jurykovalev

Ты снова плохо читаешь, ведь я уже отвечал. Физико за два года в среднем набирал 50,44% от очков Алонсо, Масса - 48,14%. По темпу Физико проигрывал 0,252 и 0,667, Масса - 0,326 и 0,504. Как-то не похоже на большую разницу в пользу Физико, как было в 2004-м.

Такая же машина и у напарника, а чтобы у Стролла в самовозе образовался напарник, которому он ещё и не проиграет - это Мазепина возвращать надо. Я не считаю в секундах. Секунды на разных трассах - разные по величине.

Ну ты же определил, что Макс быстрее Льюиса) Странно почему-то тут уточнение про период совместных выступлений нужно делать, а в случае Массы-Физико - нет, там победа Физико в одном сезоне сразу на всё распространяется Так Потому что Норрис не Масса.

Макс должен был приезжать в Абу-Даби уже чемпионом(ну или почти), так-то, в том году, по-хорошему. (Не случись Баку, Венгрии и Сильвера) Этот надёжный источник Стролла называет потенциальным чемпионом

Вопрос со звёздочкой, кто лучше Михаэль Шумахер или Нико Росберг? Ну раз тебя не смущает, что ты ставишь результат сезона, где Масса проводил только второй сезон, после года пропуска, против Физико в расцвете сил выше всего остального.

Если не измеряешь, откуда тогда знаешь, что Макс быстрее Хэма? Наитие какое-то пришло?) (При том, что и мои расчёты показывают Макса чуть лучше Льюиса, просто не настолько, чтобы проигрывать Максу много, стало лучше, чем проигрывать Хэмилтону средне) Хэмилтон. На 0,036%

Каким образом то, что Мерседес был быстрее (на сколько, кстати?) повлияло на то, что Боттас набрал в том сезоне 56,81% от очков Хэмилтона, а Перес только 48,91. Или насколько должен быть лучше Макс, чем Хэмилтон, чтобы отставание Боттаса среднее за 5 лет от Хэма в 0,158 и 0,345 в квальном и гоночном соответственно, стало хуже чем 0,621 и 0,512 у Переса от Макса?

Я отвечаю на конкретный вопрос, т.к. общая картина - это не 16 совместных этапов. Кто-то спорит с этим? Ты не спрашивал про сейчас, ты спрашивал дословно В общей картине у Цуноды и Рикки куда больше информации, чем 16 гонок. И 16 гонок не отражают общую картину их карьеры. На вопрос, кто быстрее по итогам 16 гонок - ответ на данный момент очевиден - Цунода. Конечно абсурд, тем более у меня Френтцен и лучше Хилла и количество побед вообще не влияет по сути. А что говорит о том, что у Ферстаппена с хэмилтоном настолько большая разница, чтобы настолько сильно отличающиеся у Боттаса и Переса по отношению к ним показатели - стали нерелевантными? Странными подходами руководствуешься ты, беря выводы из каких-то осколков информации, а не сводя всю информацию в единое целое.

Надо рукав делать.

В контексте продления контракта или заключения нового - это не общая картина карьеры, а текущая форма.

Само собой. Он вон и сам сказал - возвращение в РБР не заработал. Просто общая картина карьеры пилота - это не три последних его года) П.с. - беды там особой не было, у РБ на тот момент было не менее 4 пилотов в программе с СЛ. Просто Рикки полезен показался в техническом и маркетинговом плане и ему дали шанс, не чужой человек в конце концов.

Поэтому я и использую все сезоны, а не парочку.

А в общей картине у Цуноды был провальнейший первый год с Гасли, приличный второй, и полтора хороших на данный момент. Как и у Рика было много чего, кроме 16 ГП с Цунодой. Поэтому в общей картине их полных карьер со всеми их напарниками - Рикки по-прежнему выше.

Сайнс был конкурентом на место Переса.

Объективные. Элементарно) Существенно, ничё не изменилось. По-прежнему быстрее в 23-м и медленнее в 24-м, как и было сказано тогда, было бы желание читать) Перес выступал с Баттоном и Льюис выступал с Баттоном - по твоим же словам, раз есть постоянная величина, можно сделать вывод о Пересе относительно Льюиса. И дальше уже Льюис становится постоянной величиной по твоей же логике. И так всех со всеми.

Пункт 5.1 + 1 балл

Стабильнее, куда меньше ошибается (100% проход в Ку3 за время в Мерсе и даже чуточку позже, низкое количество ошибок и аварий) Больший процент очков от напарника в сравнении с другими парами. Меньшее отставание от напарников. Молодёжная карьера.

По протоколам - да, физически, 12-4 - в Абу-Даби Перес финишную черту не пересёк, хоть и был классифицирован. И это был ответ интересовавшемуся, кто там как стартовал и финишировал.

Читать, о чём именно был разговор и не путать цифры.

13-4 - это только в гонках по протоколам в 21-м.

Это я тоже сам считал, по квалам с топливом - это вообще сложная вещь, я брал лучшее время за уикенд (самый быстрый круг в любой практике или части квалы) с определёнными поправками на топливо, когда Ку3 с ним было. А так, все мои расчёты есть тут на форуме. Боттас ого-го (по крайней мере по сравнению с Чеко, конечно, до легенд типа Макса, Михаэля, Льюиса, Проста, Сенны ему далеко)

Интересно, рассматривает ли Карлос место в РыБы. Был бы хороший стимул Пересу.

к 90-м-0-вым. Всё остальное будет трудно по безопасности.

Не особо, у Овердрайва мощность сильно выше, т.е. просто используя батарейку ты не защитишься. Мотористы требовали экологию и электричество, потому что в дорожных машинках электричество.