nikobon

Тото жадный, удавится))

Забыл

Да брось, Сайнс-то тут при чём. Ему нафиг не упало что-то там диверсировать. Уходя из Феррари он не исключал варианта потом вернуться, чему я не сильно удивлюсь в будущем, кстати, если это произойдёт. А вот с группировками действительно было бы неплохо разобраться, но похоже эта болезнь вшита в ДНК команды прям. Только при Шуми/Тодте/Брауне удалось на время выздороветь, а потом всё вернулось на круги своя. Серра, к сожалению, француз, а итальянцы похоже плохо принимают руководство от иностранцев. Да даже если он итальянец, то найдётся кто-то, кто думает, что он более итальянистый. Таков путь.

Если бы за Максом сидел кто-то из наших, то вынесли бы его нафиг, потеряв в какой-то момент тормоза

В Мексике по-моему Феррари исторически слабо выступала. Могу ошибаться, т.к. прям статистику не помню, но по ощущениям там в основом всегда лажа какая-то. Это талант, после каждой гонки надо доставать печатную машинку и что-то выдавливать из себя. И так несколько десятилетий подряд. Так смогут не только лишь все

Ладно он себя не жалеет, оставаясь в Феррари, но о болелах бы хоть подумал! Может его хоть Тодт надоумит на переход. Он (Тодт) хоть и сказал, что никаких переговоров о будущем Шарля ни с кем не ведёт, я всё же думаю, что это не так. Хотя бы минимальная разведка проводится сейчас доброй половиной пелетона, включая Леклера (надеюсь)

Да я тоже не понял, чего Туррини так всполошился под конец сезона. Обнов уже не будет, доезжаем на том что есть. Как будто это новость какая-то. Странно в общем.

Он уже руль снял, выбираясь из кокпита, когда Зак вышел в эфир. Думаю, потому и не ответил. Там же кнопку надо нажать чтобы ответить.

К сожалению, они этого не понимают. По-моему уже до любого болелы должно дойти, что дело далеко не только в руководителе, ан нет, различные гадзетты продолжают свою песню из года в год.

Оооо, новая аватарка. Уважаю

100% ))

Так ещё несколько месяцев назад писали что Феррари греет тормозами резину в субботу, чтобы лучше квалиться. The Race, Motorsport и прочие. Да и в целом, ситуация когда лико приходится делать аж по 200 метров и никто кроме Феррари так не страдает, не похожа на стандартную с т.з температурного режима работы тормозов. Римлянин поймает и вернёт на вершину. Аминь!

Насколько я понимаю, тут не та ситуация чтобы предъявлять что-то производителям тормозов) Феррари их использует в режимах, на которые они не рассчитаны по идее, ну или близко к этому. А в Сингапуре Хэм вот например сумел их ушатать, в попытке нагнать Антона. Но я тут не стану винить в этом Хэма, наоборот хорошо что попытался.

Когда Жора объявит о новом контракте? Цыган совсем страх потерял.

Вася сказал что не смогли в квалу, в гонке в чистом воздухе было ок, но так как воздух в гонке в основном грязный, то вот и результат. Пилотов не ругал. Сказал, что они парятся с тормозами начиная с 3-4 круга, так что понять их недовольство вполне можно)) Слишком много ликоста для хорошего результата.

упс, я к вам уже с новостями Феррари. Ветку с горя перепутал

Так там же не по техничке был сход у Оси, а сам заруинился

Но Монако почти получилось.

Ну, откровенно говоря лидирует с ТАКИМ отрывом в основном благодаря сходу Норриса)

Я не думаю что Вассёр единолично решил так переделывать болид вопреки всем. По-любому обсуждали как минимум с главами отделов. А раз решились, то значит причины были. Писали же что та концепция уже выкручена на максимум. Видимо уже не знали как её развивать.

Ну да, заквалились хреново что так что эдак.

Ничё себе. Я не знал) Но ГИ ему во время гонки сказал, чтобы пил. То есть воду на борт он взял.

Ну в Сигапуре явно выгоднее стартовать выше, чем ниже, потому что в гонке хрен обгонишь.

Шарль по радио после пропуска Антона ругался что ликостить приходится по 200 метров. Так что да, проблемы все те же что и всегда.

Так да. Настройки плюс-минус одинаковые, страдают оба