nikobon

Без Феррари было бы скучновато, а так неплохой экшен. С резиной вроде неплохо сегодня всё было.

Странная ошибка. Ну ладно, спринт. К гонке надо делать выводы.

P1 красивая тачка, но большинство их моделей и правда очень друг на друга похожи (кроме Senna) Все эти 650, 750, 720, 765 я лично без Гугла вообще не отличу одну от другой. Опять же, мне они по отдельности нравятся внешне, но владельцам новых Маков наверное хотелось бы как-то отличаться от того, что они делали 10 лет назад. W1 конечно отличается и как по мне может и посимпатичнее чем F80. Но в целом это поколение гиперкаров какое-то спорное. ПОмню 10 лет назад когда вышли P1, La Ferrari и 918-ый Порш, то все они были крутые. А щаз чёт такое себе (именно с точки хрения дизайна)

Чёт черная полоса во всю ширину капота сомнительно выглядит. Не пойму красиво это или нет. Сперва на 12 Cilindri сделали, но там хотя бы явная отсылка к 365 Daytona, а теперь и тут. Хотя мне не грозит терзаться муками выбора, так что переживу Да и вообще F80 наверное уже все распроданы)

Такая репутация по-моему только на этом форуме. Не думаю, что есть пилоты, которые сваливают чиллить в бассейн сильно раньше остальных, а Сайнс прям сидит до утра в гараже.

Да вряд ли. Отдать Оскара кому-то это значит усилить конкурентов. Проще держать его у себя.

Кими надо в лагерь с избытком, куча материалов в инете про его стиль.

А на F1TV где именно? Уже года 3 подписан, не видел там телеметрию. Ого, я не знал.

Да ну, камон. Монцу в первую очередь Маки проиграли, а не Феррари выиграли. Они затупили в тот момент, когда Оскар и Ладно начали топить на всю и команда не сказала им одуматься. Этим они обрекли себя на 2 пит-стопа. Если бы менеджили резину, то всё было бы для их победы.

А была инфа что Шарль какое-то иначе с педалями работал чем обычно? Вроде как всегда ездил так и ездит, не? P.S. Я, кстати, вообще в афиге от этого его стиля, даже не представляю как это вообще) там какая-то космическая точность требуется в работе с педалями. Да чёт и правда шиза полная с расписанием. То надо за неделю между континентами перебраться бывает, то потом месяц перерыв.

А по мне Леклер стал более требовательным и прямым в коммуникации с командой. Возможно, это Брайан так повлиял на него позитивно. Вообще мне кажется они хорошо друг друга понимают. Из последнего, Шарль же в Баку по радио сказал "Я на этой машине не поеду, ищите что с ней не так" и тут же заехал в боксы. Нашли или нет, я не знаю, но поул он взял, так что требовал внимания от команды не зря. Да и в Сингапуре тоже. В инсте на него не очень далёкие люди гонят, что, мол, он стал много себе позволять по радио. А я считаю что давно пора)

По радио после квалы Шарль общался с ГИ по поводу температуры резины на выезде в Ку3, так что не надо тут про местных. Это не с потолка взято.

Жёстко

Кстати, что-то я не помню уже, а зачем Дэн из рено ушёл в Макларен? Чем он это объяснял? Ведь именно Маком он себя похоронил. А по силе эти команды в то время были середняками, что одна что другая.

Я согласен, но всё-таки у Дэна хорошие отношения с Хорнером, так что кто его знает. Чеко что-то сдулся и не собирается восстанавливать форму.

Были красивые обгоны, в принципе темп тоже был что надо. Но квала слабенькая тут вышла, а так конечно было всё, чтобы быть вторым по итогу гонки.

Да, всё-таки Хорнер любит Дэнчика, иначе бы пнули на мороз уже давным-давно, как деВриза.

Хорнер кстати отдельно отметил вклад Рика в отбор очков у Норриса. Так что может посадит его вместо Переса ещё)

На харде хорош был, это да. По медиуму непонятно. Халк крепкий паровоз организовал (

Повезло Норрису, что Оскар пока только учится. А то Ландо глуповато выглядит с тех пор как ляпнул Хэму что тот только за счёт болида выигрывал. Только он это сморозил как у него самого появился чемпионский болид. И пришлось отвечать за слова. Ну вот кое-как 3 победы наскрёб малыш.

Не стоит метать бисер. Этот диванный эксперт знает то, чего не знает никто. А то что даже в паддоке многие говорят что Шарль часто брал поулы там где машина этого не заслуживала...Ну так что они понимают в том паддоке?

"Четыре года в передней подвеске машин Ferrari использовались тяги" Блин, получается с 2012 по 2015 годы ездили с тягами спереди. Кроме 2012 особо ничем позитивным они не запомнились, но 2014-2015 там уже такой пучок проблем был, что подвеска была не самой важной из них

Плохо (

Чёт я не ожидал что теперь снова перерыв 4 недели. Думал 3. До Остина долго, интересно как Феррари на тех кочках проедет.

Ага, чёт он чуть не плакал прям. Жёстко, но Ф1 это жестокий спорт. Дэну и так дали больше шансов, чем многим другим.