IlyaRG

http://forum.f1news....20#entry5228307

Юнити, красивое мнение, не спорю. С моей точки зрения ситуация выглядит немного иначе (также субъективное мнение). Кими надоели те самые попытки Переса просунуться на внутреннюю траекторию, вроде этой https://www.youtube....h?v=RyRm3toAJ8Q После этого он решил пресечь эти попытки и самому занять внутреннюю траекторюю, лишив мексиканца возможности этого маневра. Сделал он это показательно и заранее, надеясь, что соперник оттормозится и в случае чего возьмет правее.. Стоит сравнить как рано смещается Кими влево, в то время как машины впереди уходят на внешнюю траекторию. Но Перес слишком оптимистично разогнался и просто не смог отреагировать на изменившиеся условия, хотя и ехал сзади. Получили это https://www.youtube....h?v=MGqfsI-K4LY Даже если это был урок, то пошёл он не по плану. Если и была мысль у Кими проучить Чеко, то уж точно не ценой своего схода. Думаю, что появление Макларена между Лотусом и рельсом вместо вылета в зону безопасности справа немало удивило Айсмена. Прорыв на комплекте СС был прекрасен.

Откуда вообше взялось популярное мнение, что Кими вдруг захотел учить кого-то жизни? Он после вторых мест был чернее тучи порой потому, что мало очков отыграл у Феттеля. А тут он думаете так просто готов 10 очков отдать ради того, чтобы кому-то преподать урок? Серьезно? При том, что Фететль гарантировано ехал на 18 очков... Может быть для кого-то эта ситуация и стала таким олицетворением наказания Переса за все его глупости и хамство на трассе, но вряд ли об этом же думал Райкконен.

Главный аргумент мексиканца - "Кими не оставил мне места", а вовсе не "я не успел оттормозиться и сменить траекторию на безопасную".

Позади Кими (где и находился Перес) было оооочень много места - вся ширина дорожного полотна в твоём распоряжении, в то время как места между Лотусом и отбойником уже в тот момент было немного и с каждым мгновением его становилось всё меньше и меньше, что трудно было не заметить.

Монако. Китай.

О чём все эти разговоры? Кто кого учил... кто должен быть умнее и сразу завидев в зеркалах Переса включать аварийку и парковаться в зоне безопасности... Перес неоднократно по ходу гонки совершал небезопасные маневры, последний из которых закончился столкновением. Наказания не последовало. Теперь вкупе с одобрительными словами руковдоства команды мы получаем неуплавляемую ракету в пелотоне, которая может поразить любого. Грожан тоже периодически совершает глупости, но отвечает за них сполна. За свою единственную в гонке ошибку он получил справедливые 10 позиций.

https://twitter.com/JeremyClarkson И немного про Кими:

Я мог бы понять попытки защитить Переса будь этот эпизод единственным спорным в гонке, но ведь он превысил все возможные лимиты неадекватности. Вопрос схода или аварии в этой гонке для Переса был лишь вопросом времени.

Десятку очков? Да, было бы справедливо его классифицировать пятым и дать заслуженные очки.

Перес, по-моему, как минимум на +10 на старте следующей гонки насобирал, боец хренов.

23 гонка в очках подряд.

Что-то этот факт плохо кореллирует с вашей теорией заговора. Два пилота, одно оптимально окно для выпуска. Не это ли идеальная ситуация для слива одного гонщика в пользу другого?

А вы реально надеялись перебить время Росберга? Кто у нас впереди? Мерседесы - в другой лиге Рома? - Банзай. БК - БК - Стена. Нафиг нам такие БК. Ред Булл рано или поздно свои проблемы решил бы, это было ожидаемо. Так что третье время Феттеля на софте - не сенсация. Алонсо уступили лишь одну десятую. По-моему, всё относительно неплохо. Просто отыграться при плохой квалификации даже при хорошем гоночном темпе и одном пит-стопе будет непросто.

Оно и понятно, Лопес в гриме китайского мальчика уже несолько раз пытался ему так подсунуть контракт, поэтому бдительность не помешает.

Если история со шлемом не хитрый ход со стороны Берни, то он сильно ошибся. Теперь комментаторы на всех континентах и языках будут говорить о шлеме Кими, объясняя зрителю, что выйдет такой фильм про гонки 70-х, классный такой, так вот на шлеме якобы скрытая реклама - все в кино! Шлема нет, а реклама есть. А не было бы этого запрета - никто бы и внимания особого не обратил, далеко не все болельщики формулы вообще знают кто есть такой Хант.

А потренироваться решили на машине Грожана судя по фото?

Заклеил по-быстрому на синюю изоленту, пока не дисквалифицировали.

Ну даже если шины быстро начнут терять эффективность, то вряд ли мы увидим повторение Китая '12. Всё таки трасс совсем необгонная. Так просто десяток машин он не пропустит, позиции конечно может и начнет треять, но в очках удержаться должен.

Подозреваю, что банально не увидим онбордов Кими в гонке.

По-моему, надуманная проблема. Про визитную карточку гонщика - красиво, но никакой проблемы идентификации гонщика на экране сейчас нет, достаточно посмотреть на цвет камеры и не напрягать зрения рассматриванием шлема.

Вопрос в другом, хватит ли этого времени в субботу для хорошей стартовой позиции. Например, лучшее время в Монако в прошлом году FP2 1:15.746 FP3 1:15.159 Q3 1:14.301 Так что ориентироваться надо не на сегодняшнее время Росберга, а на время секунды на полторы быстрее.

Вспомнилось http://www.f1news.ru/news/f1-82621.html Может быть все новинки этого года вообще заслуга Романа - он в прошлом году просто закидывал идеями инженеров. Кстати, хороший способ ввести в замешательство конкурентов установив перед аварией в Монако какое-нибудь антинаучное, антиаэродинамичное днище, чтобы они потом весь сезон голову ломали - "Как это она у них с таким днищем не взлетает на прямых, а ещё и гонки выигрывает и на подиумы приезжает...".

Давай по порядку. Тащит ли Эрик всеми силами Рому? - Да, безусловно. Нравится ли мне это? - Нет. Сливает ли Эрик ради этого Кими? - Нет. Рома для него - лотерейный билет, который может сыграть и всё будет у парочки прекрасно, а может и нет. Так вот, если поставить все фишки на этот билетик и таки начать сливать Кими, то так можно остать с носом: и куш не сорвать и работу (уверен, неплохо оплачиваемую) потерять. Булье может и не самый приятный тип для болельщиков Кими, по понятным причинам, но он явно не идиот. Нужно просто, чтобы Рома выше финишировал. Думаю, что при желании это не проблема. Взять недавний Бахрейн: один крайне неудачный пит-стоп (как по времени проведения, так и по исполнению) и Грожан выше Кими на позицию, а то и на две. Все забудут пит-стоп, а как Грожан приехал выше Кими, как отлично прорывался через трафик припоминать будут. Причем выглядело бы это всё как очередной косяк мостика Лотуса. Так или иначе, при желании финишные позиции рулятся с мостика на раз-два, ну если очень хочется. А судя по вашей теории - хочется очень.

Зачем каждую? Раз-два в прошлом году в момент лучшей формы Грожана, сделать ему комфортный отрыв. Ну это я так опять таки на почве вашей же теории заговора брежу. Это ваша теория выглядит как дет.сад, где Булье - Том из известного мультика, который 800 серий подряд пытается поймать мышь, но вместо этого только сам попадает в неприятности. Формула-1, как ты правильно заметил, спорт грязный, пропитанный политикой и влиянием денег, но иногда всё проще: если кого-то надо слить, то это просто делают.