SE7EN Wonders

К счастью здесь есть живой свидетель, который может подтвердить, что Монтойю в Индианаполисе освистывали перед стартом в 16-м году. Юра, те 300-500 тысяч хардкорных фанов, которые смотрят ИндиКар, примут и Монтойю (они болели против него), и де Феррана, и Росси, и кого угодно, потому что они болеют за спорт - сколько раз здесь об этом говорилось? Но вот за пределами этих хардкорных 500 тысяч (которые не спасут спорт с финансовой точки зрения, как это нужно РП) уже никому 100 лет не дались не американские гонщики. Постоянное повторение одного и того же неимоверно утомляет. Меня лично. Тебя не знаю, почему нет. Кайла Буша фаны НАСКАР ненавидят еще и потому, что он стал чемпионом на Тойоте - не американском бренде. Американцы судят не только по международному - по местячковому принципу. Поэтому, смирись уже. Наверное, владельцы будут подписывать кого-нибудь вроде Эрикссона пока за него платят. Но, я очень сильно надеюсь, что ре-вамп спорта все же будет, и придет уже то поколение молодых гонщиков, которые важны местным фанам. По другому этот спорт не спасти.

Если Роджер Пенске продаст Индианаполис Мотор Спидвей, например, Джиму Фрэнсу, ИндиКар либо перейдет под эгиду НАСКАР, либо это будет полная перезагрузка спорта и, с большой долей вероятности, его коллапс. ИндиКара в текущем виде без ИМС быть не может.

Юра, Пенске в свое время одолжил у своего отца 30 000 долларов и открыл свой первый дилершип. Потом построил то, что сейчас называют империей. Он знает, что такое маркетинг и продвижение. Он не Тони Джордж для которого это было делом чести. Он собирается получать прибыль с ИндиКара, о чем, опять же, я, по наивности своей, сюда писала со ссылками на него. Думала прочтут. Да, это американский спорт, и так и будет с Божьей помощью. План такой. Нет.

Юра, правда ну. Роджер Пенске купил Индианаполис Мотор Спидвей. К которому прилагается чемпионат. Это альфа и омега. Все привязано к Индианаполису 500. История - новейшая - показала - без него открытые колеса нежизнеспособны. КАРТ умер. Чамп-кар умер. Это данность, и никуда от нее не уйти.

ИндиКар должен взращивать собственных лучших, а не хотеть, чтобы они приходили откуда-то еще. Миджеты как подготовка это другой момент. Роджер уже достаточно в это вложился Юра и продолжает это делать. Обновления на ИМС с неба свалились, по-твоему?? Естественно, корпорация вкладывает инвестиции. Сколько об этом писали. Ты проверяешь эту тему? Да, Пенске по стариковскому упрямству купил ИндиКар, убыточное предприятие, а развивать его не собирается. Ты это так видишь??

Юра, пока ИндиКар центрируется вокруг Индианаполиса 500 на овале, навыки как раз там и получишь.

Ларсон, учитывая его нынешнюю ситуацию пока не может перейти никуда. Он проходит соответствующие трейнинги, назначенные НАСКАРом, и, скорее всего, ВоО. НАСКАР его отстранил бессрочно. ВоО сказали - пройдешь наш трейнинг, приходи сюда гоняться. У него там собственная команда, которая вообще никак не пострадала. Сам Ларсон, по его словам, планирует вернуться в НАСКАР. С большой долей вероятности он придет в ВоО на полное расписание в текущем сезоне. Про ИндиКар здесь речи ни с какой стороны нет. Монстер заявили, что оплатят машину Курту Бушу на 500. Кайл Буш говорил с Эдом. Не думаю, что кто-нибудь из них ожидается в этом году. На полный сезон из НАСКАР сюда не придет никто - зачем им это надо? Даже Оллмендингер в свое время не вернулся. Джимми Джонсон хочет провести несколько гонок в будущем году. Когда я говорю, что у НАСКАРа есть сильные связи с грунтом, я же не просто так это говорю. Там у очень многих наскаровцев собственные команды. Никто из них не смотрит на ИндиКар в долгосрочной перспективе. Американские фаны с надеждой смотрят на Роджера Пенске.

Американский спорт, Юра, строится на традициях, корнях и преемственности. Он локален и строгоцентрирован. У него своя фанбаза, где эта любовь передается по наследству - по большей части. От отцов к детям, от дедов к внукам. Это такой, свой внутренний мир, со своими стандартами и законами. НАСКАР опутывает поддивизиями огромные территории. У них сильные связи с грунтовыми гонками. Он моложе открытых колес, но корни у них глубже. А у ИндиКара есть только старая вывеска. И вот это надо исправлять. Больше мне по данному вопросу сказать нечего.

В ИндиКар и Блейни хотел, и Харвик хотел, и Кейн хотел, и Джонсон до сих пор хочет. Ларсон, Ларсон..

Не знаю, если честно. У них даже эфирного времени на каких-то крупных каналах нет, говорят. Я по твиттеру посмотрю, что они там вообще проведут или нет.

Повторяю в третий раз - я тебе лично о Ларсоне четко и подробно написала с определением его ситуации и предпочтений. Они не изменились и не изменились бы. Также, его текущее положение дел отражено в соответствующем разделе. Оно не влияет на то, что мной здесь было указано ранее в ответ на твой вопрос "А Ларсона в ИндиКар?" Так как ты задавал его ранее, получив от меня исчерпывающий ответ, я интересуюсь, что тебе лично с Ларсона в ИндиКаре, есть ведь и другие. Поэтому я отвечаю тебе - Санти в НАСКАР. Почему - см. выше. Here we go again.. Повторяю в энный раз - владелец данного чемпионата, Роджер, как ты должен знать, Пенске, в частности отметил - ИндиКар - для американцев и будет как продукт рассчитываться только на них. Отсюда, интерес не только в Америке ИндиКару по боку. Поэтому я выражаю пожелание начать наконец ориентировать серию на тех, кто интересен американскому зрителю. По Ларсону, раз он так тебя волнует, будет в свое время обновление в теме НАСКАР. при чем здесь, кого он выбил... П. С. В Индианаполис 500 мне нужен Кайл Рауди Буш. 100 раз говорила.

Нет, это было в этой самой теме, и ответ был на твой вопрос. Ровно аналогичный. Почему Ларсона в ИндиКар? Почему не Байрона? Не Эллиотта? Не Грегсона? Не Бойера? Не Кошку Свифта, он хоть в открытых колесах выступает... Не Рико, наконец?? Поэтому я пишу - Санти в НАСКАР. Там эти действия не из ряда вон. Не то, что было наверху, но выбить и развернуть кого-то - это только приветствуется. И не влечет за собой опасных для здоровья последствий. Я думаю, это вполне понятное мнение, если ты внимателен к оппоненту, а не переписываешься исключительно ради спора. Очень много раз мной было все это обозначено. Пришел Дейл. Проехал, занял третье место. Поднял рейтинги. Кто-нибудь его тронул? Нет. Он был недоволен? Нет. Все было прекрасно? Да. Так и должно быть.

я на этот вопрос внятно и подробно отвечала несколькими страницами ранее. мои глаза видели это ты правда думаешь, что меня волнует какая-то там ф2? Когда я что-то пишу, я остаюсь при своем мнении, а на пустые дискуссии у меня нет времени.

Я буду следить за ВоО, и как у них пройдет живой этап, если пройдет. Без лишних подробностей. Они рестартуют первыми.

Поэтому всегда повторяю - когда наконец Пенске закроет этот спорт от всех пришлых, желательно начав со своей команды. Молодые гонщики из миджетов - пожалуйста. Своя, американская сильная молодая серия - сколько угодно. КАРТ мертв. Сколько можно тащить на себе его неуместное "наследие". Это видеоигра. Если бы этот гонщик был в настоящем Индианаполисе и кувыркнулся бы, не приведи Бог. Не отмылись бы. Пусть каждый сидит там, где его настоящее место. Ввиду высказанного неуважения в адрес спорта (Гаража я не имею ввиду и ценю его как собеседника, о чем он, полагаю знает), я беру отсюда перерыв. Кому интересно, за новостями будет следить сам. П. С. Санти - в НАСКАР.

Сказал поклонник действий Харвика в Талладеге. Это - видеоигра. Ни один гонщик ИндиКар не станет делать ничего намеренно опасного в жизни, на настоящей трассе. Здесь это запрещено плюс. А какие у них "скиллы" в видеоиграх - это даже комментировать не считаю нужным.

НАСКАР соберет примерно 700 человек в Дарлингтоне, Южная Каролина, когда рестартует сезон 17 мая. Любой неверный шаг может дорого обойтись не только самой индустрии, но и отложить рестарт соревнований в других видах спорта, которые будут пристально наблюдать за развитием событий вокруг НАСКАРа. https://apnews.com/84315069303dbb7c7e5dd9b07fef7420?utm_campaign=SocialFlow&utm_medium=AP_Sports&utm_source=Twitter

Я тебе сейчас скажу. НАСКАР, в среднем, смотрят 5 миллионов человек (по официальным данным 80 миллионов). ИндиКар смотрят 500 000 человек. За исключением Индианаполис 500. Эти 500 тысяч от ИндиКара не откажутся и так, а НАСКАР не выносят. НАСКАР не рассматривает ИндиКар как конкурента. Все остальное - почему, с каких пор и пр. много раз обсуждалось в разделе ИндиКар. П. С. Каждый год НАСКАР стартует в начале февраля, ИндиКар - в середине-конце марта-апреле. Поэтому изменений аудитории тут быть не может в принципе.

Много новых изменений, это нахожу интересным.

Запланированный старт НАСКАР дает надежду другим лигам. Но в их случае действует принцип т. н. "изолированного атлета", чего нет в контактных видах спорта.