jurykovalev

Или получить жёлтые/красные. В Вегас всё равно ехали страдать и минимизировать.

Зато команда не без трусов, как сейчас)) Да и он это постил-то всего ничего, и в половине случаев ради благотворительности.

Или они все просто крашеры) Так как у Албона с этим не только в этом году проблемы есть.

А могли ведь взять Боттаса.

Пункт 5.1 + 1 балл

Обидный штраф, учитывая, сколько вёз в практиках, может и на Ку3 шансы были. А так, катал в слипстриме всю квалу свою Чжоу.

Это неприемлимый уровень аварий. Будет хорошо, если он пропустит гонку, может поумнеет. Ну он топит на все деньги, это ясно, т.к. у него только 9 ГП, а не пара лет гарантированных. Но не справляется с этим риском.

После 3-х практик без единой аварии почему-то уверен был, что если кто и откроет счёт в квале, то обязательно кто-то из наших Пропуск гонки будет Франко уроком, так если по-хорошему.

Этот не Штайнер уволил после очередной аварии Сарджента, даже не дав 2 год доехать, а это ещё и свой академик был. Повезло Албону с Франко только в том, что у них есть скорость и результаты

Посидели на берегу и дождались пока проплывут)

Потому что есть целый список фантазий, перечисленных дальше) Правила, как раз и изменили после этого, потому что ничего там по букве нарушено не было. Да Хэмилтон с Мерседесом в этой гонке сами отдали инициативу быкам, когда спокойно могли на предыдущем периоде ВСК сделать пит, выехать и быстро обогнать Макса не только с преимуществом по темпу, которое у него было, но ещё и на свежих шинах и тогда уже последний рестарт ничего Максу бы не дал. Как повезло много раз Хэму в том году до этого, где он незаслуженно не терял или вообще получал 33 очка преимущества за вынос соперника в борьбе за титул, так и Максу повезло с нерешительностью Мерсов в Абу-Даби которые дважды позволили сменить резину, дважды, Карл.

Ну да, тот самый Маси который красными флагами в Имоле подарил очки Хэмилтону, возобновил гонку в Баку, дав шанс отыграть 30+ очков, грозился дисквалифицировать за то, за что дали Хэмилтону всего 10 секунд) Если у вас проблема с фактами, это ваша проблема. Макс выиграл титул в 21-м не в Абу-даби только, а в каждой из гонок 2021-го года в совокупности и если бы не некоторые решения Маси второго места в Абу-Даби хватало бы за глаза)

Тогда у нас уже через год снова будет 10) Запретить продавать всё,кроме моторов/коробки. На крайняк сделать стандартный кит от ФИА, на те детали, что сейчас можно продавать, кто не хочет делать сам, вот покупайте это у ФИА. Он, на данный момент, единственный пилот из США с СЛ.

Каждая новая команда - это минус доходы у всех, так что там сильно повышаются шансы на Строллов у половины пелетона(хотя, справедливости ради, пока не особо их на горизонте есть, с шансами на СЛ) Главное, лишь бы команды самостоятельные были, а не полуфабрикатные. Кадиллак Феррари, это, конечно, такое себе. Интересно, вернут ли Логана?) Или Херта таки поднапряжётся ещё раз в Индикаре и заработает-таки сл?

Наскар, всё-таки, специфичная вещь. Там даже Монтойа не особо-то успехов достиг, хотя казалось бы ему и овалы не в диковинку. Я не интересуюсь, не знаю, насколько хорошей техникой он там обладал. Думаю, что топы Ф1 скорее всего при должном желании и нескольких сезонах на раскачку - добьются успеха более-менее кольцевых чемпионатах, что в принципе доказали Алонсо и Халк в WEC, и прочие. А топы других серий многие способны как минимум стать середняками в Ф1, но всё индивидуально. Но, думаю, что очень мал шанс, что какой-нибудь Верстаппен/Шумахер совсем не попадал бы в Ф1(из тех, конечно, кто хотя бы немного гонялся и мог показать способности).

Я не учитываю случаи, когда нет хотя бы одного компонента из темпа на одном круге / гоночного. Так же неполные отрезки сезона влияют на общую картину для пилота меньше, чем полные (и это не прямая зависимость, типа отрезок в 30% от сезона влияет на 0.3, когда целый влияет на 1, там сильно меньше 0.3) Вопрос достаточно сложный, т.к. в основном есть примеры когда в кузова уходили уже пенсиононерить, типа Тарквини, Монтейру и т.д. Но, в зависимости от уровня Цуноды, и если относится к Де Врису как к дебютанту в Ф1 - он не был каким-то сильно ужасным пилотом. Где-то на уровне того же Нельсиньо или Грожана. Ди Реста, кстати, так же где-то в этой группе получается, если брать его как звезду ДТМ.

Нельсиньо>~0.2 Мик>~0.3-0.4 Бруно. Худшие пилоты 21 века: Так, Идэ не считаем, значит. Россет тоже не попадает, получается что-то типа Мазепин, Маркеш(Ну, в 21-м он 15 ГП не провёл, конечно, но в целом было) >~0.1 Нараин, Сакон, Чандхок >~0.2 Маццакане >~0.2 Йонг Пока так. С каждым новым годом могут слегка или не слегка меняться, например, если после этого сезона ухудшится Магнуссен слегка, то съедут слегка и Мик с Мазепиным.

Макс титулы в двух регламентах брал)

Суть изменилась координально как раз. Исчез тот смысл, с которым ты пришёл, типа Ландо не считает, что можно быть лучше Макса. "Одного из" можно победить. Быть не значительно, но лучше Макса тоже можно. Так что ничего кроме кривого перевода и твоей аллергии на Макса в словах Ландо нет.

Там разница-то меньше десятки(в гоночном, в квальном в этом году Хэм льёт примерно столько же, сколько лил уже Расселл ему годом ранее), при такой разнице в возрасте. И в 21-м Расселл ещё и гораздо неопытнее был бы.

Такие "Бельгии" и у Боттаса найти можно. Некоторые вон по отдельным "Азербайджанам" до сих пор о топ-пилоте Пересе пишут) Да и что Бельгия, Расселл взял и похудел слишком, на ровном месте победу потерял

Ну и как обычно, цитаты на русском такие цитаты Макс один из лучших... Не думаю, что будут в Ф1 пилоты значительно лучше Макса...

Так в 20-м году про Хэмилтона это и было правдой. Про Макса так же в 23-м можно сказать, но он там и практически все выиграл.

Сомнительное заявление, за три года по очкам +29 в пользу Хэмилтона по протоколам и +3 по очкам за позиции по гоночному темпу, и это в его годы. Плюс Джордж так же как минимум пару раз за это время нашёл стенки в ответственные моменты и таранил соперников не вовремя в очной борьбе, и это даже не борясь за титул.