jurykovalev

Прошлогодний, вроде.

Для тестеров. Под ним и Де Вриз гонку ехал и Сарджент практики катал.

Отсутствие поверхности тоже доэтого ни разу не трактовалось так Нет, там суть пункта, что дирекция гонки решает, можно ли круговым возвращаться или нет. А так как прежнее написание давало трактовку "любому" то и получилось, что чисто по букве, дирекция в теории может решить, что безопасно вернуть в круг только некоторых.

Надежды, цели одно и тоже же, какая разница, правда?) . Главное дальше заголовка не читать

А в правилах было - любому круговому можно разрешить вернуться в круг.Сейчас стало чётко - всем( кроме Цуноды) или никому. Да это из серии "отсутствия поверхности", но мы помним как тогда такая формулировка имела значение.

Вообще-то нет, если этот пункт изменили, значит старая версия допускала трактовку, что всех не обязательно(строго говоря для этого и причин-то нет, вон есть в америке правило lucky dog когда пускают только одного, а остальных - нет). Строго говоря, откуда мы знаем, что Маси по запарке и давлению финала гонки просто так же не забыл про круговых дальше?)

Да и известно, что это было по воле команд - которые были за то, чтобы делать всё, чтобы не заканчивать гонки под СК( об этом голосовании есть в отчёте ФИА) Так там (в 21-м) даже ошибки не было, правила позволяли то, что сделал Маси, иначе бы их не уточняли потом. А тут как раз то, про что ты пишешь об увольнении)

Кого уволили, когда в прошлом году Цуноду не вернули в круг?

Пункт 5,1 и 5,8 + 1 балл.

РБ, вроде как, не собирается продавать, это и 4 машины для инфы по моторам, и политические плюшки. Плюс, у Ат не то чтобы особо хорошо по инфраструктуре, большая же часть всё равно от РБ достаётся.

Два дня первых общих тестов. День 1 День 2

Платить) Ну и электрическую часть, вроде бы.

В смысле странно? Обыденность же давно, для большинства команд, кто не на тестах покрывало снимает (а вспоминая прошлогодний Мерс, то и тесты ещё не гарантия )

А это, ну это очевидно было.

В чём?

Официально, РБ и АТ будут с 2026 года на моторах Ford

Это лого РБ https://pbs.twimg.com/media/FoDFQNHacAUNQvo?format=jpg&name=4096x4096

Чип продолжает просматривать кандидатов на следующий год, следующим теститься будет Кэссиди (кто не знает, новозеландец, чемпион японских Суперформулы и СуперГТ, ныне в Формуле E) Хотя The-Race считает, что Шварцман будет фаворитом на место, если захочет перейти в Индикар.

Скорее РБ объявит, что на их моторы будет наклеивать бирки Форд)

Француз с финскими корнями Маркус Аманд, ставший в прошлом году 9-м в Итальянской Ф4, дополнил состав АРТ.

А нафига? Это надо покупать кого-то, при том, что АТ, вроде как, продавать РБ не хотят там определённые плюшки есть, остаются Уилльямс, Хаас с натяжкой Астон. При этом только у Астон не надо будет вкладываться в инфроструктуру, но соответственно он и дороже будет и это ещё Астон должен захотеть уйти. С нуля же они не будут команду новую делать.

Ну, самое логичное, конечно, для обоих сторон, это МакЛарен.

Можно было просто не давать очки залётным)