IlyaRG

Хотя претензии моториста понятны. Прошлый год. Кими со своими 20 финишами завалил их работой. Представляю как они мучались с этими 8 двигателями. Кими экономил резину, а Рома - двигатели. Спа - какова нагрузка на мотор? Нафиг! Не едем. Перестарался немного правда.

Никого не выбил, сам не сошёл, до финиша доехал. Вот это комплимент для гонщика. Скоро будем хвалить Рому за то, что он на старте не заглох, педальки не перепутал и механиков не сбил. Грожан провёл отличную гонку в Бахрейне, он вполне заслуживает похвалы, но рановато для категоричных выводов.

А он и не говорил, что кому-то подражает. Напротив, он говорил, что у него нет кумиров в мире формулы-1. Просто есть интересные для него личности, которые близки ему по-человечески, либо вызывают уважение в спортивном плане. Кими и Хант похожи хотя бы тем, что делали и говорили то, что хотели, невзирая на политкорректность, нормы, правила. Нельзя сказать, что кто-то кого-то копирует, всё же они очень разные, но некий нонконформизм в рамках формульного мира их и связывает.

Гран-при Бразилии 2013. Противостояние Кими и Себа. Всё как положено, с жёлтыми флагами, пит-стопом и техническим сходом. - Прости, я уже убедился как ты отвечаешь на доброту (ГП Бразилии 2012). Я уезжаю!

Может быть сейчас глупость скажу, но есть ли уверенность, что с приходом нового регламента РБ сохранит ту же форму, что сейчас? В любом случае грядут перемены и расстановка сил в начале 2014 может многих удивить. Скорее всего топ-команды таковыми и останутся, но гарантировать полное сохранения статуса-кво и через год вряд ли кто возьмется. Даже без изменения регламента... кто мог подумать, что, имея одну из быстрейших машин в конце года, Макларен так провалится в начале нового сезона? Всё же делать какие-то выводы можно будет ближе к концу года. По крайней мере, дождаться гонки вооружений и посмотреть как с ней справятся ребята из Энстоуна. Если Лотус успешно выступит в обоих кубках, подпишет титульного спонсора, то я не вижу особых причин почему он не может быть конкурентоспособен и в 2014, если даже при имеющихся на данный момент ресурсах Лотус недалеко ушел от лидеров с астрономическими бюджетами.

У Грожана тоже в Спа своя траектория была. За что репрессии, Чарли?

Из интервью всё и понятно. Алонсо хочет догать своего кумира Сенну. А Кими, как известно, больше равняется на Ханта

Сантандер заплатит.

К сожалению, не нам с вами решать кому кого брать, как называть и что подписывать. Кими знал куда шёл, понимал на что может рассчитывать, потому и подписал краткосроный контракт, всё правильно сделал, а Вы всё правильно сказали. Кими Лотус не судом присудили, и если он пока ещё здесь, то значит команда пока выполняет контрактные обязательства. Никто не обещал самовозный титул и вагон мороженки.

Все хотят титул и побед, но давайте реально посмотрим на вещи со стороны руководства. Бросить все ресурсы на титул Кими, забив на Грожана? Ок. Что получает команда. Допусти, всё так и сложилось. Конец года - 1 ЛЗ, 4 КК. Кими улыбается на подиуме, благодарит команду и уходит в РБ, или вовсе в мотокросс какой-нибудь. С чем остается команда? Финансовые проблемы, гонщик с многолетним контрактом, который весь сезон боролся с Торо Россо, в то время как его напарник выигрывает титул. Если даже сейчас с Кими, Элиссоном и нынешними позициями в чемпионате найти спонсоров и инвесторов не так просто, то кому будет нужна команда после подобных результатов? С другой стороны, очевидно, что забить на Кими - тоже вариант плохой. Сейчас он - мощнейший актив команды. Возможность бороться за титул - сильный аргумент для того, чтобы удержать его в Лотусе и на 2014 год. Думаю. что если к середине чемпионата Кими всё ещё будет плотно биться за чемпионство, то приоритеты сместятся в нужную сторону. Пока политика равенства пилотов с точки зрения доступа к общекомандным ресурсам выглядит вполне разумной. Всего 4 этапа прошло, рано для категоричных выводов.

А как по-вашему не топ-команда может работать на топ-уровне? Пару побед, неплохое шасси и топ-пилот ещё не дают команде высокий статус. Для этого нужен качественный рост по всем направлениям. Такие вещи не происходят мгновенно. Лотус - хорошая команда, которая стремится к уровню лидеров. Но это по-прежнему маленькая частная команда с ограниченным бюджетом и ресурсами, которая после полосы неудач всё ещё заново учится побеждать. Надо признать, что пока выходит неплохо. Да, всегда хочется большего, второе место зачастую обиднее для болельщиков, чем даже финиш в конце очковой зоны, ведь первое было так близко. После победы в гонке хочется следом ещё одну. Видно, что коллектив развивается. Нельзя выиграв одну гонку сразу встать в один ряд, например, с РБ.

Вы серьезно? http://www.youtube.com/watch?v=C9f1TYyvEx8

http://www.youtube.com/watch?v=zK5nEwjqkQ8 Уже выкладывали. 0:35 - забавная реакция Булье на вопрос - трудно ли быть боссом Кими

По-моему, этого видео здесь ещё не было. Был подкаст Джеймса Аллена и перевод ключевых моментов от Юнити http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/68563-%D0%BA%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD/page__st__600#entry5089091 Вопросы те же, ответы те же

Просто у Лотуса всего одна флешка. На 64Мб. Приходится мириться с неудобствами.

Выходит весьма забавно. Чем лучше результаты Кими, тем пышнее становится теория заговора в теме. Австралия. Победа. Подозрительно. Начало конца. Печальная Малайзийская ночь - сливают... Китай. Старт с первого ряда. Финиш на второй позиции на изрядно подбитой машине. Продолжают сливать. Бахрейн. Провальная квалификация. Второе место с четвертого ряда. Финиш двумя машинами на подиуме. Можно заканчивать смотреть чемпионат.

Думаю, что команда вполне присушивается к пожеланиям Кими, но это не 100% гарантия успеха, даже если все ресурсы бросить на машину Райкконена. После старта сезона амбиции возросли, а команда та же. Высокую планку поставили Кими и Элиссон. Прогресс Ромы сильно заметен только на фоне прошлых неудач. Проблемы Кими - только в перспективе борьбы за титул. Руководство, на мой взгляд, понимает, что если не дать Кими того, чего он хочет (возможность бороться за чемпионство), то шансы сохранить его в команде стремятся к нулю, а вместе с тем и шансы подписать титульного спонсора и найти инвесторов.

Не пойму почему все так прямо связывают проблемы Кими с успехами Ромы. Во-первых, после того, как Кими показал на что способна машина в Австралии и Китае, было понятно, что рано или поздно Рома поедет, потому что 9-10 место - не те позиции, за которые позволяет бороться Е21. Во-вторых, как вы себе это вообще представляете? Половина гаража Райкконена во главе со Слейдом подходит и говорит: - Так, Киман, мы пошли Роме искать настройки, Комацу там один не справляется, короче, пассатижи и отвертка на тумбочке, дальше сам, ты знаешь что делать....

Настройки на гонку - да, но даже в этом случае 9-е время - фейл. Быстрый круг убивает шины? Необходимость прорываться с 4-5 ряда в трафике и оборонять позицию, тоже не способствует экономии резины.

Обидно, что сейчас, когда машина реально хороша, команда теряет важные очки и победы. Ладно бы Е21 просто была плоха на быстром круге, так нет. В пятницу есть скорость, в гонке есть темп и хороший контроль износа шин. А вот собрать всё воедино (пятничную скорость на одном круге, стратегию, работу на пит-стопах) получается редко.

http://www.f1news.ru...s/f1-84726.html Насколько я понимаю, это не метафора в отношении машины. Сам Кими ни разу не пожаловался на здоровье....

Кажется я нашел проблему. В команде два Слейда: хороший и плохой. Первый ищет годные настройки в пятницу, второй - подначивает каждый раз покрутить гайки в субботу.

Думаю, что сейчас команда действительно старается добиться максимума, хоть и получается с переменным успехом. В прошлом сезоне - да, из-за слишком сильных выступлений и бонусной системы выплат владельцы оказались в глупой ситуации, когда победы приносили убытки, прибыль не увеличивалась, так как до 3 места в КК не дотянули, а зарплата финна росла. Насколько можно судить по высказываниям Лопеса, контракт пересмотрели, поэтому в этот раз не должно быть шока и "слишком сильных выступлений". Титул Лотусу нужен хотя бы потому, что это, пожалуй, единственное условие, которое может заставить Кими отказаться от места в РБ и предпочесть ему команду из Энстоуна.

Предлагаю проводить гонки по пятницам.

Абсолютно не берет. Именно это и сделало Кими легендой, в этом весь Iceman. Именно такие трудности подарили нам великие гонки и победы. Сузука 2005 не была бы такой эпичной при старте с поула.