтобы начинать его не думаю о будущем. Так что зимой объявят продление скорее всего.
-
Ну мы после гонки тут и то сообразили, что если Сайнс оказался недалеко от Норриса, то Леклер был бы ещё ближе к нему, а то и впереди, так как на двух питстопах можно было бы нормально топить, а не экономить. Правда какая нахрен разница, всё равно дисквал впаяли бы. Вот и Феррари подсчитали спустя два дня что к чему))
-
Вообще интересно, пилот при уходе из команды обязан уведомлять свою старую команду об этом сразу после того как подпсиывается с новой? Или это можно сделать, например, в начале/середине 2024? Не знаю как это обычно происходит, наверное это всё в контракте прописано.
-
Ага, помним-помним, знаменитые гонки в Монако и Венгрии, взрыв мотора в Баку и Барселоне. Сразу видно что на Леклере сосредоточились. Правда чёт Бин до упора говорил что нет нужды раздавать пилотам номера, но то такое
-
Жорж изначально ехал далеко от лидеров, да и на первом круге 3 позиции слил, так что по нему не особо релеватно смотреть. Кстати, ему буквально одной прямой не хватило чтобы Шарля пройти. Ну а по поводу гениальной стратегии, уже писал тут, что Феррари конечно круто придумали после одной-единственной практики изобретать велосипед. Сколько они там в пятницу на харде проехали, кругов 10 хоть было или того меньше? То что двумя пилотами это хотели делать это вообще цирк, реально повезло что Карлос шины убил.
-
Вчера был явный провал, примененный к лидирующему пилоту, который явно имел больше шансов на высокий результат, но нет, надо именно над ним ставить эксперименты.
-
Причём тут вообще разговор о планке?
-
Нууу, по поводу машины это всё такое...если машина второсортная, то тогда и остаётся смотреть на возню между напарниками. Так себе развлечение. Ведь мало кому интересно смотреть на Гасли-Окона, например. Я за Шарля болеть начинал не для этого, а чтобы видеть его в борьбе за чашку. Может быть случится чудо и Феррари совершат скачок в стиле Мака, но не верится.
-
Это да, но если Шарль хочет просто продлиться за неплохую сумму, то думаю у него есть такая возможность. А если хочет стать чемпионом, то тогда всё гораздо сложнее.
-
Тем более уже сколько регламентов Феррари провалила то технически, то политически. Кучу ценных спецов не просто потеряли, но даже сделали из них врагов, отдав их в команды-соперники. Ни Алонсо, ни Веттель не смогли их вытащить, а молодняк и подавно не справится. Тем более если там пилотам затыкают рот, хоть ты новичок хоть чемпион.
-
Да ну, не будут РБ Лоусона до 27-го года мариновать на скамейке. В следующем году будет принято решение по Пересу, Рику и Цуноде. Как минимум одно место может освободиться и будет отличный момент чтобы Лоусона посадить. Если освободится больше чем одно место, то могут кого-то и вне системы РБ взять.
-
Ну если он хочет титул, то РБ как раз вариант. А если хочет зарплату и удобный болид в стиле "этот уикенд надо поскорее забыть", то тогда Феррари)) Дэн вон в своё время сделал выбор, хотя бы денег заработал.
-
Да я не сижу с блокнотиком не записываю каждую гонку, делать нечего что ли. Почему Мерседес вчера вовремя сообразили что на одном пите ехать это бред, почему у Феррари не срослось с расчётами и откуда они их вообще брали, учитывая что практика была всего одна? Почему экспериментальная тактика применяется к пилоту, который в моменте имеет больше шансов на хороший результат?
-
Не поверишь, но Мерседес это действительно другое. Эта команда, которая взяла весь прошлый регламент, нагнула ФИА, сделала всё что могла и даже больше, чтобы взять для Хэма 7 титулов. И это всё сделал Тото, хоть и на наследии Брауна. И вот именно поэтому нету клоунских мемов с мостиком Мерседес. А Феррари надувает щёки и пускает пузыри уже 15 лет. Для мемов благодатная почва, потому они и вирусятся в интернете.
-
Ну Карлос на 3 года старше и ничего, находится на пике карьеры.
-
Тоже так думаю. К тому же Феррари не рассчитывает своих пилотов на 1-2, тогда как в РБ этот вопрос в принципе не стоит, что уже с первой гонки даёт им преимущество.