jurykovalev

Одно не равно другому. Слейтера, например, сейчас тоже никто официально не ведёт. Да, большинство самых перспективных получает когда-нибудь поддержку молодёжных команд, но это не значит, что все. Тем более тогда их было несколько меньше, академий.

Ну во-первых, Палоу пропустил Ф4 и Регионалку(за исключением пары-тройки гонок в параллель с более сильными сериями), что тоже нужно учитывать, начав сразу с Ф3 техники в Евроформуле(Сказал бы насмотрелись на Макса, но это было в один с ним год). Там сходу стал 3-м. Напарники были 6-м и 9-м более чем в сотне очков. Дальше ГП3 - первый сезон и 10е место за команду дебютанта в серии. Напарники - 0 очков. (да, можно сказать, что они были слабые) Второй сезон в ГП3 - смена техники, команда только год в серии была и снова технику новую осваивать. Тут можно сказать что выдал слабый сезон, (15-й) и даже проиграл напарнику(13-ы), хотя я помню, что там хватало невезения у него. Но этот год скорее в минус да. Дальше Японская Ф3 за команду с собственным двигателем против заводских Тойот (3 место сходу) и отдельные гонки в Формуле 3.5(1 победа, 3 поула + ещё два подиума в 6 стартах) и Ф2(нормально для дебютанта за 4 гонки 5 очков из 17 у команды за весь сезон). Дальше - Евро Ф3(можно сказать, что второй сезон на такой технике, после года в Японской Ф3, но есть нюансы по мотору и шинам, но допустим) - 7-место, напрники 9ый и 17ый, впереди него 4 пилота Према (5й пилот - Чжоу, проиграл ему) и Випс с Тиктумом за Мотопарк. Плохим сезон явно назвать нельзя, великолепным пускай тоже. А дальше - 3 место сходу в Суперформуле за не самую сильную команду и 4 титула в Индикаре за 6 лет.

Ты не учитываешь за какие команды он выступал в молодёжках. И в той же Японской Суперформуле он сразу поехал, благодаря чему и открылась дорога в Индикар. Это про адаптацию. Главной проблемой, конечно, будет то, что его будут рассматривать как звезду, а не дебютанта, а он половину трасс не знает и Пирелли никогда не пробовал. А так, Палоу нормальный пилот для Ф1, середняком вполне легко будет. Звездой меньше шансов.

Рома с Магой не были в команде дебютанте, если уж строго говорить. Да и в топ-командах опыт у них был совсем маленький, победителями ГП не были. Трулли-Кова, да. Ну, не совсем так. В Кадретти Палоу явно не хочет. Т.е. только в команду, где за что-то сможет бороться. О месте в РедБулле, наверное, подумает, если его действительно предлагают.

Казалось бы 3 года не очень большой срок... И это говорилось про американца, который даже ни разу чемпионом Индикара не был и 500-ку не брал(да, это было про место в ТР, но туда тоже интерес Марко нужен), а не про четырёхкратного чемпиона и действующего победителя Инди-500. Ну и Палоу испанец, запиши для глубокой аналитики, где-нибудь)

Некоторые источники в Америке пишут, что РедБулл рассматривает Палоу напарником Макса на 26-й, правда сам Алекс и его менеджер это отрицают.

Да я ни слова не сказал же)

Есть ещё бывший некоторое время юниором Рено Чжоу. На рынок которого можно нацелиться. У него даже сезонов 3)

Ну строго говоря Алекс попал в Ф1 до Индикара, из Европейских молодёжек, потом он из Индикара вернулся снова в Ф1. Да Матта, Бурде не сказать, чтобы сильно успешнее него показали себя. Жак и Монт, да, смогли что-то. Кроуфорд СЛ похоже сможет получить в этом году, но перспективным его назвать трудно.

Это он про моё вангование на отрывы перед этим сезоном в теме с табличками Хотя очевидно, что в отличие от пар опытных пилотов, где цифры методики так или иначе использовались, в парах с дебютантами всё было в основном на ощущеньках и аналогия с Максом против Рика, которую я взял для данного примера не подошла. 87-й год в процессе сейчас)

Наверное правильнее, хотя есть нюансы, например, в нынешних квалах у пилотов далеко не всегда есть два быстрых круга, специфика резины и формата. В логике, кто первый показал, того и тапки тоже есть определённая логика, что условия на трассе с течением времени и большим накатом скорее улучшаются, обычно.

Чисто математически, если раздавать очки всем возрастает цена случайного схода как раз. Очки, как по мне, это всё-таки какое-то достижение. И совершенно нормально, что у кого-то их может не быть. А объективно оценивать силу команд можно используя дополнительные элементы статистики, при желании.

п.с. мнение автора твоей "правильной" таблицы о самых недооценённых пилотах по сезонам

С того, что она более полная и позволяет учитывать и неравные) Так о нём конкретно и не вспоминали, там просто тебя ткнули в твои двойные стандарты, после твоих же дурацких обвинений, что якобы очки используют когда удобно, хотя это была брехня, я почти никогда не использую ЛЗ как аргумент, зная, насколько он бывает не соответствует действительности, если не вникать. Про контракты тоже было) Ну подгорело у кого-то, что взяли Боттаса, а не их любимчика)

Узнаю, стандартный метод усреднения. Работающий одинаково на пилотов, а не "в этой гонке Кевин проехал лучше, но с другой тактикой, поэтому это выкинем". Учитывая, что как раз середняки и аутсайдеры чаще разводят пилотов по стратегии там может быть такая выборка неполная в разных парах.

Так это не я говорю, это у автора так написано, что он не всё учитывает. Это им самим подтверждённый факт, что это данные не за весь сезон. А только в случаях, которые он по каким-то своим критериям посчитал "сравнимыми по тактике", а всё остальное просто выкинуто.

Вспомнил эту табличку, ты её как-то уже приволакивал, при том, что тут у Боттаса выше преимущество, чем у меня в моих, якобы накрученных А так, там нерусским по чёрному написано, что это не за весь сезон, в том смысле, что не все гонки учитываются.

Пункт 5.1 + 1 балл

Не видел данных, по которым бы Мик был быстрее Маги, а Мага - Халка. А инженера этого может и не существовать, или высказывание это выдуманы/криво истолкованы и т.д., мало ли откуда и как ты его взял, а то помнятся сводки с полей тестов, где Мик всех побеждал, от тебя)

Конечно был бы, Быстрее Магнуссена не был, а быстрее Нико, который легко с Магой справился - был бы, да, да, всё так и было)

Так я досмотрел) Богатая фантазия не порок)

10 нормально. Оптимально, я бы сказал. Страшно представить, когда было 38 болидов в заявке на этап и 6 очковая зона, вот это была жесть)

А чего о них говорить, все цифры есть в общем доступе. Вернувшийся после перерыва Магнуссен был лучше, которого самого оставили снова без места через пару лет, потому что нашли пилотов ещё лучше.

Сорян, кино интереснее, чем эта чушь. Мне не нужно лепить великого , чтобы болеть за кого-то.