jurykovalev

Никита, всё же только перешёл в Формулы, и больше учился, чем гонялся. Илот, тоже перешедший из Картинга не намного лучше выступил. Према одна, это Карлинов два. Ну а Стролл в самую лучшую Према, естественно, учитывая что команда его отцу сейчас пренадлежит.

Стролл уже подписан в Ф3 на смену Окону в Према, там же с вероятностью 99% окажется и Майзано, куда же без него. Маини тоже много тестился в Ф3 в разных командах, по идее тоже в Ф3 должен подписаться, но, скорее всего в Фортеке, который в последние годы не блещет (хотя и пилоты были не то чтобы очень топовые)

Бёрд больше на опыте феерил. Ни одного титула за всю карьеру.

Вторая гонка Всё, Стролл чемпион. Маини снова попал в неприятности. Майсано благополучно ошибся потеряв несколько позиций. Сантино победил и теперь плотная борьба за второе место с Майзано и Маини. Ну, по итогам сезона, конечно, отлично проявили себя Индус и Канадец. Первый был, имхо, чуть быстрее, второй зато очень стабилен. Надеюсь на продолжение в Ф3 (хотя, Маини окажется, скорее всего, в Фортеке, что не слишком, по последним сезонам, хорошо)

И ничего страшного

Так он поверх Макса поставлен. У Дина тоже ещё видно имя Пьер позади :)

Призыв 2015 :)

Жаль, хоть и не слишком неожиданно.

ГП Британии ещё на два года возвращается в Сильверстоун. В 2015 году этап пройдёт 28-30 Августа.

Ну, точно не сын. Однофамилец, скорее всего.

Она тоже Лицеем кличится, вроде. Весь комплеск.

Это поворот на Маньи-Куре, последний

ГП Великобритании не состоится в Донингтоне, Трасса Уэльса, которая имеет контракт, но не готова принимать ГП в 2015 и место которой и должен был занять Донигтон не выполнила свои финансовые обязательства перед Донингтоном. http://www.donington-park.co.uk/news/2015/02/10/donington-park-breaks-off-partnership-with-circuit-of-wales/

ГП2оешник Симон Трюммер станет пилот БайКоллеса.

Ну, дс Марвином там в большинстве случаев далековато было до равенства

Если косячить не будет, то да, Хотя, там всего лишь чуть больше одной победы отрыв. Но, у Стролла хороша стабильность, кроме всего, на косяках остальных он не мало очков получил.

Не, не по всем. Ди Грасси, ИМХО, сильный пилот, но денюжек не хватило. Бруно, нормальный середняк. Гутти я всегда считал талантливее Переса, не знаю, почему в ф1 не прёт ему, может просто слишком рано ему было, а может реально ф1 не его это, но крепким середняком он должен был быть. Пик да, так себе. Но у него и особенных достижений нет, всегда максимум на бронзу хватало. Ну, посмотрим, как говоится, трасса рассудит. Но я ожидаю достаточно уверенной победы Насра над Эрикссоном.

Не совсем, он добивался не спустя что-то там. А уже на второй сезон был весьма приличным претендентом в борьбе за титул. Ну и сколько было таких, кто добивался в ГП2 а потом уступал в ф1 чемпионам трёшек и четвёрок (и даже не чемпионам) :) ИМХО, Наср никак не может считаться понижением качества Ф1. Это достойный серии пилот. Может и не будет чемпионом там или победителем, но по сравнению с Чилтонами и Эрикссонами это качественно другой уровень. По достижениям, ИМХО, из трёх дебютантов этого сезона он самый заслуживающий ф1 пилот. Да, были пилоты лучше него (но не особо их и много), но куда больше было хуже него, кто могли купить себе местечко.

Блин, ну Наср-то как в эту компанию попал? да, у него есть спонсоры, но у Ала они тоже есть. Наср в первом же своём сезоне в ФБМВ Евро стал чемпионом, опередив, например, чемпиона евротрёшки Хункаделью и Фряйнса, потом 5 место в первый сезон в Британской трёшке, и титул на второй сезон, где он победил Магнуссена. В ГП2 да, забуксовал, немного. И крашей от него я не припомню, особых.

до того, как стал Бланкпейном :) И ИМХО, Сочи для WEC лучше. Москоу коротковат и узковат. Хотя, туда ехать ближе, ну мне по крайней мере.

Ну, Агаг сам назвал Петрова и Алёшина. Остальные, думаю, вряд ли. У Алёшина пересечений с календарём ELMS нет. У Петрова, само собой, тоже пока. Если вспомнить, что Петрова уже вроде как звали, подозреваю, что в Чайну старый знакомый Кампос, то в принципе, Тунга могут и уже в Майами подвинуть, наверное.

да, это тоже аспект. плюс тормозной путь намного меньше и т.д. и т.п.

Современные машины просто этого не позволяют особо, а гонщики, они такие же. Некоторые, даже смелее и безбашенее, ибо непуганые кровью.

А тут как раз и главная проблема. Интересные пилотажные трассы, почти все не обгонные. А обгонные, почти все неинтересные в пилотажном плане