SE7EN Wonders

Покрасс считает, что единственная команда Кап из топов, которая может рассмотреть Ларсона как кандидатуру в одну из своих машин на следующий год, это Стюарт-Хаас Рейсинг. Но, при этом, по его мнению, Стюарту и Хаасу придется убеждать не только Форд, но и спонсоров своих других команд, не говоря уже о том, чтобы найти таковых для самого Ларсона. До широкоизвестного инцидента Ларсон считался солидным кандидатом не только в СХР, но и ДжГР и Хендрик Моторспортс. Тем самым, его бессрочное отстранение оказало влияние на весь трансферный рынок. В СХР после текущего сезона могут освободиться два места - Алмиролы и Бойера. Кандидатом в одну из этих команд может стать Брэд Кеселовски, если Форд захочет его сохранить в своем лагере. У Джо Гиббса на контрактном годе Эрик Джонс, но его, скорее всего, оставят в команде, считает Покрасс. По его же мнению, Кеселовски, который скорее всего уходит из Песке Рейсинг, едва ли впишется в ряды ДжГР, помятуя о его конфликтах с Кайлом Бушем. У Хендрика освобождается место в команде №48, если Джонсон не решит отложить отставку еще на год. Алекс Боуман на контрактном годе, но его победа в Калифорнии дает ему шанс на привлечение спонсорской поддержки. У Пенске на место Кеселовски может перейти Мэтт ДиБенедетто. https://www.foxsports.com/nascar/story/nascar-free-agency-kyle-larson-slur-comeback-update-042720

С большой долей вероятности, сезон ИндиКар все же начнется в Техасе 6 июня. Президент ТМС Эдди Госседж выглядит заинтересованным в проведении гонки даже без зрителей, а руководство НАСКАР вроде бы соглашается на доблхедер. Миллер полагает, что ИндиКар может простить ТМС взнос за участие, что смягчит сложную финансовую ситуацию вокруг этапа. Следующим, 21 июня, идет РА, которая, уже не поддерживаемая НАСКАР, может рассчитывать лишь на поступления от зрителей. По словам промоутера, ландшафт трассы и логистика смогут позволить контролировать толпу и соблюдать социальное дистанцирование, тем самым, здесь также есть надежда. Уикэнд 4 июля остается самым сильным шансом на проведение этапа - заявленный вместе с Брикъярд 400 и гонкой второй дивизии НАСКАР, которые приносят ИМС порядка 15-20 миллионов долларов в год, он может пройти и без зрителей. https://racer.com/2020/04/27/miller-is-this-how-indycar-might-get-its-season-started/

За Ганасси до конца сезона будет выступать Мэтт Кенсет.

Ганасси собираются кого-то объявить сегодня, и это, по сообщениям источников, не Честейн.

Тем не менее, необходимо медицинское подтверждение.

Райан Ньюман вернется за руль, когда НАСКАР возобновит сезон.

Человек множества талантов.

Эд Карпентер вместе со всеми представителями ИндиКара с большим интересом следит за ситуацией вокруг НАСКАРа, который планирует рестарт своего чемпионата 17 мая. Он говорит, что ведутся переговоры как с руководством НАСКАР, так и с промоутерами, многие из которых у чемпионатов одни и те же. По его словам, машины практически готовы к возможному рестарту чемпионата в Техасе 6 июня, может потребоваться от силы неделя или полторы работы, они запакованы по приезде из Флориды, и их никто не трогал. На данный момент его команда не ощущает какого-то финансового бремени, и он держит всех сотрудников в курсе событий, одновременно, всегда стараясь их приободрить. Сложные ситуации ИндиКару не впервой. Эд выражает надежду, что чемпионат сможет рестартовать уже в Техасе. для NBC Sports П. С. Что касается планируемой гонки спринт-каров в Южной Дакоте, они отказались от идеи проводить ее со зрителями.

Команда Пенске может приступить к работе в Северной Каролине. Я пока не знаю, насколько это коснется их деятельности относительно ИндиКара в целом и данного департамента в частности.

Не за что.

Губернатор Сев. Каролины присвоил командам НАСКАР статус "первой необходимости", но им приходится согласовывать разрешение на работу с локальными властями. Отсюда, какие-то мастерские уже могут открыться, какие-то пока нет. К примеру, JGR/Hendrick/JTG/Roush/Ganassi/SHR пока нет. Это может измениться после 29 апреля, когда истекут запреты местных властей.

Все обязаны все делать сегодня.. Дарлингтон готовится принять НАСКАР, предположительно, 17 мая. Это Южная Каролина. Что касается Северной, по словам губернатора Купера, бизнесы могут вернуться к работе, при сохранении сотрудниками необходимой дистанции. Команды решают, смогут ли они вернуться в мастерские при таких условиях. Указ "оставаться по домам" продлен до 9 мая, но даже, если команды смогут войти в мастерские лишь 9-го, они успеют подготовиться к гонке 17 мая, считает Покрасс. Вопрос о Шарлотте все еще рассматривается губернатором, и ведутся соответствующие переговоры. Этап в Дарлингтоне осенью должен остаться без изменений. Таким образом, в этом сезоне НАСКАР может провести два этапа в Дарлингтоне, и какая-то гонка выпадает. НАСКАРу важно рестартовать как можно раньше еще и потому, что вещатели должны одобрить их эфирное время. Они стремятся стать первым спортом, который вернется на экраны на общенациональном уровне, чтобы своевременно получить добро от каналов и избежать конкуренции. Что касается меня, я буду появляться на этой No man's land только с чем-то важным, когда оно будет иметь место быть.

Это для сравнения.

Маркетинг ИндиКара больше заинтересован в этом молодом гонщике. Скорее, тут в каком-то спонсоре дело.

*В Южной Дакоте хотят провести гонку по грунту, это открытые колеса, прошу прощения. Губернатор не издавала указ оставаться по домам, поэтому трасса может провести первый живой этап в стране с середины марта. Обычно они проводят этап с 665-ю машинами, но в этот раз ограничатся всего 64-мя. Речь о спринт-карах. А Индианаполис проводит бампинг, когда набирается 35...

Когда ему станут устанавливать алтари, как Дейлу (и я не шучу), тогда и поговорим о его популярности.

Намечается год беспрецедентного исторического сотрудничества между двумя чемпионатами.

Как Эдди рассуждает - НАСКАР также должен одобрить доблхедер с ИндиКаром 5-6 июня. Для зрителей он хочет разбить чуть ли не полевые госпитали. Сложность еще и в том, что это не уикэнд НАСКАРа (Эдди хочет, чтобы они именно потащили за собой ИндиКар, насколько я понимаю), и НАСКАР должен быть в эти дни в Мичигане. В общем, Эдди лоббирует именно эту дату, хотя может принять НАСКАР и раньше - в мае, у него есть разрешение губернатора, потому что он хочет провести и этап ИндиКара. В ином случае ИндиКар может вернуться на ТМС только в 2021-м.

Фактор Дейла сыграл свою роль и привлек дополнительных зрителей, чтобы будет в этом случае, не знаю.

Статья о том, почему НАСКАР должен рестартовать сезон как можно скорее - ко вниманию также и Юры, который вчера печалился о возможных изменениях формата этапов @jurykovalev На данный момент индустрия находится в финансовом анабиозе - спонсоры остановили выплаты, телевизионщики не платят, потому что живых гонок нет, и команды вынуждены сократить персонал, зарплаты или вообще их не выплачивать. НАСКАР либо начнет сезон, либо сколлапсируется, ибо даже iRacing понес ущерб и потерял зрителей после событий вокруг Ларсона. Примером приводится ИндиКар, где привыкли жить на хлебе и воде с долгими перерывами. А Пенске в прошлом году, в частности, отметил, что одна его машина в НАСКАРе ему обходится как весь проект из трех машин в ИндиКаре. Также, чтобы ни для кого не стало сюрпризом, когда они рестартуют, не стоит ждать, что эти первые этапы будут выглядеть как те четыре, что уже прошли. Это могут быть этапы-однодневки, без квалификаций, без пит-стопов, с сокращенными практиками. НАСКАР вынужден выживать. Не проводить хотя бы так, чтобы зрители не шокировались, они не могут.

Что касается Индианаполис Мотор Спидвей, эта трасса стоит особняком. Она получает порядка 10 миллионов в год от НАСКАРа за их Брикъярд 400 (больше, чем любая другая в календаре НАСКАР). Поэтому они сделают все, чтобы уикэнд 4 июля состоялся и добавят туда гонку ИндиКар, как и собирались. По идее, эта гонка (если они не сумеют рестартовать раньше) может пройти без зрителей. Но, скорее всего, зрители уже будут допускаться.

Трасса в Южной Дакоте уже в эту субботу хочет провести какой-то этап с 700-ми зрителями. Губернатор штата не запрещает, но и не рекомендует людям присутствовать. Речь не об открытых колесах, но это послабления, которые начинают принимать отдельные штаты. Если все пойдет хорошо, можно предположить, что хотя бы каких-то зрителей сумеют впустить в Техасе. Напоминаю, ИндиКару зрители важны. Также, команды пока не могут работать. Команда Пенске, которая базируется в Сев. Каролине, а не Индиане, может начать работу с 1 мая, если губернатор снимет ограничения. Об Индиане пока молчат.

Команды нуждаются в предупреждении о готовности за девять дней. НАСКАР, скорее всего, будет выступать всего один день на трассе, куда можно доехать на машине. Команда использует 12 человек на трассе, включая гонщика. (Должно быть, это число сократят). Трасса в Южной Дакоте уже в эту субботу хочет провести какой-то этап с 700-ми зрителями. Губернатор штата не запрещает, но и не рекомендует людям присутствовать. НАСКАРу зрители не важны, у них есть финансовая подушка в виде ТВ-денег.

Официальное обращение к губернатору Северной Каролины.