HuKCEP

Совершенно с вами согласен, помнится РБ с СУ Рено при "живом" Рено тоже были четыре года (минимум) на "вторых ролях".

Я научу) Во первых можно притопить за Серёгу. По крайней мере пока у него есть теоретические шансы, мало ли как дальше дело пойдёт. Во вторых - можно подождать обнов от Мерса и АМ, посмотреть как поедут серебряные с шильдиком РБ, а так же Федя после обнов может случится чудо и вмешается, ну а нет - будем радоваться его подиумам. Третье - Пиастри вполне себе может уделать Норриса, а это тоже интересный поворот. Четвёртое - ближе к концу начнётся грызня за места в середине, а это будет вполне себе любопытная заруба. Ну и мало ли ещё что) Летом - пора переходов, тоже могут возникнуть весёлые "старты".

Кто у фур сейчас катается из юниоров, а кто у мерседеса? В связи с тем что у них в соперниках не вторикелы по типу Валеры или престарелого Веббера? Так слил, что бегали за ним всей командой и рассказывали что он точно переподпишет контракт? Это команда заставляла Себа устраивать фигурные пируэты? По случайному стечению обстоятельств эти мысли возникли лишь после появления Шарля. Я уже устал это юление комментировать. Смешное, честное слово....

А у кого из команд есть дочка в пелотоне кроме РБ? Максимум одно место и то не стабильно. В данный момент по сути кроме РБ больше никто себе позволить катать юниоров не может, вот и вся гениальность. Рассел объезжает Льюиса, Норрис уделал Рика (гения от Марко кстати), Шарль уделал Феттеля (тоже гения от Марко). Феттель и Рик по итогу ушли, Феттель так в том же году, хотя в начале сезона казалось что это идеальная парочка. Не надо включать "задний ум". А кататься в Вилльямсе после Ф2 не радужные? А если вспомнить как выкидывал тот же Марко Верня и остальных, чуть что? За что вы лишили гражданства Феттеля? Или про команду? Так на это давно всем наплевать. Катают себе двух англичан и всем пофиг. Напомните как называется болезнь, когда человек в одном и том же комментарии сначала пишет что перспективы радужные, а потом говорит "Себ был удручен и подавлен немощностью рено, понимал что это надолго." ?

Ахахаха )) "Самородков" в системе РБ каждый год пачки. В юниорских почти каждый сезон кто-то выстреливает, из последних Шарль, Рассел, Пиастри, с некоторой натяжкой Норрис. Много болидов об стену разбили пилоты, что я выше назвал? Кому не светил? Мерседесу? Очень смешно. Первые три ГП - два дубля и одна победа. Три первых ГП, три механических схода по причине двигла, к которым РБ не имеет никакого отношения, хоть миллиард влей. Сильные перспективы. А то что уйдёт четырёхкратный все прям знали. Ну да. Как и Себа. А вот Росберг никаким чемпионом не был со всеми вытекающими. Да неужели? А как же перспективы? ))) Не может такого быть!!! Но перспективы же!!! )))

Рик говорил о том что я должен поворот проходить на рефлексах, а у этого ведра приходится каждый проходить включая голову, потому что болид в каждом повороте ведёт себя по разному и это полный караул.

И часто так скорополительно Марко сажает юниоров в СТР? Кроме Квята вспомнить других не могу. У любого менеджера будет предложение со старта оплатить место в Ф2, это правильно и разумно. Если каждого выстрелившего юниора сажать в Ф1 - никаких денег не хватит. А теперь представим какой вариант у Йоса был - с одной стороны лютый самовоз, а с другой команда, которая ЕМНИП страдает с движками и перспективы не особо радужные. Но есть как говорится нюанс - команда с самовозом предложить сразу роль боевого не может, готова оплатить Ф2, а потом на годик в условный Вильямс. Дилемма. И вот в этой дилемме как раз выторговать место боевого для сынка очень даже можно. З.Ы. да и Льюис уже был чемпионом к тому времени ) З.З.Ы. а Себ был в команде РБ, напоминаю что год 2014

Того самого Марко, что рассказывает одно, а делает совершенно другое? Конечно он будет говорить о том какой молодец и как быстро подсуетился, это очевидно. Только точно там же говорилось о том, что Бергер тоже заметил Макса и сообщил об этом Лауде. Надо понимать что никто из первых уст подобное не скажет. К тому же напомнить кто выиграл чемпионат 2014? Чей болид с опережением РБ почти в два раза?

Есть мнение, что и чемпионом тоже станет условный Албон при таком раскладе, поэтому и ценность первого номера в данной аналогии падает)

Я так и думал) Надо вероятно нотариальную заверенную видеозапись было предоставить с торгами от Йоса и Марко. И то уверен, сказли бы что требуется в письменном виде, а то тут наверно графика и звук наложен. Надеюсь не отрицаете о том что был интерес со стороны Мерседеса? Причём достаточно предметный.

Изучай.

Это никак не связано с тем освоились они в топах или нет. Тут всё просто - что именно не устраивает в текущих результатах относительно того что было согласно данных испытаний "в теории", плюс отзывы пилотов (именно поэтому не хватало Стролла на тестах). Дальше либо допиливают на этом основании, либо реализуют новые идеи. Отсутствие опыта выступлений в борьбе за победу или тем более КК может сказаться на командном мостике или со стороны ребят из паддока, но никак не на конкрукторах.

Это уже фантазии, я думаю стоит отталкиваться от фактов. Факт в том что Ньюи создаёт самовозы и всё. Не без ошибок конечно, но всё же чаще это сильные болиды. Да и потом, не стоит забывать что Астон всё же отстаёт и серьёзно, не смотря на то что у них времени в аэротрубе значительно больше чем в РБ.

Это до следующего года, судя по результатам этого сезона - в следующем году останется сильно меньше, да и как я уже говорил - одно дело скопипастить наработки Ньюи и совсем другое дело дорабатывать далее самостоятельно.

Стесняюсь спросить, а где я сказал что это 50% ? Я как раз сказал о том что это маленькая толика, но именно её и хватило учитывая плотность результатов. В этом году судя по всему РБ вообще может в один болид кататься и всё равно возьмёт КК в личном зачёте, но стОит задуматься о дальнейшем. Вот именно так напарник в следующий раз и скажет. Причём подчёркиваю - там просьба была даже не связанная с подиумом, это вообще никак не влияло ни на статистику, ни на что вообще, чисто психологический приём. И как мы сейчас видим - ситуация продолжает развиваться. Работа руководителя команды заключается в том, чтобы обеспечить умеренную атмосферу внутри команды, а что Хорнер, что его советник действуют строго наоборот, причём всё это началось ещё до первого гоночного уикенда, когда они сообщили что Перес так - погулять вышел. Ох аукнется это ещё, обязательно аукнется, причём не факт что не отразится на итоговом результате команды. Не в этом сезоне, так в следующем, абсолютно точно видно что спираль закручивается и чем более плотным будет соперничество внутри РБ, тем сильнее она разожмётся. Лично я вангую двойной сход в ближайших гранпри.

У них расходы на доработку текущего болида всё равно были заложены, да - потребуется больше и времени с редств, чем планировалось, но потолок затрат в любом случае пока не самый низкий, что всё ещё позволяет сильно не заморачиваться на экономии, к тому же болид 2024 года можно делать на основе переработанного болида 2023, а это тоже экономия. Не забывайте как сказали представители РБ - у нас просто не было возможности разрабатывать несколько вариантов и потом выбирать из них лучший, то есть не было права на ошибку. Тут будет то же самое.

А Перес не сотрудник команды, он не в курсе пытался он или нет? Тем более с такой гниловатой отмазкой вида "в первых поротах не получилось", я бы понял если бы первый сектор был абсолютно лучшим, а потом что-то пошло не так, но тут явно за дураков держат и не меня, а скорее вас. Они пошли к тем, кто смог предоставить болид Ф1 прямо здесь и сейчас, это касалось и скоропостижного перехода из СТР в РБ - там был точно такой же ультиматум. Или прямо сейчас (когда увидели что РБ поехал) переводите в головную, или в следующем году мы уходим в другую команду. Ну понятно что во время проведения гонки он не раздаёт команды направо и налево ) Вы контекст сообщения-то почитайте. Это было написано в ответ на то, что его не пускают в паддок. Смешно) "Всего лишь". Про Гасли сейчас особенно смешно было)) Это того самого, что сначала 2,5 сезона в ГП2 катался с грехом пополам, а потом был отправлен с последним китайским предупреждением в суперформулу ) С Албоном та же история кстати. Вы вероятно не очень понимаете что я имел ввиду говоря "раньше времени".

Я бы иначе сказал - если бы было ради чего, мы бы заметили эти попытки, пусть и в ущерб резине, но если профита нет, а риск убить резину есть, то и толку никакого. Собственно я об этом изначально и сказал. Будь там какой-нибудь Сайнс - он бы может чуть более активно поборолся, а рисковать ради размена позиций... Да ещё и без подиума. Кому это надо?

Ради чего? Когда у человека под 200 подиумов, ему эти тянитолкай за четвёртое место, да ещё с напарником не нужны совершенно, а учитывая что команда за чемпионство не борется - тем паче. Обыкновенная психология.

Это работает только если к пилоту очередь выстроилась. Квята кстати так же как и Макса раньше времени в Ф1 взяли, в отличие от того же Шарля, которые через все юниорские серии прошёл.

Был бы сразу за Алонсо или Максом, потому как если бы не его сход, то гонка могла бы сложиться совсем по другому, в том числе и для Ферстаппена, которому СК очень помогла, иначе был вариант что он бы и Федю не обошёл, уж больно большой отрыв там был Одно дело скопировать старые наработки, другое дело доработать то что есть по собственному разумению. Этак надо из РБ каждый год персонал не самый последний переманивать, а лучше сразу Ньюи купить. Интересно, поведётся ли он лямов.. ну скажем на 100? )))

Он поехал в Ф1 потому что папа поставил ряд команд в простое условие - кто даст болид Ф1 прямо сейчас, тот и получит контракт. РБ благодаря наличию СТР могли себе это позволить, а вот остальные нет. Тем более как это сравнивать с Шарлем, который и ГП3 и Ф2 прошёл, не очень понятно. Что же он делает при этом в паддоке лично мне не очень понятно. Да и рот исправно открывает, просто сейчас его всё устраивает, поэтому он и не выдаёт обычные для себя перлы.

А можно прояснить - как Хорнер понял что Перес пытался сделать лучший круг, если тот после двух поворотов показал плохой результат? Логично предположить, что как раз плохой результат он показал, потому как и не пытался? Ох уж эти интриги. Если Серёга действительно не пытался, то это ещё в копилку к его взаимоотношению в команде.

Я же сказал "даже", до этого пока и близко не дошло, но если продолжить в таком духе, то эта ситуация обязательно сложится. Учитывая что два болида на старте всегда рядом - подобное просто витает в воздухе. Кроме того, краш в погоне за бестлапом, что нафиг команде не упал, тоже может привести к потере денег, но вы почему-то об этом предпочитаете умолчать.

Замечательная логика. То есть помощь Переса это "так, ерунда", а когда лишь маленькая толика от этой "ерунды" потребовалась Серёге - его просьбу просто проигнорировали, но это вообще не важно. В том-то и дело что лишь всё в сумме работает на результат, а если какой-то частички не хватит, то и результата не будет. Не просто так пилоты порой рискуют разложиться ради какого-то смешного лучшего круга всего-то с одним очком, это же "далеко не решающий факор" и "отдельно взятая гонка". Роль пилота в создании автомобиля в принципе переоценена, я уже молчу о том, что школьник там обеспечивал ну прям такую обратную связь, что аж сделали самовоз, а без него Ньюи так - погулять вышел. А бестлапить на болиде, у которого подозрительные вибрации - это не дурь? Или напомнить про краши на последних поворотах квалификаций (у того же Макса) или может про взорвавшиеся покрышки за пару поворотов до финиша? - это всё именно из этой же оперы. Это Хорнер сказал, я бы не прочь посмотреть результаты последнего круга Серхио по секторам, но пока не могу найти. Кроме того, если человек в принципе не хотел бестлапить, то его первый сектор естественно будет плохим, но Хорнер это преподнёс почему-то как "пытался, но не получилось". Вам не кажется что тут где-то мягко говоря налюбливание? Что до последних секторов, то Серёга получил добро на "давить", а Макса это "добро" в принципе не волновало.