ЕВГА

Ну и вот.

Понимаю. Там где победил Макс , так там РБ был быстрее, просто поул Макс не осилил. Двадцать кругов не был быстрее, а на последних стал. Но это не шины Леклер износил, а РБ быстрый. А где Леклер не победил, так там Феррари не осилила. А я хитро считаю очки в таблице , и не вижу равной борьбы . " И так семь раз"(с)

Да я понимаю, если привыкнуть считать, что Австралии и Бахрейне Леклер Макса победил( а он победил), а в Испании и Баку победил бы , ведь первый ехал( а что там до конца гонки еще долго, разве ж феррарист-шарлефил смотрит. Победил бы точно! ). Плюс еще помнить как в спринте в Имоле Леклер опережает Макса, а в Майами стартует с поула. А ведь именно это хочется помнить.* В этой картине мира с трудом получается принять факты, что борьба эта в подавляющем большинстве случаев( почти всегда, кроме 1 гонки) заканчивалась победой Макса. И финишируя в том же Майами ( Как и в Джидде) вторым ,Леклер проигрывал больше, чем после " эпического позора мостика) в Монако. Я и сама долго считала, что дело в сильно уступающей машине. * Такая выборочная память и называется" смотреть гонки, а не статистику", вероятно.

На своих ошибках Леклер за первые 6 ГП потерчл 7 очков. Это вылет в Имоле. ( убитые шины в спринте не ошибка?) При этом отставание Макса в 46 превратилось в преимущество в 6. Неспособность финишировать выше Макса( если у Макса нет проблем ), даже стартуя впереди него, это да, называется "Макс такую конкуренцию и не заметил."

Не видела особой разницы между болидами Ферров в 2022 и РБ( до перерыва) Там и Сайнс побеждал и Перес высоко был. Так что тут позволь считать мне разницу в результатах именно разницей Леклер/Макс. В 2023 какого-то" онли Макс" тоже не наблюдается, результаты Переса не дадут соврать. Но про 2023 никто про " подвластен только Максу" и не говорил. Эта печальная байда началась в 2024 и то не сразу. Сделай Феррари болид, который, как у Мерсов в 14-16 если на на подиуме, значит не финишировал, то Леклер был бы многократным за эти годы, к его скорости вопросов нет. Вот только не сделали

Есть мнение , что ...короче каких только мнений нет После значит вследствие( нет) Боттас и Перес помогли напарникам, тут странно спорить. но вот связывать уход Боттаса и неудачу Мерсов в этом регламенте- нет оснований. Ну а РБ стал неуправляем для Переса , потому его и ушли. А не после его ухода

Я старалась быть максимально тактичной и не упоминать этот болезненный инцидент . "Тепличные"- подразумевается комфорт и отсутствие давления в команде. Это у Макса было. И машина была позволявшая финишировать высоко, а то и побеждать. Это не умаляет таланта Макса и заслуг. Это плюс команде, которая вела разумную политку инвестиций в становление чемпиона. Дэна , мне кадется, никто особо не зпдвигал, особенно первое время. Скорее он сам понял, что дальше не светит.

Ну да. Имола, Майми, Барселона и отставанние в 44 после Австрали превратилось в +4.

Ну фигню-то не пори. Пришел новичок в команду и гонял с тем контрактом, который подписал. Пережил - это пилот который может выбирать команду. Ферстаппены обдуманно пришли к РБ, поскольку тольео там сразу можно было попасть в Ф1. С 2016 по 2020 РБ ниже 3го места в КК не опускались, в отличие от Феррари, кста.Так что про ведро не надо тут

Если уж Австрию учитывать, то и Францию негоже пропускать. Никаких " позоров мостика" и машины вполне на равных. Давай без обдергиваний, если сможешь. Сходы Макса " без шансов на победу"- не из-за проколов аварий, не позволяют добросовестно и уверенно судить о этих шансах не будь у него проблем. Равно как и утверждать, что Леклер непременно "должен был побеждать " в гонках, в которых сошел раньше середины тех гонок. "Позор мостика" - позволил Максу отыграть всего 3 очка. А вот вылет Леклера в Имоле 18. В Сильверстоуне, по поводу которого тоже пролито море слез, Макс из-за прокола финишировал ниже Леклера, тот даже отыграл 6 очков. Штраф за замену, как мы только что видели в Бразили, не приговор. Канада вполне позволяет обгонять да еще на свежем моторе. Получается, что" в очной борьбе двоих с переменным успехом" побеждает Макс , если только не сходит. С одним исключением, в той самой Австрии. Успех-то был не переменный, а вполне постоянный , это и означает " раскатал и не заметил."

Да, и Леклера так же. Это не какая-то редкая практика Быки просто более эфыективно работают и получают результат . Риккиардо ушел, потому что был амбициозен и стал понимать, что рядом с Максом ему не светит. Феттель ушел в команду производитель- су при моторном регламенте. Ну и воплощать мечту. У него хватает скилла управляться с такой машиной. У других нет . Но не потому что Макс хочет неуправляемую, он сам говорил, что машина а ля 2023 х гораздо удобней, но уж какая есть.

Это желание как-то принизить достижения соперника Но вот считать что Макс " выживал" на тех же условиях- тоже преувеличение. Сразу и прямым текстом говорилось, что Макс - наш будущий чемпион, и условия контракта и степень того, что позволено было в команде Ферстаппенам- несопоставима ни с кем. Другое дело, что Макс оправдывал все эти авансы.

А кто сказал про сопоставимые машины во второй части 22? Покажи , пожалуста? В первой половине После Баку, где они сравнялись по сходам - 34 очка разницы. 30 очков преимущества за три гонки ( и спринт, кажется) ( Джида, Имола, Майями). Макс вышел вперед (и это до конца сезон) имея на один сход больше. Это не борьба на равных, да даже и не соперничество толком, когда впереди все время только один, пусть другой сразу за , но именно что никогда не выше.

Вот-вот. Казалось бы

Какой Шарль? Я за Лео переживаю. Вон как высунулся, выпадет и глазом моргнуть не успеют..

Да, так обычно и говорят, когда не в силах признать очевидное. Только сваливать, навешивать ярлыки и съезжать на личность. ( последнее не про тебя, к твоей чести) А ты любишь за ним подглядывать , стало быть...Нездоровенько , так-то , нездоровенько

Фото из серии" почему женщины живут дольше". . Надеюсь, его там пристраховали за заднюю ногу. А вот желающие повторить такое фото могут и и не удержаться на перилах. Навтыкать продюсеру и фотографу.

Никаких аргументов у тебя, кроме " это команда неудачников и клоунов" не было. Но их там можно приложить, если смотреть очень издалека. Я-то тоже про 2022 так думала, а не совсем так, оказалось. Но проще говорить, что все чушь, потому что так привычней. Юра хоть цифры предъявляет, не просто так взятые, а самолично высчитанные путем "мучительных для ума изощрений".

Аргументируешь ты мощно. А так-то посмотри количество ошибок у Норриса после Венгрии 2023, и у Леклера в 2022. Команда виновата, что Макс за три гонки сход отыграл. Опять" не дала машину и не Сайнс под ногами путался" . Еще до всяких Монако и Сильверстоунов . Уж про Францию и не вспоминаю. Так-то при мафынке и Перес вице ( и Боттас. ) Но когда Мафынку получил Баттон, иои Росберг, то это нещитово. А Норрис с Леклерам, дескать, топы, аксиома.

Росберг покруче всех . Взял титул с Хэмом на такой же мпшине. Алонсо на этом обломался. Но всегда можно сказать, что у них машины чемпионской не было. Хотя вот у кого реально не было даже в части сезона , только у Джорджа .

Дада, тольео же в 2023 у Макса титул А 2022, чо не вспомнил? Сколько восторгов про " Леклер способен бороться с Максом на равных машинах". А по факту Макс после Испании впереди ( с двумя сходами, против 1го у Леклера). А все " хнык-хнык Монако, Сильвер , Венгрия"- все позже А как Норрис( Не Антонелли какой желторотый) проигрыал в прошлом( да и этом ) и вспоминать неохота .

Если считать, каа считает Стелла, а он-то своих, видимо, зачел в потеециальные чемпионы, то 2010 всяко больше. Если ж 2010 считать построже, то сейчас реальный топ один . На картинке пилоты которые не могут, а выигрывали. Причем Нико в борьбе с топом-напарником которому благоволит команда. Алонсо, при всем к нему уважении, сейчас в быстрые топы записывать разве ради комплимента Ну а Макс на сопоставимых машинах и Леклер, и Норриса практически не заметил в 2022, 2023. Поэтому, чтоб их в один ряд ставить надо бы какое-то подтверждение, кроме комплиментов босса одного из

Да ладно. 2025: два очень многократных и заслуженный Алонсо. Два претендента в Маках плюс Леклер , Рассел и многообещающий Антонелли Навскидку 2010 Два ЧМ в Макларен, ЧМ и Масса( вполне чемитонский уровень пилота, который был претендентом до последних минут ), Мерс: Заслуженный ЧМ и Росберг( Чемпионский уровень), Феттель и Марк в РБ в этом сезоне претенденты до последней гонки, плюс Кубица, первый сезон Хюлька( уровень Чм) Буэми из молодых В 2013 ушел Шумахер, зато уже не дебютант Хюльк, Боттас пришел и Риккиардо. Ну и ЧМ Кими . Тоже не фигово.

Кем это? Роберг так-то за титул Хэмом боролся 2 года из 3. Если только сравнивать по ценам котракт после завершения Нико карьеры , разве что