SE7EN Wonders

На данный момент ИндиКар имеет приглашение от губернатора Эббота выступить в Техасе 6 июня. Насколько можно понять, чтобы трасса их приняла без зрителей, ИндиКар должен простить ей взнос за участие. Также, как видно, Госседж все же видит в гонке ИндиКара на ТМС определенный утешительный приз, потеряв на этом этапе НАСКАР. Сезон должен рестартовать, потому что рейтинги айРейсинга себя не оправдали, и уже внесшие командам взносы спонсоры начинают нервничать. Команды, со своей стороны, получили чеки от Лидерс Серкл (постоянные участники), а некоторые из них участвуют в программе помощи малому бизнесу. Но этого недостаточно для жизнедеятельности спорта. https://racer.com/2020/04/29/pruett-texas-indycar-and-the-question-of-timing/

Техасский доблхедер не состоится, НАСКАР пока не будет проводить гонки в Техасе. Этап ИндиКара все еще в планах на 6 июня, но, по словам Эдди Госседжа, с каждым днем все меньше шансов провести его со зрителями.

Здесь суммировано все относительно рестарта чемпионата - https://www.foxsports.com/nascar/story/return-darlington-raceway-charlotte-motor-speedway-xfinity-cup-series-043020 Дополнение в том, что Техас пока откладывается (в июне ее ожидать не стоит), но Эдди ожидает получить весеннюю гонку позже. Пока что команды будут приезжать на трассы, а не прилетать, так что самыми вероятными кандидатами считаются Бристоль, Мартинсвилль и Атланта.

Как раз собиралась написать - первая гонка, 17 мая, стартует по очкам владельцев. Квалификация есть у Шарлотт 600. Остальное - TBD. Результаты предыдущей гонки будут иметь значение. Ты знаешь, что здесь, как и в ИндиКаре, очки набирает машина, они и имеют значение. Не ЛЗ.

Очки присваиваются по-старому. Олл Стар откладывается. Споттеров рассосредоточат. ОДи говорит, что есть календарь до конца сезона, но все в зависимости от ситуации.

В свое время НАСКАР выезжал по три раза в неделю. Обновленная АРКА с поддивизиями примерно так и делали до всяких карантинов. Нет тут ничего нового, особенно, учитывая, что это просто гонки без лишних телодвижений и нагрузок наподобие общения со СМИ, фанами, спонсорами этс.

Доблхедеров больше не ожидается. Три трассы потеряют даты, их объявят перед Дарлингтоном 1. Какие-то даты (Техас, Канзас) переставят.

НАСКАР хочет провести минимум 7 гонок прежде, чем они начнут летать на трассы. Ростеры - 16 человек. Очень много ограничений. Никаких практик. (Не знаю, как будут настраивать машины). Здесь лучше видно, когда что - Если интересна конкретная информация касательно ограничений и процедур, см. твиттеры Фрайер и Покрасса, там все очень подробно. Или скоро суммируют в статьях.

НАСКАР официально возвращается 17 мая. Но большинство это ночные гонки, кроме первой. Все вышеуказанные гонки без зрителей, квалификация будет только перед 600-ми милями Шарлотта. Остальные - однодневные мероприятия. В гонке 17 мая будут обычные пит-стопы. Дарлингтон в этом году принимает три гонки, т. к. этап осенью остается без изменений. *Обратите внимание, что дистанции вторых гонок даны в километрах, они будут короче.

Знаете, что еще возвращается - восьмиугольник. 9 мая...

СХР приступают к работе сегодня, РЧР вернулись еще в понедельник, а ДжГР вернутся завтра. Также, сегодня ожидается опубликование обновленного календаря.

В хаулере Тода Гиллиленда обнаружилось семейство енотов. Мамаша и три детеныша. Сбежавшая матушка вернулась за одним, как думает команда. За двумя другими присматривают сотрудник с женой.

Основные команды могут приступить к работе.

Команды приступили к работе.

Покрасс считает, что какие-то команды уже начали работать над машинами. Ведутся переговоры с графствами, где еще действуют запреты, но говорилось, что машину можно технично погрузить в хаулер, отогнать туда, где работать можно и работать над ней на здоровье.

Завоевавшая невероятную популярность среди многих коллег на данном форуме, богиня автоспорта, Пиппа Манн, по сообщениям, не участвует в айРейсинге, потому что графика вызывает у нее головные боли, и она не может позволить себе полную установку. Финансовая сторона отвращает от виртуальных гонок и других гонщиков, с миллионными, в отличие от нее, доходами.

Для информации: ВоО (как я понимаю, главная лига спринт-каров) собираются вернуться уже 8 мая в Ноксвилль, Айова, без зрителей. В Айове нет указа "оставаться по домам".

Покрасс говорит, что это ради спонсоров №42. Само правило постоянно обходят, но оно якобы нужно, чтобы команды не снимались с соревнований после первой же победы, когда проходят в по. По идее, спонсоры и так не позволят сняться. Само правило нужно отменить.

НАСКАР также одобрил вейвер для Кенсета - он может бороться за титул.

Согласно команде, Ньюман получил вейвер и будет бороться за титул. Ганасси добивается того же для Кенсета.

НАСКАР также рассматривает возможность отказаться от пит-стопов. Так раньше было в грузовичках и в сериях K&N. Вместо них остановки всего поля на определенное количество времени, например, в середине гонки (halftime).

Покрасс считает, что он мог впасть в немилость к Хендрику. Возможно, еще когда решил выступать за Пенске, ведь он был в развивающей программе Хендрика. Скорее всего, с подачи Дейла. Возможно, это просто домыслы. __________________________ Если спонсор не захочет продолжать и настаивать именно на номере 48, эту машину вполне могут закатить в гараж, и выставить пятерку, имеющую для Хендрика историческое значение. Либо Хендрик останется с тремя машинами, что мне лично видится вполне вероятным. -------------------------------------------------- Что касается Пенске, я слежу за ним очень давно. По моим наблюдениям, от него либо уходят так как то произошло с Куртом Бушем, Оллмендингером или Полом Трейси (который его выбесил, насколько мне известно), либо не уходят вообще. (Конечно, из любого правила есть исключения, но Пенске очень ценит достижения на благо команды). Он ведет своих гонщиков за ручку всю их карьеру, куда сам пожелает, примеров тому предостаточно. Они называют его вторым отцом. Он сильно вовлечен в их жизни и никогда не бросает их, если что-то идет не так - он защищал Кастроневеса от налоговиков до конца, а тому грозило до 10 лет лишения свободы. И сохранил ему место в команде. Он всегда держит руку на пульсе, его всегда интересуют их мнения, это правда, согласно многим источникам. Кеселовски сделал знаменитый "подарок миллиардеру" - он выиграл ему два его первых титула в НАСКАР. Такое на дороге не валяется. Плюс они земляки - территория Детройта имеет для Пенске очень большое значение. Я думаю, Кеселовски передумает, если возможный переход - его идея. Потому что Пенске надо очень здорово достать, чтобы он избавился от гонщика, который так много для него сделал.

НАСКАР на запланированных этапах, о которых конкретнее чуть ниже, будет использовать до 10 человек (обычно 12). Таким образом, ожидается, что практик не будет, а, возможно, и квалификаций. Каким образом машины встанут на решетку пока решается - очки владельцев, жребий или еще что-нибудь. Теперь, что касается самого календаря - НАСКАР планирует рестартовать в Дарлингтоне 17 мая с 400-мильной гонкой. Затем, НАСКАР хочет провести там же еще одну гонку в среду 20 мая. Если условия будут благоприятствовать, НАСКАР выступит в Шарлотте 24 мая с 600-мильной гонкой, а затем вновь там же 27 мая. И в последний уикэнд мая НАСКАР планирует этап в Мартинсвилле. Дарлингтон должен будет принимать первую плейоффную гонку, и две дополнительные гонки на этой трассе говорят о том, что какие-то две другие трассы выпадают, потому что НАСКАР собирается проводить лишь 32 этапа. Все вышеприведенные этапы центрированы вокруг Шарлотта, чтобы команды могли доехать до места на автомобилях. https://nascar.nbcsports.com/2020/04/28/roy-cooper-nascars-may-schedule-evolving-nc-approves-coke-600-race/ Можно добавить, что затем планируется Техас.

Ганасси также предлагал место в №42 Карлу Эдвардсу, но тот отказался после двухдневного раздумья.