Dark_Garage

Разница невелика, в основном всегда все вспоминают именно трассы. Вон Турция почти вошла в "зачетный" топ-20 - а ведь её не было в календаре 6 лет. Люди помнят.

А вот по результатам опроса Моторспорта на основании 200 с лишним тысяч голосов вот так:

В Монако есть несомненные плюсы. Я не утверждаю, что это идеал трассы, но это своеобразно и интересно. Та же узкая и извилистая Венгрия без стен превращается в Испытание для гонщиков. Обгоняет только тот, кто умеет это делать.

Этого я не знаю. Но годик бы посмотрел ради разнообразия. Как говорилось на МатчТВ: "А ЧТО А ВДРУГ"

Проку от этой "самой старой" вообще никакого. Да ещё и Параболика в асфальте.

Очень бы хотелось сравнить его времена с кем-нибудь ещё. Действительно ли он неплохо едет, или же, скажем, сливает нормальным временам по 3-5 секунд с круга? Если отставание небольшое, то менять Палмера на него можно хоть сейчас - медиа-эффект будет подобен взрыву.

Что-то этот Kimoa пока слишком перепиарен. Зашел к ним на сайт, просмотрел ассортимент. По 5-7 видов товаров, различающихся в основном лишь цветом. Дизайн стерильный и скучный, как и десятки других брендов. Совершенно не впечатлило.

Я в глаза и смотрел. Как я Ирвайна по груди-то узнал бы?

Сразу узнал Ирвайна, но совсем не узнал Памелу, пока не прочитал подпись.

Я тоже.

Монако - это особый случай. Здесь за подобные прорывы через противников надо давать секунд 20.

А разве это не логично?

Под Ф1 вряд ли. Ф1 - знатная кормушка для монополистов. Чужих не пустят.

Душою и сердцем Льюис моложе её 25-летнего лет на 7-10.

Много. Человек 14, не менее. В девяностые ездили с травой и гравием - и ломались куда чаще, чем вылетали. А сейчас с надежностью у 90% команд (хех) всё нормально.

Асфальтовым полем. Трассы с асфальтовыми полями не должны существовать. Плата за ошибки пилотажа в виде потерянных секунд и гравия на шинах - неотъемлемая необходимость Ф1.

Плоха та Ф1, в которой даже Абу-Даби "трасса как трасса". Впрочем, так оно и есть. Трасс, ей подобных, уже штук восемь, и всем им место за пределами чемпионата.

Только если трасса не предполагает более интересных времяпровождений. А вообще, вариант с травой на обочине был прекрасен. Любая ошибка стоит времени.

Я теперь уже тоже не помню. Я помню, что оба раза мне было смертельно скучно. И мысль о том, что даже Сочи уже не кажется столь стремным местом, я тоже помню.

Я тоже так думал, пока не узрил Мексику.

В Монако и Сингапуре повсюду стены. А здесь что? Ничего? Ничего. Это "ничего" мы видим которую гонку подряд. Я тут с час назад думал, кого же бы я выбрал гонщиком дня. И ничего не придумал - как можно выбрать гонщика дня, когда на трассе не было гонки?

А это, к сожалению, делать действительно нужно. Другой вопрос - где взять достойную замену? Я бы, кстати, сократил календарь до 16 этапов. Груда мусора и паровозов чемпионату ничего не дают.

А сегодня были обгоны?

Венгрия вообще трасса №1. Хуже неё абсолютно все. Особенно в дождь. Не скажу, что она великолепна в традиционном понимании, но уж больно специфическая, и этим замечательна. Ерунда. Каталунья далеко не нова - и место ей на свалке. Вместе с тилькедромами с километровыми зонами безопасности.

Календарь, конечно, отвратительный. После Австралии нескончаемая череда бездарных скучных трасс аж до самого Монако в конце мая. Невыносимо.