nikobon

Не думал что производство так долго занимает, спасибо за инфу

Ну я к тому что производство и прочие процессы тоже важны, а какая сейчас мотивация у Бинотто делать свою работу на 100 процентов - вопрос. Может он там вообще спустя рукава рабоатет. Не уверен. В любом случае будет интересно посмотреть на противостояние в пару пилотов Феррари. К тому же Сайнс старший сказал что машина следующего года будет более комофртна для Карлоса, видимо не просто так озвучил это.

Кто как, а я жду интересный сезон. Особых надежд на титул нет, но на противостояние Леклера и Сайнса посмотрю с удовольствием.

Cтолько копий сломано, чтобы защитить Сайнса. Отличный пилот, прекрасно спрогрессировал по ходу сезона. Жаль сезон короткий, но в следующем году будет лучше, поедет быстро и сразу, т.к. машина уже будет привычная.

Да было бы круто посмотреть на Ландо за рулём хорошей тачки. Как по мне он покруче Расселла того же, наравне с Леклером и Максом.

Да при таких раскладах наверное и болид следующего года толком не разрабатывается, какой-то бардак, наверное это только в Феррари такое может быть.

Вот, кстати, какой они там болид пилят - непонятно. Было же на той неделе интервью Сайнса старшего, что в 2023 Карлосу будет гораздо комфортнее в болиде. Откуда он это знает? Кто-то из команды сказал, очевидно.

Леклер сел и поехал сразу с Бахрейна, так что машина была нормальная.

Мало того, А2 ещё медленнее чем Б2 и в лучшем случае толку от него только на роль передвижной шиканы, да и то не припомню таких эпизодов.

С четвёртой-пятой гонки надо было уже вторикеллить, когда Шарль брал победы и вторые места. С другой стороны как можно было в тот момент вторикеллить Сайнса, когда он стабильно ездил четвёртым, после обоих РБ и Шарля, и перед ведристым на тот момент Мерседесом. Толку от него нихрена не было.

Может они и правда кого-то набирали и меняли методы анализа данных. Надеюсь так оно и было. Однако, суть в том, что толку от этого не было видно вплоть до самого конца сезона. Элканн не уйдёт, будем страдать. Но Бина видеть тоже сил нету.

При Бине борьба за чашку вряд ли была возможна бы. Без него тоже. Но по крайней мере без него можно начать процесс выздоровления команды. То что он клинически не способен признавать свои ошибки ставило крест на любых надеждах о борьбе. Как ты предлагаешь Леклеру доказывать свою форму я не понимаю. Леклер прекрасно начал сезон, а Бин так и не созрел до того чтобы рассчитать своих пилотов не первый-второй. Бин предпочёл сам всё заруинить, в принципе это избавило его от забот с построением пилотской иерархии.

Если болид будет норм и действительно будет Вассёр, то по крайней мере можно надеяться на довольно быстрый рассчёт пилотов на первый-второй. Уже прогресс, причём немалый)

Про них ничего плохого сказать не могу, но они и не какие-то звёздные кадры. Посмотрим, надеюсь построят топовый болид.

Ну дак а чего с Бином поделать, если он на понижение в моторы или техдепартамент идти не хочет, а руководитель из него не очень получился. Он в Феррари видит себя или TP или никак. Другое дело что вроде Элканн не нанял ему никого вподмогу, но этот момент я так и не понял до конца, обсуждалась ли в принципе такая возможность. Сложности теперь всем гарантированы в команде. Очень плохая ситуаця, снова видать до следующего регламента лапу сосать будем. Но и Бина оставлять нельзя было.

Та хз, от Хэма будет зависеть наверное.

Как по мне так это всё просто уменьшит страдания Шарля, но в своём текущем состоянии Феррари не будет способна выиграть чемпионат, к сожалению. Так что будем докатывать контракт на чём дадут, а потом уходить. Макс и кто-то из Мерсов разыграют ближайщие пару чашек. А в нормальное развитие болида без Бина я чёт не особо верю.

Вот тебе и Леклер... Подсидел тихой сапой Бина. А на камеру такой милый мальчик. А оказался покруче Алонсо, выпнул руководителя команды на мороз, после 28 лет работы...

Причём по прошлогодней

Ну если гонки не смотреть, то конечно загадка. Опыт Михаэля и не нужен, пора уже пересать строить "как при Шумахере", благо талантов и сейчас хватает. Не пойму только почему Леклер должен кого-то защищать от увольнения, у него вроде другие функции - баранку крутить.

То есть если пилот неопытный, то команда решает ему втулить неподходящую резину или запитить тогда когда ему это максимально невыгодно? Она точно это делает из-за того что пилот неопытный и не авторитет для неё? Идиотизм какой-то, не находите?

Наконец-то Карлос снимет все вопросы ху из ху!

Сайнс за весь год рядом с Максом полтора раза на трассе оказывался, один из которых был в Сильверстоуне - и тогда он уехал в кювет. Немудрено, что ошибок нет, если ездить всегда где-то сзади. А когда ты топишь на всю железку на 100%, пытаясь выиграть у равного или превосходящего соперника, то ясен пень шанс ошибиться выше.

А ещё доктор сказал, что Сайнс создаёт токсичную атмосферу. А в этом году ещё и сам Сайнс показал насколько он хуже не особо талантливого Леклера. Про психологию Леклера с чего такие выводы?

С юмором туго?)