jurykovalev

Не вижу смысла отвечать, если ты до сих пор не поняла разницы между наехать на белую линию и заехать за неё.

Ну так это их проблемы, а фокус команды уже следствие, а не причина.

Ну, наверное для этого нужно не быть тем самым вторым пилотом. Время и ресурсы ограничены. Ты либо доказываешь, что работать нужно в твоём направлении, либо нет и это нормальная и честная конкуренция.

Он смотрелся неплохо там же, где и в этом году, на трассах, которые ему подходят, на нормальных тоже отставание было выше и в начале года. Будут, но позже в деталях, вон МакЛарен несколько лет строит машины, которые не подходят стилю Норриса, но так получается быстрее. Т.е. в направлении лидера обычно только подтачивают уже то, что есть. При этом лидер это доказывает на том, что есть.

А зря) В том плане, что он не ровня Михаэлю, Максу, Хэмилтону и т.д. В прошлом году РБР построили машину, которая подходила больше Чеко в начале года. Макс всё равно был впереди. Команды строят быстрые машины. Просто лучшие умеют ездить на всём.

БК же в принципе у Алонсо, даже с Максом)

У него Ламбо в ВЕК есть.

Ну, смотри сам. Чеко сливал Максу в 21-м в квалах 0.634% в среднем, в гонках 0,622 Чеко в 22-м 0,573 и 0,420 Чеко в этом году пока - 0,919 и 0,416. Ирвайн 96 - 1,247 и 0,824 Ирвайн 97 - 0,757 и 1,039 Ирвайн 98 - 0,742 и 0,820 Ирвайн 99 - 0,335 и 0,541 Рубенс 2000 - 0,519 и 0,593 Рубенс 2001 - 0,855 и 0,415 Рубенс 2002 - 0,285 и 0,147 Рубенс 2003 - 0,372 и 0,212 Рубенс 2004 - 0,356 и 0,369 Рубенс 2005 - 0,524 и 0,639 При этом Рубенс и был поталантливее, но даже он несколько раз был так же далеко.

Почему Ирвайн мог, Баррикелло мог, а Перес не может?

Боттас просто лучше Переса. И что значит "так сливать"? Чеко в гонках на том же уровне относительно Макса, что и в прошлом году и на пару десяток ближе, чем был в 21-м. В квалах пока есть 2-3 лишних десяточки, относительно 21-го и 22-го, но это из-за заваленных Чеко своими ошибками квал, к концу года может и выправит. Вспомните, как Баттон в 12-м терял баланс, там и не такое отставание бывало.

Про напарника я уже сказал. Не у всех при доминировании была борьба с напарником. Причём Макс, если ты не понял, именно об этом и говорит, что бывали машины и более доминирующие, но этого бывало недостаточно, что пилоты или стратеги ошибались или было какое-то невезение просто, у Макса вон птица легко могла в Канаде такой быть, но ему повезло. Это вообще не про то, что вот "только я вопреки тут навыигрывал", как ты где-то в своём воображение прочитал, оскорбился и побежал бороться с несправедливостью. Макс об этом и говорит, что они не только построили хороший болид, но и не ошибались, не попадали в случайности неприятные и т.д.

Представь себе, есть зимние тренировочные чемпионаты. В некоторых из которых, нет даже очкового зачёта, как было в случае ещё одной серии, где в младших сериях был Макс. Ты бы хоть немного почитал, что ли, прежде чем сказки рассказывать. Бывали и секунды. А ещё есть разница в опыте и в командах. При этом найти серьёзно разбирающегося в автоспорте человека, который скажет, что Макс не блистал в том сезоне в Ф3 - это надо потрудиться, твой выдуманный, не считается. Я написал, что было далее.(и выше специально даже картинку выкладывал, если с цифрами вдруг трудно) Никакого супер сокращения на одинаковой резине от Переса ни у кого, кроме Макса не было, даже Норрис периодически проигрывал.

Это только в твоих выдумках значит, не знаю где ты набрался этой чуши, но настолько не знать о чём говоришь... 4-й круг - Перес 1:24 - все остальные включая Макса - Медленнее. 5-й круг - Перес 1:24 - Быстрее чем Перес на 3 десятки хотя бы были только Макс, Окон и Норрис. 6-й круг - Перес 1:24 - Быстрее чем 1:27 были только Макс, Норрис и Чжоу. 7-й круг - Перес 1:26 - явная ошибка была, при этом, близко к 1:23 и выше ехали только Макс, Норрис и Алонсо. и Т.д. быстее Переса на одинаковых шинах стабильно был только Макс, остальные иногда некоторые пилоты , ну Норрис чаще других. Сам выдумал сказку, и сам ходит сокрушается, о странностях этой сказки

Учитывая, что Макс выступал серьёзно только в Ф3, где не моноформула была, ты очень высоко задрал планку бредовости написанного.

Нет, просто показал, что ты пишешь явную чушь. Как с твоими сказками, про Перес ехал 1:26, когда все остальные 1,23

У Проста был в Напарниках в 93-м Хилл. У Шумахера Рубенс уж так боролся, так боролся, что аж в два раза по очкам проиграл А Сколько тех.сходов Мерса было в 14-м...Целых 5-ть. Ведро с болтами, ага.

Это когда нормальная погода,как минимум, потому что машины не разрабатывают под дождевые шины, влияние которых на аэродинамику иногда приносит сюрпризы. Господи, что ты опять выдумываешь? Мерс - один в квале провалился, потом оба в гонке по тактике пролетели, Макларены так же по тактике пролетели, плюс Пиастри завалил Ку3, Феррари - одна подбитая сразу. Перес - вылет плюс штраф, плюс тычок на питлейне. Все в строю были...

А что не так? Преимущество Мерса было выше, как минимум в 14-м, чем сейчас у РедБулла. Я уж молчу про Уилльмс 93, где нормой было, что Сенна и Шумахер проигрывали не на Уилльямсе Просту в квалах 1.5-2.5 %

В следующий раз за намеренное коверкание фамилии или имени пилота будет балл.

А у нас же прям стандартные и показательные условия были ага Сказочники, такие сказочники. Гасли Выиграл в Монце на ТР - значит порвёт Льюиса в одной команде без вопросов. Окон выиграл в Венгрии на Альпин, значит порвёт Льюиса без вопросов, Мальдонадо выиграл на Уилльямсе - ну вы поняли, как эта сказочная логика работает

График пилотов с 3 круга по 13. Где вы тут разглядели, как все догоняли Переса-то(на одинаковых шинах)

А у них в напарниках Макс или равный ему?) А зачем вот это придумывать? Перес ехал 1.26 один круг только, до и после которого были 1,24. Зачем рассказывать эти сказки про разницу в 4 секунды и от своих же сказок сокрушаться о каких-то странностях? Мало нам как будто постоянных сказочников тут.

Попробуйте пересчитать, получается у вас фигово, как будто Гасли и Албон мешали душевному спокойствию.

Тем, что последствия на разной скорости, будут разными, аккуратно возвращаясь в боксы, легче избежать серьезных проблем с аквапланингом.