Guderian

https://www.behance.net/gallery/41802565/TESLA-LE-MANS-2030

Нет, это ГП Великобритании 1992. Уже действовал запрет на табачку.

Но согласись, начало гонки, уже не первый раз, никак не намекает на успех Порше...

Вот так Porsche крадется к титулу...

Ноябрь, 1981. Тестовые заезды на "Поль Рикар" Результаты: 1. Nelson Piquet (Brabham BMW Turbo - Goodyear) 1'02"41 2. Riccardo Patrese (Brabham Cosworth - Avon) 1'02"43 3. Riccardo Patrese (Brabham Cosworth - Goodyear) 1'02"60 4. Nelson Piquet (Brabham Cosworth - Goodyear) 1'02"85 5. Alain Prost (Renault Turbo - Michelin) 1'02"90 6. Keke Rosberg (Williams Cosworth 4 wheels - Goodyear) 1'02"95 7. Nigel Mansell (Lotus Cosworth - Goodyear) 1'03"97 8. Michele Alboreto (Tyrrell Cosworth - Goodyear) 1'04"05 9. Didier Pironi (Ferrari 126CK/B Turbo - Goodyear) 1'04"20 10. Riccardo Patrese (Brabham BMW Turbo - Goodyear) 1'04"20 11. John Watson (McLaren Cosworth - Goodyear) 1'04"30 12. Gilles Villeneuve (Ferrari 126CK/B Turbo - Goodyear) 1'04"66 13. Derek Warwick (Toleman Hart Turbo - Pirelli) 1'04"70 14. Niki Lauda (McLaren Cosworth - Michelin) 1'04"70 15. Jean Pierre Jarier (Williams Cosworth 4 wheels - Goodyear) 1'04"79 16. Nelson Piquet (Brabham Cosworth - Goodyear) 1'04"80 17. Nelson Piquet (Brabham BMW Turbo - Avon) 1'05"20 18. Jacques Laffite (Talbot Ligier Matra - Michelin) 1'05"30 19. Eddie Cheever (Talbot Ligier Matra - Michelin) 1'05"40 20. René Arnoux (Renault Turbo - Michelin) 1'05"80 21. Jean Pierre Jarier (Osella Cosworth - Goodyear) 1'06"30 22. Geoff Brabham (Brabham Cosworth - Goodyear) 1'06"30 23. Jacky Ickx (Brabham Cosworth - Goodyear) 1'06"60 24. Manfred Winkelhock (Brabham Cosworth - Goodyear) 1'06"60 25. Corrado Fabi (Brabham Cosworth - Goodyear) 1'06"80 26. Jonathan Palmer (Williams Cosworth 4 wheels - Goodyear) 1'06"80 27. Marc Surer (Toleman Hart Turbo - Pirelli) 1'07"00 28. Thierry Boutsen (Brabham Cosworth - Avon) 1'07"70 29. Slim Borgudd (Tyrrell Cosworth - Goodyear) 1'07"70 30. Keke Rosberg (Williams Cosworth 6 wheels - Goodyear) 1'07"71 31. Eliseo Salazar (Lotus Cosworth - Goodyear) 1'08"20 32. Riccardo Paletti (Osella Cosworth - Goodyear) 1'08"25 33. Thierry Boutsen (Brabham Cosworth - Goodyear) 1'08"70 34. Jonathan Palmer (Lotus Cosworth - Goodyear) 1'08"80 35. Roberto Moreno (Lotus Cosworth - Goodyear) 1'10"20

Ваш оппонент временно отсутствует и не может ответить на ваши вопросы. Пожалуйста, запаситесь терпением. В ожидании, если Вам не сложно, прочитайте, плста, вот этот материал (стр.3-стр. 25) http://motorsporthistory.ru/counter/counter.php?file=1, Спасибо.

Я не понимаю, если человек оставил записи, воспоминания, и эти материалы пересекаются с содержанием официальных документов того времени и периодикой того периода, то почему надо ставить по сомнение все это и акцентировать внимание на личном общении с этим человеком, которого, может, уже и нет в живых или он в глубокой старости, со всеми вытекающими отсюда последствиями?

Извиняюсь, тупанул. Читая вашу переписку, пришел к выводу, что ответ прозвучал - 1922, что считаю правильным. За свою невнимательность прошу бросить меня в котел к чертям!!!!

Гореть мне в аду за свою невнимательность!

Господа, ссылку на трансляцию не пришлете?

Трактор Porsche Diesel серии Super. Прав?

Праворульный Porsche-991

А жаль...

Западло этот раз в год целый год ждать.

Завязывай с дурными привычками)))

Там нечего смотреть. Классическое У.Г.

Тут Володя уже все расписал, что все вопросы снял... Но оставлю свой первоначальный текст. Все дело в том, что в квалификации все решает быстрейший круг, а в гонке владелец быстрейшего круга совершенно не обязательно получает в наборе победу. Темп в гонке диктует тактика пилота и стратегия команды в гонке. Достаточно посмотреть сколько раз пилот показавший быстрейший круг в гонке выиграл. Так что это, не показатель. И как доказательство тезиса никак не катит. Представь, если бы в гонке побеждал тот, кто покажет быстрейший круг...)))) Таким образом "...не имел столь же невероятную скорость в гонке, как в квалификации..." можно отнести абсолютно к каждому пилоту Ф1. Значит само утверждение, априори, провокационное и выглядит, как классически троллинг.

Все правильно пишешь. Если бы мой оппонент высказывал именно мнение, а не категорично заявлял некое утверждение, то я бы не протестовал.

Цифры - это цифры. А аксиома - это аксиома. Зачем ты подменяешь понятия? Тебя к определению этих слов отослать? Ты манипулируешь цифрами. Как тебе можно верить? Зачем ты из нас идиотов пытаешься сделать? Доказательство чего? Доказательство окончательного результата? Да. Но никак не доказательство твоих манипуляций. Чувствуешь разницу? Если бы эта работа подтвердила бы твои расчеты - ты давно бы ее проделал (а может ты уже ее проделал, чтобы проверить), чтобы я, наконец, успокоился и признал, что был не прав. Но, как ни странно, ты не используешь эту возможность. Значит, что-то нет так... )))) Я не сомневался... Я никаких тезисов не выдвигал, чтобы представлять доказательства в виде расчетов. Тезис вывел ты. Нелепый. Абсолютно. Классический троллинг. На двух страницах - манипулирование цифрами от мастера троллинга и попытка улизнуть от доказательства тезиса: "... в гонках Сенна почти никогда не подтверждал своей невероятной скорости.." Ни слова в подтверждении этой фразы ты так и не написал....

...

Все очень тревожно.

Это что ты считаешь аксиомой? Свою галиматью? Улыбнул. Ты сначала приведи эти доказательства. Даже "пластиковых" не представил... Твоя цифровая ахинея теперь называется "глобальные факты"? С чего бы? Ты так решил? А статистика у меня наука, а не та фигня, которую ты "выдаешь на гора".

Вот именно, что счет. 4 титула у Проста и 3 титула у Сенны. И это весь счет. Это из серии, что Ф1 началась в 1950 году... Народ хавает. За каждой цифрой что-нибудь стоит. Каждая цифра имеет свою историю... А все любительские выкладки - остаются таковыми и тешат самолюбие их авторов. Не более... Те, кого ты называешь "задротами" писали учебники, по которым ты в школе и в институте учился. Благодаря этим задротам ракеты в космос летают. Но быть плебеем проще, да. Бред любителя. Мой вариант - не истина. Он чуть точнее твоего. И предложил я его ради эксперимента. Хотел у тебя спросить - изменяться ли условия? Если твои подсчеты верны, то мой вариант покажет, приблизительно, тот же результат. Вот и все. А где в твоих доказательствах очевидное? Места пилотов в протоколе - да. А все расчеты - абсолютно не очевидны. Точнее выводы, которые ты из них делаешь не очевидны. Просто ты собрал удобные тебе цифры и ими манипулируешь. Причем даже эта манипуляция никак не доказывает твой тезис: "... в гонках Сенна почти никогда не подтверждал своей невероятной скорости.." Где в твоей манипуляции доказательство этого тезиса? А тут интепретировать нечего. Работа сляпана за 5 минут и не учитывает массу факторов. Любительщина для лопухов. Я ничего не считал, поэтому ничего не мог подгонять. Это ты к себе адресуй. Считал только ты. Когда ты пишешь логичные фразы (такие посты у тебя есть) мне нечего им возразить, потому что они правильно построены. А какой мне смысл перед тобой бисер метать? Я тебе совет даю, как сделать более точный расчет. Не хочешь - не делай. Твое право. Но от такой позиции ты умнее не станешь.

Для меня это не требует доказательств. Опровергать пустомелю я не должен. Когда кто-то выдвигает спорный тезис, то именно автор тезиса доказывает его справедливость, а не оппоненты. Я никаких тезисов не выдвигал. Ничего доказывать не обязан, но мне интересно на чем зиждится эта чушь:

Я же написал тебе выше! Фамилии не играют никакой роли. Поставь любые другие. Суть не в фамилии. Суть в том, что: а) ты сделал недопустимое утверждение, которое не можешь доказать; б) исследование, которое ты провел - поверхностно. Оно ни о чем не говорит, потому что абсолютно не привязано в реалиям. Просто набор цифр. Вот проведи эксперимент: возьми 1988-1999 (одинаковая техника и соперники), выведи из расчета заведомо явные внештатные ситуации (аварии, столкновения, технические сходы и проколы) и посмотри, как изменятся результаты. Изменились сильно? И не зацикливайся на фамилиях. Возьми кого угодно другого (Патрезе-Мэнселл, например). Сравни по своим расчетам, а потом попробуй более точность учесть факторы.