jurykovalev

Практика в Бахрейне Слегка удивительный порядок.

Мини вылетел, вроде скорее из-за проблем. Гёте - все быстрые удалили из-за лимитов.

Первая практика сезона. Люк продолжает возглавлять. Мини - продолжает не везти. Практика скомканная, из-за красных в конце.

А когда команды отдавали практики резервистам, за исключением обязательных по правилам для молодых?

Пункт 5.1 + 1 балл

Сколько "не фанатов " гонок сегодня примерно тоже самое сказали, а подгорает только тут

Антонелли не имеет права до ГП Италии гоняться в Ф1. Ему нет 18. Банально, не могли так сделать.

По слухам же, кажется, сотрудник уже был в процессе ухода из команды.

Чего бы и не Мартинс с О'Cалливаном?

После летнего перерыва видно будет) Хотелось бы второе, хотя, зависит от преимущества РБ, конечно.

Имхо, кроме каких-то тех. болячек, у нас должна быть как минимум на 3 место в КК машина.

Страшные картинки, конечно. Как болид здорового человека, и болид курильщика.

Алонсо с Кими в 2006 тоже знали, что в командах не останутся, и как-то ничего.

Опять эти сказки про обновы и начало сезона Снова забыли, что существовала Австралия. В начале сезона. До обнов. В которую уже устали тыкать А она всё никак не отпечатается в сознании. Для справки Отставание Переса от Макса по сезонам (квальный/гоночный темп в % ) 2021 0,634 0,622 2022 0,573 0,420 2023 0,854 0,520 в 23 всё отличие Переса было только в заваленных им квалах. Во всём остальном никакого отличия от нормального 2021 нет. Разве что в лучшую сторону

Мы же это уже проходили, что никакого самовоза для Макса у Мерса не было как минимум до 2018-го.

Наказания есть. С Брауна и прочих за двойной диффузор никто очки не снимал.За ДАС и прочие серые зоны, которые потом запрещали. Потому что нашли как обойти правила, не нарушая напрямую. Точно так же и с финансами, пункты правил команды не нарушают. Про любой регламент можно сказать, что команды умнее. Но, что-то, технический или спортивный регламенты не отменяют из-за этого. Просто ужесточают правила, как и с финансовым(которому ещё и 5 лет нет). РБ получили наказание, согласно правилам, за свой перерасход. Вопрос только, почему не быстро реагируют сейчас. Возможно, из-за того, что уже действующие контракты заключены наперёд, но, по идеи, проблемы индейцев шерифа волновать не должны. (Хотя, в оригинале статьи написано, вроде как, "к 2026" прикрыть эту лазейку, а не "с 2026")

Покруговки каждой сессии. Разбил на выезды, в последней колонке количество кругов в стинте и среднее за вычетом ненормальных кругов. Коротких у Роберта особо много не было (плюс по шинам естественно неизвестно, когда были свежие, а когда нет)

Сводная лучших времён для каждого пилота по итогам Пролога. В целом, проблем с попаданием в десятку у экипажа Роберта особых быть не должно, по ощущениям.

В тех самых строках.

Это подмена понятий, у Марко в словах второе место и пара побед - задача минимум, а не ограничение.

Пускай договаривается, кто же ему мешает, Чеко свободный агент.

Марко-то есть кем его заменить, а топ-команды за Пересом в очереди не стоят, как-то.

Да, и у Квята в 16 если РБ обычные контракты 3+2 брать, кончался обязательный 3-летний срок. Естественно, скорее всего речь шла только о предварительном соглашении, типа, если ты будешь свободным мы первые в очереди, давай? Так что на 17-ый переговоры легко могли быть.

Он и не говорил, что ему предлагали на 16-ый. В 16-м были переговоры.

Сержант | Мазепин Уровень Ф4 3й на первый год в Британке | - Уровень Рено 2.0(ФРЕКА) 4ый в еврокубке на первый год | 12-ый в Северо-европейском на первый год Уровень Ф3 19ый (из 30) в Ф3 на первый год (в худшей команде) | 20ый(при всего 19 пилотах, проведших больше половины сезона) в Евро Ф3 на первый год (в хорошей команде) 3й в Ф3 на второй год (в топе) | 10ый в Евро Ф3 на второй год (в хорошей команде) 7й в Ф3 на третий год (в одной из худших команд) | второй в ГП3 на первый год (в топе) Уровень Ф2 4-ый на первый год | 18 на первый год - | 5 ый на второй год