jurykovalev

А при чём Фиттипальди к практикам за Феррари?

Это типа как Рассел перекрыл траекторию Мазепину в СА, ага. Надо запомнить, что когда тебе бьют в заднее колесо не попадая в поворот, это ты перекрыл траекторию

Мы говорили про чемпионат. А он не из одной гонки. Ни разу там такого не было,Макса там никто не мог пустить, так-как он и так был впереди. Очевидный вынос соперника, о котором так двулично плакали перед Абу-Даби в Мерсе. В Монце Хэм не проиграл Максу ни одного очка. По темпу Макс даже был чуть быстрее, так что скорее там Макс потерял 3 очка(относительно Хэма) по вине команды в косяке на пите, без которого никакой аварии вообще не было бы, т.к. Макс бы выехал впереди Льюиса, как и было до питов. В лучшем случае для Хэма, он там потерял 3 очка(относительно Макса). очень много, по сравнению с 32 за Сильвер, особенно

Своими как раз и взял, не смотря на украденные в Сильвере 32 очка.

Симулятор во время уикендов будет катать, ну и обязательные практики наверняка получит, больше некому, вроде как.

Для бабла нам Латифи хватит.

Уго в следующем году дебютирует в формулах. По пути Норриса, начинает с британской Ф4 за Карлин.

Минимум двое. А учитывая, что опыта у Латифи столько же, можно было и новичков типа Пиастри, Шварцмана рассмотреть.

Тодт мл. был менеджером у Мальдонадо, а тот как-то не совсем топ) Менеджер зарабатывает на пилоте. Либо на зарплате спонсоров, от плохих, либо на результатах от хороших и т.д. У Мика понятно на чём можно заработать. (Кстати, не помню, что Николя пытался быть менеджером Мика, по дружбе отцов он иногда решал юридические вопросы, если семья Шумахера просила) Как и в программах поддержек, есть пилоты не только за талант, но и за деньги, или фамилии. Не сказал бы, что сильно, да национальные Ф3 умерли, как и мировая серия Рено 3.5, но это позволило структурировать иерархию молодёжек. Из Ф3 в последнее время не берут на прямую, как раз потому что мало тестов. при этом Чемпион Ф2 - не равно самый талантливый в Ф2 и звезда молодёжек. Там важен не столько результат сам по себе, а то, на какой год получен. Само собой, но в топ командах и пилоты соответсвующие(как минимум один, само собой иногда на второе место берут ренту, который позволит дешевле договориться с быстрым пилотом)

Писать такое или нет зависит от ответа на заданный вопрос.

Дино Беганович продолжит выступать в серии за Према и в следующем году.

Практика как раз показывает, что не звёздные в молодёжках пилоты не будут звёздными и в Ф1. Потому что топам нужны не только крутые, но хоть немного опытные пилоты, тем более сейчас, когда нет тестов. Менеджеры наверное, методом тыка пилотов выбирают, да?)

Каллум слабее Шварцмана. В трёшке европейской он на 3 год был 4-м за Према, Шварцман на первый 3-м. В ГП3 Айлотт проиграл Мазепину, Шварцман на следующий годв серии с куда возросшей конкуренцией взял титул сходу. В Ф2 Айлотт опередил Шварцмана при том что был второгодником, и то не достаточно сильно.

Они гуглятся достаточно легко.

Болиды, как болиды, бывали и хуже.

У Хааса нет Академии и молодёжной программы, Пьетро всего лишь запасной.

Календарь Таблица ЛЗ Таблица КЗ Зачёт новичков LIVE TIMING Официальный сайт | Официальный Твиттер | Официальный Инстаграм Трансляции:

Рейтинг косяков по итогам сезона 2021 Его правила Таблица Ударно проведя концовку сезона, Юки таки смог обеспечить себе победу. Список косяков с пояснениями

Рейтинг пилотов, по выбору руководителей команд (кроме Феррари традиционно) 2021 rankings: 1. Max Verstappen 188pts Up 1 2. Lewis Hamilton 174pts Down 1 3. Lando Norris 100pts Up 4 4. Carlos Sainz Jr 70pts Up 4 5. Fernando Alonso 63pts Re-entry 6. Charles Leclerc 58pts Down 3 7. Pierre Gasly 56pts Up 3 8. George Russell 44pts Down 2 9. Valtteri Bottas 43pts No change 10. Esteban Ocon 41pts Re-entry

Проводы в Мерсе

Вице-чемпион Индилайтс этого года Малюкас подтверждён у Койна.

Да вроде нет. Явно же в первую очередь тестером и на сим, а дадут ещё Прототипы или GT в нагрузку, там видно будет. Время на тестах мало что значит. Должно быть больше)

Если бы Боттас по ходу сезона этого не делал, в Абу-Даби уже Максу и второго места хватало бы. Чемпионат это не одна гонка.

ГП Абу-Даби 2021 Темп на одном круге Средний гоночный 2021 итоги Темп на одном круге Средний гоночный Завершившиеся противостояния Мерседес: Хоть и без былого доминирования, но всё равно остались лучшими, особенно по темпу на одном круге. Борьба с Редбуллом была плотной, но вторая половина чемпионата переломила его исход. Хэмилтон был лучшим по темпу на одном круге, в гоночном же практически полное равенство с Максом а разница в очках обусловлена только лишь Сильверстоуном, где после того как Льюис выбил Макса на старте, тот не набрал ничего, а Льюис 25, при том, что в итоге их разделило 20, хотя судя по спринту, Макс должен был там брать 25. Вальттери провёл свой худший сезон в Мерседесе, пусть где-то провальные этапы и были обусловлены борьбой за титул Хэмилтона, но и просто откровенно слабых своих гонок хватало, да и квалы не все удавались на должном уровне. Редбулл: Начало сезона было за быками, а вот во второй половине уже с трудом удавалось держать темп Мерседеса. Макс с Льюисом, были в своей лиге. Чеко - остались вопросы по темпу на одном круге, где в среднем за год он едва превзошёл Гасли, но к концу года он и там вышел на приличный уровень, как и в гонках. Феррари: Неплохой камбэк после прошлогоднего ужаса. Пусть на сотые доли они и уступили по среднему отставанию за год в темпе на одном круге МакЛарену и АТ, но в гонках всё же были третьими в среднем за год, а ровная пара пилотов помогла уверенно взять 3 место и там, и там по очкам. Леклер всё так же способен удивлять в квалах, даже взяв там по очкам 4 место, однако в гонках преимущество было не таким явным, и моментами Сайнс даже выступал сильнее, особенно в конце чемпионата, что весьма хорошо характеризует успешный первый сезон испанца в Феррари. МакЛарен: Две трети сезона упорной борьбы с Феррари за 3 место, но в конце слегка сдали позиции. Ландо провёл крутой сезон и до последнего боролся с Леклером за звание лучшего из остальных, Рикки - очень слабо в квалах, чуть лучше в гонках, хотя ему и принадлежит победа в Монце. Хотя прогресс был. АльфаТаури: Сколь великолепными были выступления Гасли в квалах, где его усилиями (Цунода лишь однажды смог опередить француза) телята даже смогли слегка опередить Феррари и МакЛарен по среднему отставанию за год, столь же средними они были в гоночном темпе. Больше чем у кого бы-то ни было темп АТ в гонках отличался от квального. В итоге после геройств в субботу, лишь уверенно 5-ми они были в основном в гонках. Гасли доминировал над напарником, в квалах можно сказать даже неприлично. Но в гонках Цунода был уже не так далеко, и к концу сезона прибавил и в квалах (ну или Гасли слегка сдал, посмотрим в следующем году) Альпин: Несколько непонятный сезон в исполнении французов. П сравнению с прошлым годом отыграли они в темпе на одном круге очень немного от Мерса, по сравнению с остальными, а в гоночном и вовсе потеряли много, больше только Астоны и Хаас. Уверенное 6 место по темпу на одном круге с запасом в обе стороны, в гоночном всё же временами удавалось навязать борьбу и за 5-е. Пилоты были одной из самых равных пар в обоих зачётах, но преимущество Алонсо было всё же большую часть сезона. Астон Мартин: Ужасная форма в темпе на одном круге, и практически равная с Альпин в гоночном. Стролл традиционно слабее напарника в квалах, в гонках ближе, хотя форма у Феттеля была достаточно не ровной и в начале сезона он явно привыкал ещё к команде. Альфа-Ромео: пусть в реальном КК они и уступили Уилльямсу, но по темпу команда всё же осталась 8-й. Пилоты были полными противоположностями, Антонио уверенно опережал напарника в квалах, выдав несколько весьма хороших результатов, Кими же наоборот, практически в сухую выиграл противостояние в гоночном темпе, в свою очередь выдав несколько крутых результатов. Уилльямс: Серьёзно подтянувшись к остальному пелетону, всё-таки были в группе середняков в основном последними, а конец сезона и вовсе не удался, даже блиставший в квалах Джордж там серьёзно сник. В гонках же Джорджу не удавалось в этом году показывать достаточно уверенного преимущества над канадцем, как во второй половине прошлого сезона и в темпе на одном круге, что несколько обескураживает перед его переходом в Мерс. Хаас: достигли дна. Мик уверенно доминировал весь сезон, в гоночном темпе так ни разу и не уступив напарнику. И если Мик иногда и оказывался способен бороться хотя бы с Латифи, Мазепин всегда был достаточно далеко, серьёзно проиграв напарнику, такому же новичку, в отличие от того же Цуноды.