jurykovalev

Так им сейчас и не надо, а когда у Хэмилтона контракт закончится свободные будут вполне, один из очевидных вариантов - Окон. П.с. подождала бы Де Вриса списывать, потом ведь и Расселлу ему практику уступать, что писать будешь, если отставание меньше будет?)

Можно подумать, кто-то собирался Де Вриса брать в Мерседес или смотрит на первые практики.

Там и с нынешними болидами покалечится можно.

Смешно)) https://www.f1news.ru/news/f1-161948.html

Сказал человек без аватарки))

Какой пункт правил это говорит? Нет, просто обычная формулировка, ровно такая же была и в вердикте в Монце. Причем, в отличие от Монцы, в вердикте в Сильвере нет ни слова о том, что неправильного мог сделать Макс, в Монце же про Хэмилтона есть.

Не проблема, времени полно было, достаточно вспомнить рестарт в Мюджелло. Не городите чушь, Сайнц менял резину на 19-м круге последний раз, мало того что и до этого Сайнц и близко не был к Максу по темпу, так ты ещё всерьёз пишешь, что с резиной на 30 кругов старше он угрозу представлял? Зрелишности, абстрактной. Будь ситуация обратной, приняли точно такое же решения, ради борьбы на последнем круге, как например, в Баку, когда Хэмилтону Маси давал шанс выиграть гонку, в которой он никак не мог выше третьего финишировать заслуженно. Лично я против такого закоса на зрелищность. Я то пользуюсь, как раз правилами) А в этой статье ссылок на них в части борьбы в повороте нет. Причём я тебе это уже говорил, память подводит?) И случай в Сильверстоуне совершенно не В даже по этим картинкам, которые нарисованы обычными пользователями интернета, а не ФИА. Хэмилтон не был при входе в поворот на полкорпуса сбоку, о чем и говорится в решении стюардов, ошибиться с точкой сброса скорости - это не быть бок о бок, это аналогично дайвбомбу при более жёстком торможении. Хэмилтон очень хотел оказаться бок о бок, но просчитался и завёз слишком много скорости, с которой он уже физически не мог пройти поворот, особенно в борьбе с соперником рядом, промазал мимо апекса и в итоге влетел в Макса, который оставил более чем полтора корпуса машины внутри, для корректной борьбы этого было более чем достаточно, а дальше уже вся ответсвенность на атакующем. Так что тут более чем ясно отражено в вердикте стюардов, что никакого случая В тут нет, чистый Б. Запиши себе где-нибудь, чтобы опять не забыл))

Эти выдумки не соответствуют фактам и правилам. В Сильверстоуне рядом с Максом по гоночному никого и не было, т.к. Хэмилтон без нарушений правил не мог там оказаться, сколько места было у Макса слева никого не волнует, он не обязан там ехать, Хэмилтон не имел никаких прав на поворот при этом более чем для проезда внутри без нарушения Макс ему оставил. Леклер в этом году оставил меньше, например. Глупости же, была бы там стенка. Хэмилтон легко бы затормозил, тут просто можно было читерить. Ты плохо читаешь и снова говоришь о настоящей реальности, а не той твоей выдуманной, в которой Маси и судьи помогали Максу только. В твоей выдуманной реальности Маси ради Макса на все правила наплевал и регламент переписал)) Что ему стоило тут с судьями поговорить в твоих фантазиях? Ты вот уже сам свои фантазии в порядок привести не можешь, то Маси у тебя всеми силами чемпионат помогал выиграть,то не может судьям правильное решение подсказать)) (кстати, эти же судьи самые потом вынесли вердикт, что рестарт был дан по правилам)

У меня переезд, некогда было пересматривать АД) Да, потому что Леклер обогнал Хэмилтона не в конце круга, как ты говорил, а в начале второй задней прямой, соответственно даже последний круговой успел бы проехать лидера до конца прямой задней, максимум чуть позже, до конца круга было очень далеко.

А достаточно было затормозить. Ложь. Макс оставил более чем достаточно места, чтобы пилот внутри проехал, там было 1,5 корпуса минимум. Просто Льюис ошибся. Я такого не говорил, я говорил что в некоторых случаях, стюарды делают скидку на стартовые эпизоды. По своей, он мог затормозить и вписаться в поворот. И ты опять коверкаешь сказанное мною, я не говорю, что Льюиса должны были наказать в реальности, я говорю, что его должны были наказать в вашем выдуманном мире "Маси хотел титула Макса", поэтому и спрашиваю, как в вашей этой выдуманной реальности подсуживания Максу объясняется отсутствие штрафа Льюису за это, отсутствие +10 в СА за 3 предупреждение и прочее, прочее.)

Ничем, особенно. Если ты, конечно, не додумался сравнить борьбу в шикане АД, где Макс ни в кого не врезался и даже с трассы не выезжал, со столкновением и явной ошибкой, после которой Льюис в поворот не попал. И я лично не считаю, что Льюису нужен был более суровый штраф в Сильвере, просто нытье Тото, что ровно тоже нуждается в дисквале и угрозы от Маси и стюардов были настолько лицемерными и с двойными стандартами, что просто смешно читать про якобы помощь для Макса. Я не согласился. Просто не имею пока возможности аргументированно ответить.

Что за глупый вопрос? конечно, Льюису же оно не выгодно было в АД. В Сильвере выгодно было, но там Маси и судьи про этот пункт правил не вспоминали. Ну, во-первых, потому что это первый круг и на первом редко когда в таких случаях дают штрафы, Перес не первом это делал и много было случаев, когда манёвры подобные пересовскому никак не наказывались для разных пилотов, судьи непостоянные в этом вопросе и только перед этим сезоном дали более чёткие указания(хотя в том же Сильвере снова им не очень следовали). И ты пишешь про реальность тут, но мы же говорим про твою выдумку, что Маси и судьи помогали Максу, а там не работает, что Макс кого-то выдавливал, там в твоей рельности есть только один вопрос, почему Маси, хотевший титула Макса, не наказал Льюиса в этом случае? Возможно, иначе бы Тото об этом не сказал. Это он понял по тому, как в СА, Максу накидали штрафов, в то время как Хэмилтону не дали третье предупреждение, хотя могли спосойно отправить его там на +10 позиций?)) Смешно))

Сам он тебе об этом сказал? Пруф есть?) Ты просто живёшь в выдуманной парадигме "Маси помогал только Максу", хотя даже за одно ГП Абу-даби можно вспомнить 3 случая, когда он действовал против него: перед этапом подчиняясь нытью Тото, угрожал дисквалом и отъёмом очков, если произойдёт авария (ну, т.е. то, за что дают 10 секунд Льюису в Сильвере), потом на первом круге Маси и судьи никак не отреагировали на срезку Льюиса(хотя в твоей вселенной должны были дать Льиюсу штраф или хотя бы указание вернуть позицию), затем в момент ВСК в середине гонки подчинились требованию Тото не выпускать реальный СК, после того как Мерсы профукали момент с питстопом и отдали инициативу по шинам РБ. Как раз этот момент никак не решал судьбу титула, все круговые успели бы вернуться в круг на том круге, если бы им разрешили.

Заехал бы Льюис, у него были бы шины на кругов 20 свежее, чем у Макса, при том, что он и на одинаковых-то привозил много. Ситуация была бы ровно такая же с разницей в темпе. Да и вообще, Мерс прежде всего ошибся, когда под ВСК не зазвал Льюис, что был до этого. Отдав инициативу по шинам быкам. Между Максом и Льисом в этом случае не было бы круговых. При идеальном пите Льюиса Макс даже мог не выйти в лидеры.

Тогда и Монти не чемпион Индикара

Да Матта и Бурдэ были последние.

Это не противоречит регламенту, ГД имеет право не убирать круговых, просто им практически никогда не пользуются. Конечно, подобное не заметят любители поныть про Маси, или, что Максу, например,тот же Маси и стюарды по настойчивому науськиванию Тото угрожали дисквалом и отъёмом очков, если бы он всего лишь сделал то, за что Льюис получил +10 секунд в Сильверстоуне.

У Ройа практически нулевые шансы на СЛ на 23-й. Так что, не конкурент.

Надо было, чтобы молодой пилот заменял основного(неважно, что основной тоже дебютант) По крайней мере по тому, как сейчас это в правилах есть, может раньше было криво прописано и действительно Заубер этим воспользовались.

Таки Адамсу надо в Хаас заходить) Ну или Роберту менять Латифи.

Вообще-то нет. Пилоты, которому и который уступают практику отдельно прописываются в Заявочном листе на этап, при этом пункт этот про молодых гонщиков находится именно в разделе, замен пилотов по пятницам.

С чего ты это взял? В Бахрейне не было пилотов, которые заявляются на практику.

Это не считается. Он там основной заявленный пилот.

Альфа обязательные практики не отдавала ещё. Кубица молодым не считается.